太阳能汽车充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种太阳能汽车充电器，它主要包括壳体及设于壳体内的太阳能电池芯片，所述壳体由上盖板及下底板构成，所述上盖板上对应于太阳能电池芯片处设有开口，壳体上设有与太阳能电池芯片电连接的输出端口，其特征在于：还包括有至少２个真空吸盘，每一所述真空吸盘通过卡扣结构与所述上盖板固定连接。本实用新型专利技术可以利用吸盘方便地固定于汽车的前挡风玻璃上，实现汽车电瓶的随时、及时充电，从而节省汽油的消耗量，有助于环保。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种充电器，具体涉及一种太阳能充电器，主要用于为汽车蓄电池充电。
技术介绍
汽车的发动、车灯的点亮等车内用电，都是通过车内电池供电的，汽车电池通常采用蓄电池，它在储电释放后，就需要对其充电。一般来说，汽车引擎工作时，可以带动发电机发电，向蓄电池充电，补充其电能损耗。然而，有时会发生蓄电池过度放电的现象，如晚间停车后忘关车前大灯，很容易耗尽蓄电池储存的电能，使蓄电池电压急剧下降，当蓄电池的电压低于发动汽车所需的电压时，汽车引擎将无法起动。此时，必须借助外接电源对蓄电池充电。现有技术中，对蓄电池外接电源充电的方式有两种一是外接充电器，通过跨接缆线上的接线夹钳与恒电源连接，对其充电；另一种是应急充电方式，利用两辆车上的点烟器，通过充电器互连充电(如中国技术CN2276888公开的汽车蓄电池充电器)，该方式以一辆车的蓄电池作为电源，使另一辆车的蓄电池获得足以发动的电能，然后就可以靠引擎充电了。第一种方式要求有外接充电电源，例如交流电源，这在很多场合难以实现，同时在通过跨接缆线对蓄电池充电时，易将接线夹钳上的正负电极极性连接错误，这将造成蓄电池及汽车部份构件损坏或烧毁；而第二种方式要求有第二辆车的蓄电池可以作为电源，只能作为应急时使用。可见，即使汽车引擎充电系统正常工作，在汽车使用过程中所消耗的电能，也都需通过引擎及时的为其补足，从而增加了车辆的耗油量；而一旦汽车蓄电池因某些原因电能不足时，更会影响汽车发动，需依靠外接电源充电，较为不便。众所周知，太阳能是一种无污染、可再生的能源，如能将现有的太阳能电池运用到为汽车蓄电池充电，如此既环保，达到节省汽油的目的，又能及时为蓄电池充电，使充电方便。要不改变现有车辆的结构而使用太阳能电池，只能将太阳能电池置于车窗内，然而，太阳能电池在车窗内固定不便，影响了太阳能电池在汽车充电器上的应用。
技术实现思路
本技术目的是提供一种安装、使用方便，能节省油耗且环保的太阳能汽车蓄电池充电器。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是一种太阳能汽车充电器，它主要包括壳体及设于壳体内的太阳能电池芯片，所述壳体由上盖板及下底板构成，所述上盖板上对应于太阳能电池芯片处设有开口，壳体上设有与太阳能电池芯片电连接的输出端口，还包括有至少2个真空吸盘，每一所述真空吸盘通过卡扣结构与所述上盖板固定连接。使用时，可以将上述太阳能充电器，通过真空吸盘吸附于车内挡风玻璃的右下角处，输出端口通过导线与车内蓄电池连通，太阳能电池芯片将吸收的光能转换为电能为蓄电池充电。由于充电器被固定于右下角，在汽车行驶过程中，对驾驶员的观测视线无影响，因此无论是行车过程中或是停车时，均可以对蓄电池充电。充电器的输出可以直接连接至蓄电池，也可以通过点烟器向蓄电池充电。进一步的技术方案，设有4个真空吸盘，所述真空吸盘分别通过卡扣结构与所述上盖板的4个角部固定连接。以保证在车辆运行过程中本装置与汽车的良好固定。上述技术方案中，所述卡扣结构为，所述真空吸盘顶端开有环形卡槽，所述上盖板上设有与真空吸盘卡槽配合的卡孔，卡槽的高度与上盖板的厚度匹配。进一步的技术方案是，所述卡孔由入口部、锁扣部和连接两者的导向部构成，所述入口部的直径与真吸盘的端部大小配合，导向部宽度及锁扣部直径均与卡槽内径配合。上述技术方案中，所述真空吸盘的底盘边缘设有一向外延伸的突起，所述突起与底盘一体成型。当需要释放吸盘时，拉动突起，使吸盘底端产生缝隙，解除吸盘内的真空状态，即可以方便地取下充电器。上述技术方案中，所述上盖板与下底板通过密封结构卡合连接，并通过对应设置于上盖板与下底板上的的螺孔配合，经螺母固定封装。