汽车防盗装置制造方法及图纸

一种汽车防盗装置，主要由电器控制装置和手制动器锁紧机构组成，电器控制装置又由数码按键开关控制电路和警报器电路组成。电器控制部分安装在驾驶室内，锁紧机构及电磁铁安装在变速箱壳上，控制着手制动器的离合，只有按照编码的数字顺序按数码键，电器控制装置通过电磁铁打开锁紧机构，手制动才能解除，汽车启动，否则，锁紧机构就阻止手制动的解除，汽车无法启动，且警报器报警，安全可靠。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车附加装置，特别是汽车防盗装置。目前汽车防盗措施是在汽车停放时用钥匙锁将汽车高压点火开火锁压，钥匙锁较容易被打开或被短路掉，防盗性差，因而汽车被盗现象严重，汽车驾驶员感到不安。本技术的目的是提供一种安全可靠的汽车防盗装置。本技术所说的汽车防盗装置主要由电器控制装置(见附图1)和手制动器锁紧机构(见附图2)组成，电器控制装置通过电磁铁2和提升架3操纵手制动器锁紧机构的开合。数码按键开关K、非门电路A、与非门电路B、RC电路、继电器J、集成块TWH8751、电磁铁DT和点火开关组成数码按键开关控制电路，数码按键开关K的数量可从1到n任意选择(附图1中选用9个)，其中数码按键开关Kn-4为消除键，Kn-1－Kn-3为迷感键，Kn为断电键，其余的数码按键开关中，一个数码按键开关与一个RC电路串联后再相互并联起来，非门电路、RC电路和与非门电路串联后在各数码按键开关K与RC电路之间将它们联接起来组成数码按键开关电路，电磁铁与继电器J2的一个常开触点串联后与数码按键开关电路并联，继电器J1的一个常开触点和J2的一个常开触点并联后与数码按键开关Kn、继电器J2线圈串联后也与数码按键开关电路并联。人体感应器、继电器J2的常闭触点、继电器J3、三极管BG、二极管D，集成块TWH8751和KD9561及警报器组成警报电路，人体感应器连接到三极管BG1的集电极上，继电器J2的常闭触点和继电器J3的常闭触点串联在供电电路里，三极管BG1的集电极还与一个电感电容振荡器相连，振荡器的另一端接电源，BG1的发射极与电感L相连，电感L的另一端接地，三极管BG2的基极与由D1、D2组成的整流器相连，整流器的另一端接地，BG3的发射极接地，基极与BG2的发射极相连，集电极与继电器J3的线圈相连，线圈的另一端接电源，BG1的发射极与整流器之间由阻容耦合。手制动器锁紧机构由固定在电磁铁铁芯上的提升架3、调节螺钉4、弹簧5、插销6、提升销7、导向套8、定位园螺母9和拉杆10组成，它们全用碳钢制成，调节螺钉4、弹簧5、插销6都装在导向套8的孔内，提升销7垂直固定在插销6上，从导向套8的轴向长槽中伸出套外，拉杆10的园柱面上制有螺纹，定位园螺母9可在其上随意移动，拉杆10的一端铰接在手制动器手柄1上，另一端铰接在手制动器离合叉上。电磁铁2和导向套8分别用螺钉固定在汽车变速箱壳上。将n－5个数字任意编成一个编码，按编码数字顺序参照附图1连接好电路。在使用时，在规定时间内(按两个数码按键之间的时间间隔不超过1分钟)，按编码数字顺序按下每个数码按键，则非门电路A1输出低电位，A2输出高电位，与非门电路B1输出低电位，A3输出高电位，B2输出低电位，A4输出高电位，B3输出低电位，触发集成块TWH8751输出低电位，继电器J1通电动作，与电磁铁相连的常开触点J2闭合，使电磁铁得电，串联在警报电路的供电电路中的常闭触点J2断开，警报失去作用，电磁铁2通过提升架3带动提升销7和插销6向上运动，这时用手推动手制动器手柄1向图2中箭头相反的方向运动，带动定位园螺母9向右运动，使手制动盘松开，汽车即可接通点火开关启动挂档行驶。当汽车停车时，将手制动器手柄1按2中箭头方向向右推动，带动定位园螺母9向左运动，当运动到图2中双点划线所示的位置时，插销6在弹簧5的作用下落下，阻止了园螺母的向右运动，手制动盘被锁住，汽车无法再启动行驶。同时按下数码按键Kn，使电磁铁电路断电，继电器J2断电，其串联在警报电路的供电电路中的常闭触点闭合，警报电路处于准备工作状态。