空气调节器制造技术

本发明专利技术的目的在于提供一种空气调节器，其将对开闭出风口的闸门机构的闸门进行升降的升降机构薄型化，不使单元的厚度尺寸变大，并且能够提高组装性和服务性。该空气调节器中，对开闭出风口的闸门(20)进行升降的升降机构(21)具备：驱动马达(44)，设置在主体侧的基座(31)上，输出轴(45)向前面侧突出；齿轮，固定在输出轴(45)上；齿轮支架导向件(41)，设置有与该齿轮啮合的齿条(43)，并且在左右两侧的上下设置有导销(42A、42B)；及左右一对导轨(40)，对于该齿轮支架导向件(41)通过该导销(42A、42B)升降自如地进行引导，其中，导轨(40)具有能够将齿轮支架导向件(41)的导销(42A)插入于轨道部的缺口部(47)，该缺口部(47)能够通过轨道盖(48)复原。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种在向室内吹出已进行温度调节的空气的出风口上设置有用于开闭该出风口的闸门机构的空气调节器。
技术介绍
落地空气调节器通常从设置在单元主体的前面板的上部前面的出风口向室内吹出通过在单元主体内使热交换器流通来进行温度调节的空气。在这种落地空气调节器中，设置有在空气调节器运转时打开出风口，且在停止运转时封闭出风口的闸门机构的装置得到实用化。该闸门机构具备：板状闸门，沿着在出风口的两侧沿上下方向上设置的一对导轨升降自如，且开闭出风口；及升降机构，对该板状闸门进行升降。例如，如专利文献1所示，升降机构构成为，具备沿着设置在单元主体的基座侧的左右一对导轨向上下方向升降的机架，且使在该机架上沿上下方向设置的齿条与固定在设置于基座侧的驱动马达的输出轴的齿轮啮合，通过驱动马达的正反旋转沿导轨升降机架，并对连结在其上端的闸门进行升降，从而开闭出风口。以往技术文献专利文献专利文献1：日本专利第4328353号公报
技术实现思路
专利技术要解决的技术课题然而，组装上述升降机构时，若想将驱动马达固定设置在基座上，并从其前面侧向左右一对导轨的轨道部插入导销的同时组装机架，则与从驱动马达突出的输出轴发生干涉，输出轴成为组装机架时的阻碍。因此，如专利文献1所示，需要设置成コ字形的结构，加大厚度方向尺寸，以使机架跨越驱动马达和输出轴，从而不与驱动马达的输出轴发生干涉，或者在组装机架之后组装驱动马达。然而，设为前者的结构的情况下，应确保用于组装闸门机构的空间即用于组装厚度方向尺寸较大的机架的空间，存在单元的厚度尺寸变大等问题，因此不优选。并且，如后者那样，若想后组装驱动马达，则需要多次翻转升降机构整体来组装，组装性显著下降，并且具有维护时分解组装的情况下的作业性大幅恶化等问题。本专利技术鉴于这种事实而完成，其目的在于提供一种将对开闭出风口的闸门机构的闸门进行升降的升降机构薄型化，不使单元的厚度尺寸变大，并且能够提高组装性和服务性的空气调节器。用于解决技术课题的手段为了解决上述课题，本专利技术的空气调节器采用以下方法。即，本专利技术的第1方式的空气调整器在向室内吹出已进行温度调节的空气的出风口上设置有开闭该出风口的闸门机构，其中，所述闸门机构具有：闸门，沿所述出风口在上下方向上升降，从而开闭该出风口；及升降机构，对该闸门进行升降，并且，所述升降机构具备：驱动马达，设置在单元主体侧的基座上，输出轴向前面侧突出；齿轮，固定在所述输出轴上；齿轮支架导向件，沿上下方向设置有与该齿轮啮合的齿条，并且在左右两侧的上下设置有导销；及左右一对导轨，对于该齿轮支架导向件通过该导销在上下方向上升降自如地进行引导，其中，所述导轨在沿其长度方向的位置上具有能够将所述齿轮支架导向件的所述导销插入于轨道部的缺口部，该缺口部能够通过轨道盖复原。根据本专利技术的第1方式，一种空气调节器，其设置有具有开闭出风口的闸门和对该闸门进行升降的升降机构的闸门机构，其中，升降机构具备：驱动马达，设置在主体侧的基座上，输出轴向前面侧突出；齿轮，固定在该输出轴；齿轮支架导向件，沿上下方向设置有与该齿轮啮合的齿条，并且在左右两侧的上下设置有导销；及左右一对导轨，通过该导销在上下方向上升降自如地引导该齿轮支架导向件，其中，该导轨在沿其长度方向的位置上具有能够将齿轮支架导向件的导销插入于轨道部的缺口部，该缺口部能够通过轨道盖复原，因此即使在主体侧的基座上固定设置输出轴向前面侧突出的驱动马达之后，通过将导销相对于左右一对导轨从该缺口部插入，从而能够不受向前面侧突出的驱动马达的输出轴的阻碍，通过导销相对于导轨在上下方向上升降自如地组装齿轮支架导向件。