【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种适用于电动汽车(或其它新能源汽车)的发动机噪音模拟系统,可提示行人注意安全,属于汽车
技术介绍
由于环境污染的加剧,世界各国都在致力于电动汽车的开发。电动汽车在纯电动低速行驶过程中的噪声非常低,很难引起行人或动物的注意,由此造成的交通事故频频发生。为了解决上述问题,人们开发了多种用于提示行人注意安全的电动车辆声音提醒装置,但公知的电动车辆声音提醒装置一般都是根据车速的快慢来调节提示声音的大小,即使在车辆周围没有行人的情况下,也会发出提示音,不仅造成了能量的浪费,而且给环境造成了严重的噪音污染,也毫无必要的消弱了新能源汽车低噪节能的优势。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术之弊端,提供一种发动机噪音模拟系统,在保证行人安全的前提下,减少电动汽车的噪音污染和能源的浪费。本技术所述问题是以下述技术方案实现的:一种发动机噪音模拟系统,包括单片机、热释电人体红外传感器、车速传感器、提示音存储器、程控增益放大器、音频放大器和扬声器,所述热释电人体红外传感器和车速传感器的信号输出端接单片机的不同输入端口,所述提示音存储器接单片机的通讯接口,所述程控增益放大器的音频信号输入端和增益控制信号输入端分别接单片机的不同输出端口,其输出信号经音频放大器驱动扬声器。上述发动机噪音模拟系统,构成中还包括点火开关档位传感器,所述点火开关档位传感器的输出端接单片机的输入端口。上述发动机噪音模拟系统,对于有变速箱的电动汽车,构成中还包括行车档位传感器,所述行车档位传感器输出的档位信号接 ...
【技术保护点】
一种发动机噪音模拟系统,其特征是,它包括单片机(U1)、热释电人体红外传感器、车速传感器(V)、提示音存储器(M)、程控增益放大器(U2)、音频放大器(F)和扬声器(SP),所述热释电人体红外传感器和车速传感器(V)的信号输出端接单片机(U1)的不同输入端口,所述提示音存储器(M)接单片机(U1)的通讯接口,所述程控增益放大器(U2)的音频信号输入端和增益控制信号输入端分别接单片机(U1)的不同输出端口,其输出信号经音频放大器(F)驱动扬声器(SP)。
【技术特征摘要】
2013.11.28 CN 20132076253681.一种发动机噪音模拟系统,其特征是,它包括单片机(U1)、热释电人体红外传感器、车速传感器(V)、提示音存储器(M)、程控增益放大器(U2)、音频放大器(F)和扬声器(SP),所述热释电人体红外传感器和车速传感器(V)的信号输出端接单片机(U1)的不同输入端口,所述提示音存储器(M)接单片机(U1)的通讯接口,所述程控增益放大器(U2)的音频信号输入端和增益控制信号输入端分别接单片机(U1)的不同输出端口,其输出信号经音频放大器(F)驱动扬声器(SP)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机噪音模拟系...
【专利技术属性】
技术研发人员:孟伟,郭会聪,李永庆,郭书钦,候文涛,
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
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