如果不按编码的数字顺序按数码按键或按错数字顺序，电磁铁2不得电，园螺母不可能向右运动，手制动盘仍被锁住，汽车不能启动，同时，由于有人在驾驶室内操作，人体感应器工作，使高频振荡器停振，继电器J3处于释放状态，其中联在供电电路中的常闭触点J3闭合，当接通电点火开关时，警报电路报警。若驾驶室无人，警报电路中BG1和电感电容振荡器组成的高频振荡器起振，射频信号通过阻容耦合至由D1、D2组成的整流器整流，向BG2提供基极电流，经BG2放大后，使BG3导通，继电器J3吸合，串联在供电电路里的常闭触点J3断开，警报电路断电。迷感键Kn-1－Kn-3的作用是增加盗车者在不知道该车编码的情况下出现错误的机会。消除键Kn-4的作用是当错按了迷惑键时，按下它可消除迷惑键被按后产生的作用，使其复原。因此，这种汽车防盗装置安全可靠，结构简单，使用方便。 附图说明附图1汽车防盗装置电器控制装置原理图附图2汽车防盗装置手制动器锁紧机构实施例选用电话机上通用的数码按键开关(使用其中9个键为K，非门电路CD4069为A、与非门电路CD4011为B，集成块TWH8751和KD9561及其他通用电子元件，按附图1所示制成本技术的电器控制装置，按装在驾驶室内(电磁铁除外)线路按编码1234连接，K5为消除键，K6－8为迷惑键，K9为断电键。将用碳钢制成的本技术的手制动器锁紧机构和电器控制装置中的电磁铁固定到汽车变速箱壳上，按附图2所示将拉杆10分别同手制动器手柄1和离合叉连接好。此时该防盗装置即做好使用准备。当有人进入驾驶室内，按的编码不是1234，则一接通点火开关，警报器即报警，而且汽车的手制动器松不开，也启动不了，盗车者只得离开驾驶室逃走，警报器也就不响了。编码一般不易被译破，所以安全可靠。权利要求1.一种汽车防盗装置，其特征在于它主要由电器控制装置和手制动器锁紧机构组成，电器控制装置通过电磁铁2和提升架3操纵手制动器锁紧机构开合。2.根据权利要求1所说的汽车防盗装置，其特征在于所说的电器控制装置主要由数码按键开关控制电路和警报器电路组成。3.根据权利要求1、2所说的汽车防盗装置，其特征在于所说的数码按键开关控制电路主要由数码按键开关K、继电器J、非门电路A、与非门电路B、RC电路、电磁铁DT、集成块TWH8751和点火开关CZG组成，数码按键开关K的数量可从1到n任意选择，一个数码按键开关K与一个RC电路串联后再相互并联起来，非门电路、RC电路和与非门电路串联后在各数码按键开关K与RC电路之间将它们联接起来组成数码按键开关电路，电磁铁DT与继电器J2的常开触点串联后与数码按键开关电路并联，继电器J1的一个常开触点和J2的一个常开触点并联后与数码按键开关K0、继电器J2线圈串联后也与数码按键开关电路并联。4.根据权利要求1、2所说的汽车防盗装置，其特征在于所说的警报电路主要由人体感应器、继电器J的常闭触点、继电器J3、三极管BG、二极管D、集成块TWH8751和KD9561和警报器组成。人体感应器连接到三极管BG1的集电极上，继电器J2的常闭触点和继电器J3的常闭触点串联在供电电路里，三极管BG1的集电极还与一电感电容振荡器相连，振荡器的另一端接电源，BG1的发射极与电感L相连，电感L的另一端接地，三极管BG2的基极与由D1、D2组成的整流器相连，整流器的另一端接地，BG3的发射极接地，基极与BG2的发射极相连，集电极与继电器J3的线圈相连。线圈的另一端接电源，BG1的发射极与整流器之间由阻容耦合。5.根据权利要求1所说的汽车防盗装置，其特征在于所说的手制动器锁紧机构是由固定在电磁铁铁芯上的提升本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防盗装置，其特征在于它主要由电器控制装置和手制动器锁紧机构组成，电器控制装置通过电磁铁２和提升架３操纵手制动器锁紧机构开合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：常见波，唐明，
申请(专利权)人：唐有强，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]