并且，组装齿轮支架导向件之后，将轨道盖组装到缺口部，由此能够复原导轨的轨道功能。因此，可以在组装驱动马达之后，将齿轮支架导向件插入导轨中进行组装，简化组装升降机构时和服务维护时的作业，能够提高组装性和服务性，并且使齿轮支架导向件和升降机构薄型化，能够不使单元主体的厚度尺寸变大。并且，本专利技术的第2方式的空气调节器在上述空气调节器中，所述缺口部设置在沿所述导轨的长度方向的位置上且比所述驱动马达的所述输出轴的突出位置更靠上方的部位。根据本专利技术的第2方式，由于缺口部设置在沿导轨的长度方向的位置上且比驱动马达的输出轴的突出位置更靠上方的部位，因此在比驱动马达的输出轴的突出位置更靠上方的位置上，相对于缺口部插入设置在齿轮支架导向件的左右两侧的上下的导销中的上部导销来组装齿轮支架导向件，由此在使驱动马达的输出轴向沿设置在齿轮支架导向件的齿条的上下方向空间突出的状态下，能够将齿轮支架导向件组装到一对导轨之间。因此，与将齿轮支架导向件组装到基座上的左右一对导轨之间之后，将驱动马达设置在其背面侧的情况相比，能够单纯化和简单化组装作业，能够大幅削减其工作量。另外，齿轮支架导向件的下部导销只要从导轨的下端部插入于轨道部即可。并且，本专利技术的第3方式的空气调节器设为，在上述的任意空气调节器中，所述轨道盖通过装卸自如地设置在所述缺口部上，能够复原所述导轨的轨道功能。根据本专利技术的第3方式，由于轨道盖通过装卸自如地设置在缺口部上，能够复原导轨的轨道功能，因此通过在拆下轨道盖的状态下开放缺口部，并将齿轮支架导向件侧的上部导销插入于左右一对导轨的轨道部，由此不受向前面侧突出的驱动马达的输出轴的阻碍，能够将齿轮支架导向件组装到导轨，另一方面通过组装齿轮支架导向件之后组装设置轨道盖，能够原样复原导轨的轨道功能，并使齿轮支架导向件沿导轨顺畅地滑动引导。因此，通过轨道盖的装卸能够依次组装驱动马达、导轨及齿轮支架导向件，即使在维护时也能够简单地分解、组装升降机构。并且，本专利技术的第4方式的空气调节器设为，在上述的任意空气调节器中，所述齿轮支架导向件为纵长长方形的框体，所述齿条在该框体内的大致中央部位沿着长度方向一体设置。根据本专利技术的第4方式，由于设为齿轮支架导向件为纵长长方形的框体，且齿条在该框体内的大致中央部位沿着长度方向一体设置的结构，因此通过将保持齿条的齿轮支架导向件设为框体结构，并削减构成材料的使用量，能够实现齿轮支架导向件本身的轻量化。因此，能够降低材料费而减少成本，并且能够通过轻量化使升降齿轮支架导向件的驱动马达小型化，并减少消耗动力。并且，本专利技术的第5方式的空气调节器在上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气调节器，其在向室内吹出已进行温度调节的空气的出风口上设置有开闭该出风口的闸门机构，其中，所述闸门机构具有：闸门，沿所述出风口在上下方向上升降，从而开闭该出风口；及升降机构，对该闸门进行升降，所述升降机构具备：驱动马达，设置在单元主体侧的基座上，输出轴向前面侧突出；齿轮，固定在所述输出轴上；齿轮支架导向件，沿上下方向设置有与该齿轮啮合的齿条，并且在左右两侧的上下设置有导销；及左右一对导轨，对于该齿轮支架导向件通过该导销在上下方向上升降自如地进行引导，所述导轨在沿其长度方向的位置上具有能够将所述齿轮支架导向件的所述导销插入轨道部的缺口部，该缺口部能够通过轨道盖复原。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.09.14 JP 2012-2030761.一种空气调节器，其在向室内吹出已进行温度调节的空气的出
风口上设置有开闭该出风口的闸门机构，其中，
所述闸门机构具有：闸门，沿所述出风口在上下方向上升降，从
而开闭该出风口；及升降机构，对该闸门进行升降，
所述升降机构具备：驱动马达，设置在单元主体侧的基座上，输
出轴向前面侧突出；齿轮，固定在所述输出轴上；齿轮支架导向件，
沿上下方向设置有与该齿轮啮合的齿条，并且在左右两侧的上下设置
有导销；及左右一对导轨，对于该齿轮支架导向件通过该导销在上下
方向上升降自如地进行引导，
所述导轨在沿其长度方向的位置上具有能够将所述齿轮支架导向
件的所述导销插入轨道部的缺口部，该缺口部能够通过轨道盖复原。
2.根据权利要求1所述的空气...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤诚，伊藤健二，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP