【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多重缓冲反冲型汽车保护器本技术涉及一种汽车防撞保护安全装置，在汽车发生意外撞击时对车辆及人员起保护作用。汽车在行驶中发生意外撞车是常有的，汽车前后的保险杠有一定的保护作用，但不能缓解撞击的强度。设置保护气囊的汽车也只是对人员起保护作用。目前尚未见一种能有效地缓解撞击强度起到保护车辆及减轻车上人员损伤的装置。本技术的目的是提供一种汽车发生碰撞时起缓冲作用，对车辆及人员产生保护作用的安全装置。本技术的目的是通过依据力学原理所设计的特殊结构实现的，本装置是个圆柱体形的钢制结构，主要由缸筒、活塞筒、中央活塞、尾塞及五组弹簧组成。缸筒是主体，为一长柱形中空结构，被有通道的间隔分为前后两部分，前部是一个双层开口的园筒，后部是单层有底的园筒形尾室。活塞筒为一中空开口的园筒，正好插入缸筒前部的内外层之间，其前端是受撞部位。中央活塞是一个中空有底的园柱形筒，其前端有开口，它正好插入内缸筒。尾室内有一个盘形活塞，被一组强大弹簧紧压将间隔上的通道封闭。在中央活塞前后两端、内外缸筒间及活塞筒外都有弹簧。内外缸筒形成的内液压室及外液压室充满了液压剂。本装置是这样工作的：它被固定在汽车底盘前/和后部的突出部位，当前端受撞击的瞬间，通过一系列动作使冲力得到缓解。其工作过程可分为三步：(1)受撞时活塞筒首先压缩筒内外的弹簧形成第一阻程；(2)活塞筒受到强大冲力，推动液压剂通过通道反向推动中央活塞，产生反冲力，直接对抗-->冲撞力，形成第二阻程；(3)当液压超过一定数值时，液体推开尾塞，尾室弹簧被压缩形成第三阻程。在实际过程中这三个动作是连续进行的。本设计的理论依据：(1)根据牛顿第二定律...
【技术保护点】
本实用新型多重缓冲反冲型汽车保护器，主要由钢制的缸筒，活塞筒，中央活塞，尾室活塞及五组弹簧构成的一个密闭的园柱形装置，其特征是：缸筒为前后两部分，前部是由内外缸筒物成的双重筒，活塞筒正好插入内外缸筒之间，中央活塞又插入内缸筒内，形成一个多层重叠中空的装置；缸筒后端的尾室装有尾室活塞，这就形成前后复合装置，五组弹簧置于活塞筒外，活塞筒内、外液压室，内液压室及尾室。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.本实用新型多重缓冲反冲型汽车保护器，主要由钢制的缸筒，活塞筒，中央活塞，尾室活塞及五组弹簧构成的一个密闭的园柱形装置，其特征是：缸筒为前后两部分，前部是由内外缸筒物成的双重筒，活塞筒正好插入内外缸筒之间，中央活塞又插入内缸筒内，形成一个多层重叠中空的装置；缸筒后端的尾室装有尾室活塞，这就形成前后复合装置，五组弹簧置于...
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