摩托车坐垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车坐垫，包括厚度为2～3mm的海绵垫(1)，海绵垫(1)的下侧表面设有厚度为1～2mm的硅胶层(2)，海绵垫(1)的上侧表面设有一层PORELLE微多孔薄膜(3)，PORELLE微多孔薄膜(3)的上侧表面设有一层机械弹面料(4)。本实用新型专利技术通过采用新的构造，所公开的摩托车坐垫同时具备较好的柔软度、防水性以及透气性，且在安装到摩托车座椅上后，不会出现打滑现象，填补了市场缺口。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车坐垫，属于摩托车工业

技术介绍
传统的摩托车坐垫主要是用来保护摩托车座椅。随着国民经济的不断发展，人们的生活水平有了很大提高。而随着人们生活水平的提高，人们对摩托车坐垫也提出了很高的要求。人们要求摩托车坐垫同时具备较好的柔软性、防水性和较好的透气性。此外，人们还要求摩托车坐垫安装到摩托车座椅上后，不能出现打滑的现象。现有的产品已经无法满足市场需求。因此，设计一种同时具备较好的柔软度、防水性以及透气性，并在安装到摩托车座椅上后，不会出现打滑现象的摩托车坐垫来填补市场缺口非常有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种摩托车坐垫。本技术所提供的摩托车坐垫同时具备较好的柔软度、防水性以及透气性，且在安装到摩托车座椅上后，不会出现打滑现象，填补了市场缺口。本技术的技术方案：摩托车坐垫，包括厚度为2～3mm的海绵垫，海绵垫的下侧表面设有厚度为1～2mm的硅胶层，海绵垫的上侧表面设有一层PORELLE微多孔薄膜，PORELLE微多孔薄膜的上侧表面设有一层机械弹面料。前述的摩托车坐垫中，所述海绵垫的厚度为2.5mm；所述硅胶层的厚度为1.5mm。与现有技术相比，本技术通过采用新的构造，所公开的摩托车坐垫同时具备较好的柔软度、防水性以及透气性，且在安装到摩托车座椅上后，不会出现打滑现象，填补了市场缺口。(1)特定厚度的海绵垫使得所公开的摩托车坐垫具备较好的柔软度；(2)PORELLE微多孔薄膜和机械弹面料协同作用，使得所公开的摩托车坐垫具有较好的防水性和透气性；(3)本技术所公开的摩托车坐垫通过特定厚度的硅胶层吸附在摩托车座椅上，安装完成后，不会出现打滑的现象。附图说明图1是本技术所公开的摩托车坐垫的结构示意图。附图中的标记为：1-海绵垫，2-硅胶层，3-PORELLE微多孔薄膜，4-机械弹面料。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。实施例1。摩托车坐垫，构成如图1所示，包括厚度为2.5mm的海绵垫1，海绵垫1的下侧表面设有厚度为1.5mm的硅胶层2，海绵垫1的上侧表面设有一层PORELLE微多孔薄膜3，PORELLE微多孔薄膜3的上侧表面设有一层机械弹面料4。实施例2。摩托车坐垫，构成如图1所示，包括厚度为2mm的海绵垫1，海绵垫1的下侧表面设有厚度为1mm的硅胶层2，海绵垫1的上侧表面设有一层PORELLE微多孔薄膜3，PORELLE微多孔薄膜3的上侧表面设有一层机械弹面料4。实施例3。摩托车坐垫，构成如图1所示，包括厚度为3mm的海绵垫1，海绵垫1的下侧表面设有厚度为2mm的硅胶层2，海绵垫1的上侧表面设有一层PORELLE微多孔薄膜3，PORELLE微多孔薄膜3的上侧表面设有一层机械弹面料4。以下是本技术相关说明(1)特定厚度的海绵垫1使得本技术所公开的摩托车坐垫具备较好的柔软度；(2)PORELLE微多孔薄膜3(PORELLE微多孔薄膜4为英国PIL薄膜材料公司的产品)和机械弹面料4协同作用，使得本技术所公开的摩托车坐垫具有较好的防水性和透气性；(3)本技术利用真空吸附原理，所公开的摩托车坐垫通过特定厚度的硅胶层2吸附在摩托车座椅上，安装完成后，不会出现打滑的现象。本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车坐垫，其特征在于：包括厚度为2.5mm的海绵垫(1)，海绵垫(1)的下侧表面设有厚度为1.5mm的硅胶层(2)，海绵垫(1)的上侧表面设有一层PORELLE微多孔薄膜(3)，PORELLE微多孔薄膜(3)的上侧表面设有一层机械弹面料(4)。

【技术特征摘要】
1.摩托车坐垫，其特征在于：包括厚度为2.5mm的海绵垫(1)，海绵垫(1)的下侧表面设有厚度为1.5mm的硅胶层(2)，海绵垫(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振华，李超阳，
申请(专利权)人：陈振华，
类型：新型
国别省市：浙江;33