除屑通风装置及相应的车辆手动变速器、动力总成、车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种除屑通风装置及相应的车辆手动变速器、动力总成、车辆，其中的除屑通风装置包括两端具有高度差的通风管，通风管的较低一端插入带壳体构件的箱体内、较高一端与大气接通，通风管的最高点固定有抽风装置；通风管的最低点处设有通孔；通风管内通孔的上方设有具有上下方向的高度的挡屑构件，以及可电动控制其与通孔间有缝隙或上下贴紧而封堵通孔的排屑机构。本实用新型专利技术的除屑通风装置集排水、排尘、排屑于一身，不仅能提高所依附带壳体构件的涉水高度，还能提高构件的排尘及排屑能力,避免构件因涉水深度较低所导致的内部结构件的锈蚀及进水所致故障，还能将进入构件内的砂尘、碎屑等杂质排出，适用于各种具有壳体的器件。

【技术实现步骤摘要】
除屑通风装置及相应的车辆手动变速器、动力总成、车辆
本技术涉及车辆变速器
，特别涉及一种除屑通风装置及相应的车辆手动变速器、动力总成、车辆。
技术介绍
手动变速器中离合器的最低点处一般会设置通风孔来实现排屑及排尘的目的，但这种方式的通风孔并不能将尘土及铁屑很好地排出，其最大的缺点是该通风孔影响了车辆的涉水能力，会导致离合器内部锈蚀及异响。 第8-285053号日本专利申请公布(JP-A-8-285053)公开了一种通风器装置，包括安装至例如变速器箱体的通风器塞主体和附装到通风器塞主体上以防止来自外部的水或其它杂质进入的盖。该通风器装置能防止水或其它杂质从外部进入箱体，但是空气的排出阻力大，箱体和油封可能因箱体内压的反复变化而损坏。另外，这种结构的通风器能够提高产品的涉水能力，但当有水从上方流入时，则无法阻挡。 中国技术专利公报公开了丰田自动车株式会社的专利技术专利申请，以及通用汽车环球科技运作公司的专利技术专利，都涉及一种疏水通风机构，但它们的方案主旨在于提高带壳体构件的涉水能力，因此未考虑排尘、排屑的因素，仍无法较好地实现同时具有排水、排尘、排屑功能。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种除屑通风装置，以实现集排水、排尘、排屑于一身，不仅能提高所依附带壳体构件的涉水高度，还能提高构件的排尘及排屑能力，避免构件因涉水深度较低导致的内部结构件的锈蚀及进水所致故障，还能将进入构件内的砂尘、碎屑等杂质排出。 为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的: —种除屑通风装置，包括两端具有高度差的通风管，所述通风管的较低一端插入带壳体构件的箱体内、较高一端与大气接通，所述通风管的最高点所在部位固定有可电动控制的抽风装置；所述通风管的最低点处设有通孔；所述通风管内相应于所述通孔的上方偏向较高一端的内壁位置，设有下端固定具有上下方向的高度的挡屑构件；所述通风管内相应于所述通孔上方的位置，固定有可电动控制其产生向上的位移而与所述通孔间有上下方向的缝隙或产生向下的位移而与所述通孔间上下贴紧而封堵所述通孔的排屑机构。 进一步的，所述可电动控制的抽风装置为带控制开关的风机，所述风机配有风机供电装置，所述风机的叶片位于所述通风管内。 进一步的，所述排屑机构包括压紧弹簧、阀片，还包括其电动控制机构，所述压紧弹簧的一端固定于所述通风管的内壁，另一端与所述阀片相铰接，所述阀片位于所述通孔的上方，且其在水平面上的投影大至足以覆盖所述通孔于同一水平面内的投影。 进一步的，所述的电动控制机构为带有控制开关的电机，所述电机配有电机供电装置；所述电机的输出端，与所述压紧弹簧与所述阀片间的铰接轴同轴线设置且联动。 进一步的，所述挡屑构件为自所述通风管的内壁沿与径向平面间有锐角角度的向靠近所述排屑机构所在一侧倾斜的挡屑板。 进一步的，所述锐角为(0，30]。 进一步的，所述挡屑板的径向的高度，大于所述通风管的半径。 相对于现有技术，本技术所述的除屑通风装置具有以下优势: (I)本技术所述的抽风装置，可电动控制产生自较低端向较高端方向的抽力，而排屑机构处于关闭状态，从而使较低端所连接的壳体内部的尘土及铁屑等杂质在抽力的作用下向较高端方向运动，小的灰尘会随气流由管道排出； 本技术所述的挡屑构件，在抽风装置工作但排屑机构不工作时，将大的铁屑或者其他大的异物阻挡回落在于排屑机构附近，防止它们继续向上运动而撞击风机的叶片; (2)本技术所述的电机开启使阀片开启，同时保持风机处于工作状态，使气流从阀片下方的通孔进入通风管形成气流，气流冲击挡屑结构形成回旋的气流，使之前被挡落积存于通孔上方的铁屑等杂质从通孔处排出； (3)本技术所述的风机与电机各有控制开关，可实现它们各自的单独控制； 风机与电机有供电装置分别供电，也可以为了减少本技术的构件组成数量目的，令二者并用同一供电电源，该情形下风机与电机并联设置即可，能节约成本，减小占用体积，减轻整体的重量； (4)本技术所述的挡屑构件采用板状结构，能实现结构最简化，制作简单成本低廉，安装方便； 所述挡屑板倾斜设置，可保证有效挡屑；其高度大于通风管的半径，可保证较高的挡屑率，挡屑板的高度与通风管直径间的差值越小则挡屑效果越高，但如果二者间的缝隙过小，风机的抽风阻力就会较大，致从较高端处排出小颗粒尘屑的效果就差，还会增加排屑机构的工作负担，因此宜将挡屑板的径向高度限制于直径的2/3 — 3/4之间。 