折叠式载货汽车货箱加高护网制造技术

折叠式载货汽车货箱加高护网，主要由四方形框架（２）和护网（４）通过销轴（５）连接而成。在中部、后端四方形框架（２）的下面两个端点上，设有滚动轮（３），随着滚动轮（３）的前后方向的滚动，本实用新型专利技术可自由的伸展开或折叠。采用本加高护网实现了载货汽车货箱的加高，起到了保护货物的作用，同时可根据装载货物量的需要，随时折叠或打开，方便装卸货物，减少劳动强度。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种折叠式载货汽车货箱加高护网，特别适用于载货汽车上的货箱加高。目前，一般类型的载货汽车上，没有配备货箱加高装置，当载货高度超过货箱高度时，经常采用的是使用绳索、遮雨布等来捆刹、包裹货物，其装卸货物麻烦，运输不安全，给司机带来极大不便。一些载货汽车的货箱扳上，虽然焊接有加高装置，但其不论载与不载货物，都永久的改变了货箱的高度。本技术的目的是克服上述缺点，提供一种折叠式汽车货箱加高护网，可根据需要随时折叠或打开，方便装卸货物，减少劳动强度，保障运输安全。实现本技术所采取的技术方案是折叠式载货汽车货箱加高护网主要由四方形框架和护网通过销轴连接而成。四方形框架共三个，依次平行竖立于前端、中部、后端三个位置。中部、后端位置上的四方形框架，下面两端点上设有滚动轮，滚动轮可前后方向自由滚动；相邻两四方形框架的相邻两竖梁之间，设有两扇护网，护网共十扇，是由框架内接钢网而成，护网与护网之间、护网与竖梁之间，由上下两个销轴连接，通过销轴连接的两扇护网，可自由向两个四方形框架之间折叠；置于前端的四方形框架内，设有钢网和横梁，所设横梁和框架顶部横梁之间相接有铁箱，内装有雨罩，供雨天行车使用；前端四方形框架的两根竖梁中点，接有固定座，固定座由两片带孔固定面和四个紧固螺钉组成，用以使载货汽车货箱前部的竖梁和框架上的竖梁之间相对固定；前端四方形框架的两根竖梁中下部外沿处，通过转动销与固定销一端自由连接；后端四方形框架内，设有横梁，横梁的高度以后端四方形框架放置货箱内和后货箱板水平为准，横梁上带有两个“∩”形销，“∩”形销可上提一定高度和自由旋转；后端四方形框架内所设横梁上，设有两扇护网，护网与四方形框架的竖梁通过上下两销轴连接，护网与护网之间连接有销钉，销钉可自由抽取掉；后端四方形框架两竖梁中下方外沿，接有固定孔。通过固定座把本技术安装在货箱内，需要伸开时，牵引本技术后面，向车尾方向加力，随着滚动轮的滚动，即可伸展开来，然后提起后端四方形框架内横梁上的“∩”形销，挂在后货箱板上，抽掉护网间的销钉，打开护网，便可装载货物。需要折叠时，取下挂在后货箱板上的“∩”形销，向车头方向推本技术，当本技术完全折叠后，把固定销插入固定孔即可。本技术采用上述结构，具有以下优点1．实现了货箱的加高，起到保护货物的作用。2．根据装载货物量的需要，可自由折叠或打开。3．拥有相配套的雨罩，不影响阴雨天气的运输。以下结合附图对本技术进一步详述附图说明图1为本技术伸开状外观结构示意图。图2为本技术外观结构后视图。图3为图2中Ⅰ的A-A剖面图。图4为本技术半折叠状俯视图。图5为本技术折叠状外观结构示意图。图6为图5的俯视图。图7为雨罩的外观示意图参见图1、图2、图3。折叠式载货汽车货箱加高护网主要由四方形框架(2)和护网(4)通过销轴(5)连接而成。四方形框架(2)共三个，依次平行竖立于前端、中部、后部三个位置，中部、后端位置上的四方形框架(2)下面两端点上，设有滚动轮(3)，滚动轮(3)可前后方向自由滚动；每相邻两四方形框架(2)的相邻两竖梁之间，设有两扇护网(4)，护网(4)共十扇，是由框架内接钢网而成。