【技术实现步骤摘要】
一种吊变速箱总成的固定工具
本技术属于汽车变速箱装配工具
,具体涉及一种吊运变速箱总成的工具。
技术介绍
现有技术的汽车生产企业,在装配变速箱总成时大多采用一种由刚度、韧性都比较好的钢筋进行折弯而制作吊具,在装配时,用电动葫芦和此工具配合,可降低员工的劳动强度,还提高工作效率。 然而,在大多数情况下,由于变速箱的手动挡和自动挡装配是有很大区别的,致使此工具虽然可以很好地满足手动挡的装配,但是不能在自动档装配时发挥其作用。只有靠人工装配,操作者用手抱起自动档再装配到发动机上面。这样长时间的超负荷劳动强度,使员工劳动强度大,容易疲劳。为了减轻劳动强度和提高劳动效率,相关企业专利技术了多种调运工具,这些吊具借鉴了其他行业的措施。例如中国专利号ZL 200520039639.7,名称为“高炉风口吊挂夹具”的技术专利,公开了一种高炉风口吊挂夹具,其特征是包括吊环、连杆、套环、夹头、活动连杆,活动连杆一端连接吊环,另一端连接夹头,在活动连杆中部开有孔道,连杆的一端部开有孔道,连杆另一端部装有套环,连杆端部孔道经销轴与活动连杆中部孔道相连接,吊环挂在起重机吊钩上,套环与夹头形成剪刀头部对高炉风口形成抱紧和夹紧。这种吊挂夹具由于采用抱紧和夹紧的措施,使结构复杂,而且其具体应用对象不同于汽车变速箱,也无法直接套用于本行业。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是,克服现有技术缺乏直接和合适应用的变速箱吊具,提供一种针对汽车变速箱起吊和固定的工具。 本技术的目的是通过下述技术方案予以实现的:一种吊变速箱总成的固定工具,有一根钢筋 ...
【技术保护点】
一种吊变速箱总成的固定工具,其特征是,有一根钢筋一,钢筋一的一端有一个向下的斜钩,钢筋一的另一端为一个向下90°的弯折段,弯折段的下端焊接一块断面呈三角形的钢板,钢筋一的中部上侧连接一个圆环,圆环的下侧边水平且与所述钢筋一垂直地焊接钢筋二,钢筋二的前端有一个向下弯折的直杆段,直杆段的下端有一个往回弯折的弯钩。
【技术特征摘要】
1.一种吊变速箱总成的固定工具,其特征是,有一根钢筋一,钢筋一的一端有一个向下的斜钩,钢筋一的另一端为一个向下90。的弯折段,弯折段的下端焊接一块断面呈三角形的钢板,钢筋一的中部上侧连接一个圆环,圆环的下侧边水平且与所述钢筋一垂直地焊接钢筋二,钢筋二的前端有一个向下弯折的直杆段,直杆段的下端有...
【专利技术属性】
技术研发人员:王鹏,潘巨林,
申请(专利权)人:浙江吉利控股集团有限公司,浙江陆虎汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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