一种轮胎热解碳黑与灰分分离的方法与装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种轮胎热解碳黑与灰分分离的方法与装置，经分离后碳黑中灰分含量可控制在1%以下。技术方案为将轮胎热解碳黑颗粒进行破碎，粒径控制在15μm以下使碳黑与灰分相剥离，利用碳粒和无机灰分之间的比电阻差异，在气流携带悬浮状态下实现有效地静电分选。所发明专利技术的碳黑与灰分分离装置主要由破碎室、静电分离室和集尘布袋组成。破碎室内采用铜粉作为破碎介质和荷电强化介质，提高后续的静电分选效率；电分离室中的极板为圆形结构，在旋转气流的带动下，带电颗粒与电极板间接触充分，分离效率高，且释放电荷后的碳黑颗粒迅速被气流带走，可有效避免与灰分的二次混合。该装置运行连续、处理能力大、分离效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎热解碳黑与灰分分离的方法与装置
本专利技术涉及废旧轮胎热解碳黑处理
，具体涉及一种轮胎热解碳黑与灰分分离的方法与装置。
技术介绍
热解炭黑是废旧轮胎热裂解的关键产物，其品质和市场应用价值直接制约着废旧轮胎热解过程中的经济性。然而，由于废旧轮胎热解炭黑中含有再生的炭黑填料、无机灰分(如ZnO和ZnS等)及热解过程产生的碳质沉积物，其表面活性较差，商业价值很低，使得其实际应用受到了很大限制。 通常废旧轮胎直接热解制备的碳黑中灰分在20%左右，且从碳黑中分离灰分的工艺较为困难。未经过处理的热解炭黑，仅仅可以用做低等橡胶商品的强化填料或直接作为燃料使用，灰分中多数无机质对热解炭黑的实际应用也会产生不利影响。因此，必须采用合理的方法降低热解炭黑中的灰分含量，使其性能与商用炭黑相当，或使某些性能更优，或发现新的高附加值，就可以使再生资源物尽其用，发挥最大的再生价值。 当前，多采用酸洗的化学方法对炭黑和灰分进行分离，但其经济性较差。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种轮胎热解碳黑与灰分分离的方法与装置，将高灰分碳黑颗粒进行破本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎热解碳黑与灰分分离的装置，其特征在于：装置主要由破碎室、静电分离室、风机和集尘布袋组成；破碎室出口与静电分离室进口相连，静电分离室出口与集尘布袋通过风机相连；破碎室顶部开有进料口和出料口，出料口处设有与高压直流电源负极相连的电晕电极；破碎室下部切线方向设有进风口；破碎室内设有与电机相连的主轴，主轴上连有一破碎筒，筒内填加一定量的铜粒，破碎筒中上部开有多个圆孔。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎热解碳黑与灰分分离的装置，其特征在于:装置主要由破碎室、静电分离室、风机和集尘布袋组成；破碎室出口与静电分离室进口相连，静电分离室出口与集尘布袋通过风机相连；破碎室顶部开有进料口和出料口，出料口处设有与高压直流电源负极相连的电晕电极；破碎室下部切线方向设有进风口 ；破碎室内设有与电机相连的主轴，主轴上连有一破碎筒，筒内填加一定量的铜粒，破碎筒中上部开有多个圆孔。2.根据权利要求1所述的轮胎热解碳黑与灰分分离的装置，其特征在于:所述破碎筒下部内壁装有多层破碎齿，且每层破碎齿间相互交错排列；破碎筒下部主轴上装有3-6层动刀片。3.根据权利要求1所述的轮胎热解碳黑与灰分分离的装置，其特征在于:所述破碎筒侧面倾角为45°?60°。4.根据权利要求1所述的轮胎热解碳黑与灰分分离的装置，其特征在于:所述破碎筒侧面圆孔开孔率为10°/Γ30%，圆孔直径为2?4mm之间。5.根据权利要求1所述的轮胎热解碳黑与灰分分离的装置，其特征在于:所述破碎筒内铜粒填充体积占圆筒体积的10°/Γ15%。6.根据权利要求1所述的轮胎热解碳黑与灰分分离的装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗思义，卜庆洁，马晨，
申请(专利权)人：青岛理工大学，
类型：发明
国别省市：山东;37