护网(4)与竖梁、护网(4)与护网(4)之间，由上下两个销轴(5)连接一起，通过销轴(5)连接在一起的两扇护网(4)，可自由向两个四方形框架(2)之间折叠；置于前端的四方形框架(2)内，设有钢网和横梁，所设横梁和框架顶部横梁之间，相接有铁箱(9)，内装有雨罩，供雨天行车使用；前端四方形框架(2)的两根竖梁中点，接有固定座(6)，固定座由两片带孔固定面(10)和四个紧固螺钉(11)组成，用以使装载货汽车货箱前部的竖梁和前端四方形框架(2)上的竖梁之间相对固定；前端四方形框架(2)的两根竖梁中下部外沿处，通过转动销(7)与固定销(8)一端自由连接；后端四方形框架(2)内设有横梁，横梁的高度以后端四方形框架(2)放置货箱内和后货箱板水平为准，横梁上带有两个“∩”形销(12)，“∩”形销(12)可上提一定高度和自由旋转；后端四方形框架(2)内，所设横梁之上，设有两扇护网(4)，护网(4)与四方形框架(2)的竖梁通过上下两个销轴(5)连接，护网(4)与护网(4)之间连接有销钉(13)，销钉(13)可自由取掉；后端四方形框架(2)两竖梁中下方外沿，接有固定孔(1)。当本技术通过固定座(6)安装在货箱内，需要伸开时，牵引本技术后面，向车尾部加力，随着滚动轮(3)的滚动即可伸展开来，然后提起后端四方形框架(2)内横梁上“∩”形销(12)，挂在后货箱板上，抽掉两护网(4)间的销钉(13)打开护网(4)，便可装载货物。参见图4、图5、图6。折叠式载货汽车货箱加高护网折叠时，从后面向前加力，随着滚动轮(3)的滚动，由上下两销轴(5)连接的每两扇护网(4)便会向两个四方形框架(2)之间折叠，完全折叠后，固定销(8)插入固定孔(1)即可。参见图7。折叠式载货汽车货箱加高护网的雨罩上带有一一相对应的按扣(14)，图中虚线为折叠线，使用雨罩时，把雨罩水平罩在折叠式载货汽车货箱加高护网上，沿折叠线向下折叠，一一对应的按上按扣即可。不同类型的载货汽车，其货箱大小各异。因此，本技术上的四方形框架和护网的大小没有统一尺寸，实现本技术时，四方形框架和护网的大小可根据货箱大小和需要加高的高度而定。如果由三个四方形框架和十扇护网通过销轴连接而成的本技术，其长度不能满足货箱的长度时，可再加一个四方形框架和四扇护网。同样，根据货箱的长度，如果不需用由三个四方形框架和十扇护网通过销轴连接而成的本技术，可去除一个四方形框架和四扇护网。权利要求1．一种折叠式载货汽车货箱加高护网，主要由四方形框架(2)和护网(4)通过销轴(5)连接而成，其特征在于，相邻两个四方形框架(2)相邻的两个竖梁之间设有两扇护网(4)，护网(4)与竖梁、护网(4)与护网(4)之间通过上下两个销轴(5)连接在一起，由上下两个销轴(5)连接在一起的两扇护网(4)可自由的向两个四方形框架(2)之间折叠。2．根据权利要求1所述的折叠式载货汽车货箱加高护网，其特征在于，前端四方形框架(2)以外的任何四方形框架(2)下面的两个端点上设有滚动轮(3)，滚动轮(3)可以前后方向自由滚动。专利摘要折叠式载货汽车货箱加高护网,主要由四方形框架(2)和护网(4)通过销轴(5)连接而成。在中部、后端四方形框架(2)的下面两个端点上,设有滚动轮(3),随着滚动轮(3)的前后方向的滚动,本技术可自由的伸展开或折叠。采用本加高护网实现了载货汽车货箱的加高,起到了保护货物的作用,同时可根据装载货物量的需要,随时折叠或打开,方便装卸货物,减少劳动强度。文档编号B60R99/00GK2344236SQ98201619公开日1999年10月20日 申请日期1998年2月25日 优先权日1998年2月25日专利技术者马晓杰 申请人:马晓杰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式载货汽车货箱加高护网，主要由四方形框架（２）和护网（４）通过销轴（５）连接而成，其特征在于，相邻两个四方形框架（２）相邻的两个竖梁之间设有两扇护网（４），护网（４）与竖梁、护网（４）与护网（４）之间通过上下两个销轴（５）连接在一起，由上下两个销轴（５）连接在一起的两扇护网（４）可自由的向两个四方形框架（２）之间折叠。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓杰，
申请(专利权)人：马晓杰，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]