本技术的另一目的，在于提出一种车辆手动变速器，以使其离合器具有较高的涉水高度、涉水能力，并具有电动控制排尘、排屑功能。 为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的: 一种车辆手动变速器，包括带有壳体的离合器，离合器壳体设有通风孔，所述除屑通风装置固定于所述离合器壳体上并位于所述通风孔处，所述除屑通风装置的较低一端伸入所述车辆手动变速器的箱体内。 进一步的，所述除屑通风装置通过固定板与第二螺栓固定于所述离合器壳体上。 相对于现有技术，本技术所述的车辆手动变速器具有以下优势:本技术的车辆手动变速器通过在现有的变速器通风孔处安装除屑通风装置，提高变速器通风孔处的涉水高度即提高整车的涉水能力，还能提高离合器腔的排尘及排屑能力，避免离合器内锈蚀及进水故障的发生，另外，当于沙滩等砂石、粉尘较多环境行车致砂、石、粉尘等进入离合器内时，能及时排出砂、尘、碎石及铁屑，不会导致异响。 本技术的第三个目的，旨在提出一种动力总成，其带有手动变速器，该变速器具有较高的涉水能力，并具排尘与排屑功能。 为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的: 一种动力总成，它带有前述结构的车辆手动变速器。 本技术还有一个目的，旨在提出一种车辆，其动力总成中的变速器具有较高的涉水能力，并具排尘与排屑功能。 为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的: 一种车辆，它配有前述结构的动力总成。 所述动力总成、车辆与上述的车辆手动变速器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。 本技术的所述除屑通风装置，适用于各种带有壳体的器件上。 【附图说明】 构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中: 图1为本技术实施例1所述的除屑通风装置的电原理图； 图2为图1的A-A视图，也是所述除屑通风装置C的整体结构纵剖图； 图3为图1的B-B视图的放大图； 图4为本技术实施例1中所述阀片I与压紧弹簧7间的位置关系、联接关系的俯视图的放大图； 图5为本技术实施例2所述的车辆手动变速器的整体结构示意图。 附图标记说明: 1-阀片，2-密封条，3-挡屑板，4-第一螺栓，5-风机，6-通风管，7-压紧弹簧，8-风机开关，9-电机开关，10-固定板，11-电机，12-蓄电池，13-第二螺栓，14-密封垫，15-通?L 16-铰接轴，17-输出轴，C-除屑通风装置。 【具体实施方式】 需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种除屑通风装置（C），其特征在于，所述除屑通风装置(C) 包括两端具有高度差的通风管（6），所述通风管（6）的较低一端插入带壳体构件的箱体内且较高一端与大气接通，所述通风管（6）的最高点所在部位固定有可电动控制的抽风装置；所述通风管（6）的最低点处设有通孔（15）；所述通风管（6）内相应于所述通孔（15）的上方偏向较高一端的内壁位置，设有下端固定且具有上下方向的高度的挡屑构件；所述通风管（6）内相应于所述通孔（15）上方的位置，固定有可电动控制其产生向上的位移而与所述通孔（15）间有上下方向的缝隙或产生向下的位移而与所述通孔（15）间上下贴紧而封堵所述通孔（15）的排屑机构。

【技术特征摘要】
1.一种除屑通风装置(C)，其特征在于，所述除屑通风装置(C)包括两端具有高度差的通风管(6)，所述通风管(6)的较低一端插入带壳体构件的箱体内且较高一端与大气接通，所述通风管(6)的最高点所在部位固定有可电动控制的抽风装置；所述通风管(6)的最低点处设有通孔(15);所述通风管(6)内相应于所述通孔(15)的上方偏向较高一端的内壁位置，设有下端固定且具有上下方向的高度的挡屑构件；所述通风管(6)内相应于所述通孔(15)上方的位置，固定有可电动控制其产生向上的位移而与所述通孔(15)间有上下方向的缝隙或产生向下的位移而与所述通孔(15)间上下贴紧而封堵所述通孔(15)的排屑机构。2.根据权利要求1所述的除屑通风装置(C)，其特征在于，所述可电动控制的抽风装置为带控制开关的风机(5)，所述风机(5)配有风机供电装置，所述风机(5)的叶片位于所述通风管(6)内。3.根据权利要求1所述的除屑通风装置(C)，其特征在于，所述排屑机构包括压紧弹簧(7)、阀片(1)，还包括其电动控制机构，所述压紧弹簧(7)的一端固定于所述通风管(6)的内壁，另一端与所述阀片(I)相铰接，所述阀片(I)位于所述通孔(15)的上方，且其在水平面上的投影大至足以覆盖所述通孔(15 )于同一水平面内的投影。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王章钊，刘建国，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13