限制式机动车防盗锁制造技术

一种限制式机动车防盗锁，包括一固定锁卡和一与其滑动连接并可相对锁定的活动锁卡。其中，固定锁卡包括通过两长连杆互相固定的一底板和一上夹板，以及一固定在上夹板上的锁管和两固定在上夹板下的短隔离杆；活动锁卡包括一在上夹板和底板之间的长连杆上的下夹板，以及一穿过锁管、下端与下夹板固连、上端安装一锁的锁杆。通过锁的作用，锁杆与锁管可相对锁定。本防盗锁可安装在机动车的离合器踏板和制动器踏板上，以防止机动车被盗。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
限制式机动车防盗锁本技术涉及一种机动车防盗装置，特别涉及一种限制式机动车防盗锁。在现有的机动车防盗装置中，有一种是利用弯钩将机动车方向盘与其它操作机构挂钩连接，限制方向盘的操作，从而防止机动车被盗。但方向盘通常都是通过在其中芯塑料小盖板内旋入一个螺母而被固定在方向机轴杆上的，故极易被拆卸下来，从而被解除防盗作用。还有一些机动车防盗装置通过对机动车原有的部分零件进行改装来实现锁定，从而防止机动车被盗目的。但政府车辆管理部门规定，机动车不得随便改装，因为随便改装有可能危及机动车的安全行驶。本技术的目的是提供一种限制式机动车防盗锁，它无需对机动车上的任何零件作任何改动，就能有效地锁住机动车，从而防止被盗，且结构简单，使用方便。本技术的目的是通过以下技术方案实现的，一种限制式机动车防盗锁，它包括：一固定锁卡，其包括一两端各有一向下的折边、且中间有一通孔的上夹板，一通过在所述上夹板下方、中间通孔两侧的两长连杆与上夹板固连的底板，两分别在一长连杆与上夹板一折边之间、一端与上夹板固连的短隔离杆，以及一垂直固连在上夹板上方中间处、轴向具有与上夹板的中间通孔对齐的轴向孔、且轴向孔壁上具有至少一个以上的锁舌槽的锁管；以及一活动锁卡，其包括一可滑动地安装在上夹板和底板之间的两-->连杆上、形状与上夹板对应的、两端各有一向上的折边、且其上有两个允许两短隔离杆通过的定位孔的下夹板，一穿过锁管的轴向孔、下端与下夹板固连、上端露出于锁管上端口的锁杆，以及一安装在锁杆上端的、其位于锁杆内的至少一个以上的锁舌可径向插入位于锁管轴向孔壁上的锁舌槽的锁。在上述限制式机动车防盗锁中，所述上夹板和下夹板可以均是平面状；也可以均是阶梯状。本技术的优点是，当将其锁定在机动车的离合器踏板颈部和制动器踏板颈部上时，可有效地限制它们的动作，从而锁住机动车。且其结构简单，使用方便。下面将结合附图对本技术的实施例作详细的说明，以便更清楚地了解本技术的构思和优点。图1是本技术第一实施例的前视图；图2是本技术第二实施例的前视图；图3是锁舌和锁舌槽互相配合的局部剖视的结构示意图；图4是本技术的装置的使用状态图，其中除去了上夹板及以上部件。参看图1，这是本技术的第一实施例，它包括一固定锁卡1和一与其滑动连接的活动锁卡2。其中，固定锁卡1由以下方式组成：一平面状的上夹板3，其两端各有一向下的折边4，且中间有一通孔(未画出)。两长连杆5位于上夹板3的下方，且它们的一端分别固连于中间通孔的两侧；而两长连杆5的另一端则固连一底板6。两短隔离杆7分别位于一长连杆5与上夹板3的一折边4之间，且一端与上夹板3固连。一具有轴向孔8(见图3)的锁管9垂直固连在上夹板3的上方中央处，其轴向孔8与上夹板3上的中间通孔对齐并连通，而且在轴向孔8的壁上有至少一个以上的(图3中画出3个)锁舌槽10。-->其次，活动锁卡2由以下方式组成：一形状与上夹板3对应相同、亦为平面状的下夹板11，其两端各有一向上的折边12。下夹板11的中间位置处有两个分别与两根长连杆5滑配的通孔(未标号)，从而使下夹板11可滑动安装在上夹板3与底板6之间。此外，在下夹板11上还有两个位置与两根短隔离杆7对应的、并允许两根短隔离杆7通过的定位孔(未标号)。一锁杆13穿过锁管9的轴向孔8和上夹板3上的中间通孔，其下端与下夹板11固连，其上端露出于锁管9的上端。一现有技术中的锁14安装在锁杆13的上端，它有至少一个以上的锁舌15(见图3)位于锁杆13内，当所述锁杆13和锁管9相对锁定时，所述锁舌15恰好径向插入锁管9的轴向孔壁上的锁舌槽10内。参看图2，这是本技术的第二实施例，本技术的结构除了上夹板3和下夹板11形状互相对应而成阶梯状外，其余的结构均与第一实施例相同。本技术的使用方法是(同时参看图1和图4)，在锁14打开的状况下，下推锁杆13，从而拉开下夹板11与上夹板3之间的距离，并使短隔离杆7与下夹板11上的定位孔脱离接触，也既使短隔离杆7的下端面与下夹板11的上表面之间存在一个间隙(图中未画出)。然后，将防盗锁套入机动车的离合器踏板16和制动器踏板17上，套入时，两踏板16和17分别从两短隔离杆7的下端面与下夹板11的上表面之间的间隙中通过。再后，使防盗锁位于两踏板16和17的颈部18和19处，并使两颈部18和19分别位于一短隔杆7和一长连杆5之间(如图4所示)，当然，根据需要，也可使两颈部18和19分别位于一短离杆7和一折边(4和12)之间。然后，在保持底板6与机动车车厢地板接触的情况下，向上拉动锁杆13，使两短隔离杆7分别进入下夹板11上的定位孔内，当上夹板3和下夹板11夹住两踏板的颈部18和19后，用锁14锁定防盗器。由-->于防盗器上的一短隔离杆7和一长连杆5(或一短隔离杆7和一折边12)之间的距离小于踏板16和17的宽度T，故锁定后的防盗锁不可能从两踏板16和17上取下；又由于底板6和长连杆5的支撑，使锁定后的两踏板16和17不可能向下运动，也即无法操作。对于一辆机动车来说，如果离合器和制动器被锁定，这辆机动车就无法正常行驶了，故本防盗锁可有效地防止机动车的被盗。如果使用图2所示的本技术第二实施例的结构，那么锁定后，制动器踏板16的颈部将位于下台阶(图2的左侧)的一短隔离杆7和一长连杆5之间的空档A里，从而使制动器踏板16保持在制动位置，也即使用防盗锁锁定后的机动车处于制动状态，从而更有利于防止机动车的被盗。所有附图中相同的标号表示相同的部件或结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种限制式机动车防盗锁，其特征在于，它包括：一固定锁卡，其包括一两端各有一向下的折边、且中间有一通孔的上夹板，一通过在所述上夹板下方、中间通孔两侧的两长连杆与上夹板固连的底板，两分别在一长连杆与上夹板一折边之间、一端与上夹板固连的短隔离 杆，以及一垂直固连在上夹板上方中间处、轴向具有与上夹板的中间通孔对齐的轴向孔、且轴向孔壁上具有至少一个以上的锁舌槽的锁管；以及一活动锁卡，其包括一可滑动地安装在上夹板和底板之间的两长连杆上、形状与上夹板对应的、两端各有一向上的折边、且其 上有两个允许两短隔离杆通过的定位孔的下夹板，一穿过锁管的轴向孔、下端与下夹板固连、上端露出于锁管上端口的锁杆，以及一安装在锁杆上端的、其位于锁杆内的至少一个以上的锁舌可径向插入位于锁管轴向孔壁上的锁舌槽的锁。

【技术特征摘要】
1.一种限制式机动车防盗锁，其特征在于，它包括：一固定锁卡，其包括一两端各有一向下的折边、且中间有一通孔的上夹板，一通过在所述上夹板下方、中间通孔两侧的两长连杆与上夹板固连的底板，两分别在一长连杆与上夹板一折边之间、一端与上夹板固连的短隔离杆，以及一垂直固连在上夹板上方中间处、轴向具有与上夹板的中间通孔对齐的轴向孔、且轴向孔壁上具有至少一个以上的锁舌槽的锁管；以及一活动锁卡，其包括一可滑动地安装在上夹板和底板之间的两长连杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：林汉国，
申请(专利权)人：林汉国，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]