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点1.本技术通过在太阳能电池芯片一侧设置真空吸盘，使其可以方便地固定于车辆玻璃内侧，解决了现有技术中太阳能电池在汽车内难以定位的问题；在传统的设计理念中，采用真空吸盘固定物体，都将真空吸盘置于物体的底部或背面，本设计将真空吸盘置于前部太阳能电池一侧，突破了传统思维的限制，具备创造性；2.由于本技术采用太阳能作为电源，通过真空吸盘固定于车前挡风玻璃上，太阳能电池芯片吸收光能并将其转换为电能，为蓄电池及时、随时充电，无需通过引擎充电，节省汽油的消耗，并有助于环保。3.本技术体积小，重量轻，在车辆行驶过程中，吸附于挡风玻璃的右下角，对驾驶员的视线无影响，可随时为蓄电池补充电能。附图说明附图1为本技术实施例一的结构示意图；附图2为图1未安装吸盘的结构示意图；附图3为图1的A-A剖示放大图；附图4为图1的爆炸图。其中、太阳能电池芯片；、上盖板；、下底板；、开口；、输出端口；、真空吸盘；、卡槽；、卡孔；、入口部；、锁扣部；、导向部；、突起；、密封结构；、螺孔。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述实施例一参见附图1至4所示，一种太阳能汽车充电器，它主要包括四边形壳体、设于壳体内的太阳能电池芯片1及4个真空吸盘6，所述壳体由上盖板2及下底板3构成，并通过密封结构13卡合连接，同时在上盖板2与下底板3上对应设置有6个的螺孔14，经螺母固定封装成壳体。所述上盖板2上对应于太阳能电池芯片1处设有开口4，壳体上设有与太阳能电池芯片1电连接的输出端口5，所述真空吸盘6分别通过卡扣结构与所述上盖板2的4个角部固定连接，所述卡扣结构为，所述真空吸盘6顶端开有环形卡槽7，所述上盖板2上设有与真空吸盘卡槽7配合的卡孔8，卡槽7的高度与上盖板2的厚度匹配；所述卡孔8由入口部9、锁扣部10和连接两者的导向部11构成，所述入口部9的直径与真空吸盘的端部大小配合，导向部11宽度略小于卡槽7的内径，锁扣部10直径与卡槽7内径配合，由于吸盘有一定的弹性，其卡槽处可以通过导向部进入锁扣部内，使吸盘与壳体固定。所述真空吸盘的底盘边缘设有一向外延伸的突起12，所述突起12与底盘一体成型。本实施例的壳体边长可以根据需要设定在20厘米至30厘米之间(也可以更大或更小一点)，使用时，压迫吸盘，吸附于车前挡风玻璃的右下角，利用太阳能电池芯片，为汽车电瓶充电。权利要求1.一种太阳能汽车充电器，它主要包括壳体及设于壳体内的太阳能电池芯片，所述壳体由上盖板及下底板构成，所述上盖板上对应于太阳能电池芯片处设有开口，壳体上设有与太阳能电池芯片电连接的输出端口，其特征在于还包括有至少2个真空吸盘，每一所述真空吸盘通过卡扣结构与所述上盖板固定连接。2.根据权利要求1所述的太阳能汽车充电器，其特征在于所述壳体为四边形，设有4个真空吸盘，所述真空吸盘分别通过卡扣结构与所述上盖板的4个角部固定连接。3.根据权利要求1或2所述的太阳能汽车充电器，其特征在于所述卡扣结构为，所述真空吸盘顶端开有环形卡槽，所述上盖板上设有与真空吸盘卡槽配合的卡孔，卡槽的高度与上盖板的厚度匹配。4.根据权利要求3所述的太阳能汽车充电器，其特征在于所述卡孔由入口部、锁扣部和连接两者的导向部构成，所述入口部的直径与真空吸盘的端部大小配合，导向部宽度及锁扣部直径均与卡槽内径配合。5.根据权利要求1所述的太阳能汽车充电器，其特征在于所述真空吸盘的底盘边缘设有一向外延伸的突起，所述突起与底盘一体成型。6.根据权利要求1所述的太阳能汽车充电器，其特本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能汽车充电器，它主要包括壳体及设于壳体内的太阳能电池芯片［１］，所述壳体由上盖板［２］及下底板［３］构成，所述上盖板［２］上对应于太阳能电池芯片［１］处设有开口［４］，壳体上设有与太阳能电池芯片［１］电连接的输出端口［５］，其特征在于：还包括有至少２个真空吸盘［６］，每一所述真空吸盘［６］通过卡扣结构与所述上盖板［２］固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：章灵军，胡锦锋，
申请(专利权)人：阿特斯光伏科技苏州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]