【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车用保险装置，特别涉及一种汽车撞击缓冲保险杠。
技术介绍
目前，汽车前部的保险杠多为单一的直形板固定在汽车前端，在汽车发生前撞或追尾时，有一定的缓冲作用，但在碰撞严重时，对汽车前盖，甚至驾驶室、驾驶员的伤害也是严重的，保险杠对汽车的保护作用不尽人意。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单、安装方便、防撞效果好的汽车撞击缓冲保险杠。本技术解决技术问题采用的技术方案是：汽车撞击缓冲保险杠由保险杠、拉簧组成，其特点是在汽车保险杠的外围车体两侧上固定两个滑道座，在滑道座中活动地装一个弓形缓冲保险杠，缓冲保险杠带有凹槽，凹槽中装有数个独立受力板，独立受力板上中间设有带圆弧形凹槽的孔，孔中万向连接节杆带球体的一端，节杆另一端从保险杠上的孔中伸出，在节杆上设有倒锥形座，在保险杠两端装的节杆上装有锥形弹簧，中间的数个节杆上装有内层弹簧，内层弹簧外围装有橡胶套，橡胶套外装有不等节距弹簧，在保险杠两端头与缓冲保险-->杠间装有拉簧，在保险杠上的槽中节杆孔两侧固定卡板轴座，卡板轴座上固定卡板轴，卡板轴上活动装有卡板，两卡板间距小于保险杠中节杆孔直径。本技术的有益效果是：汽车撞击缓冲保险杠由保险杠和缓冲保险杠中间装弹簧组，在车受撞击时有很大的缓冲作用，减轻了对车体的冲击力，减少了对汽车的破坏，避免对驾驶员的伤害，减少经济损失。附图说明以下结合附图以实施例具体说明。图1示汽车撞击缓冲保险杠结构主视局剖图。图中，1-保险杠；2-缓冲保险杠；3-独立受力板；4-节杆；5-内层弹簧；6-不等节距弹簧；7-橡胶套；8-锥形座；9-锥形弹簧；10-拉簧；...
【技术保护点】
一种汽车撞击缓冲保险杠由保险杠（１）、拉簧（１０）组成，其特征在于在汽车保险杠（１）的外围车体两侧上固定两个滑道座（１１），在滑道座（１１）中活动地装一个弓形缓冲保险杠（２），缓冲保险杠（２）带有凹槽，凹槽中装有数个独立受力板（３），独立受力板（３）上中间设有带圆弧形凹槽的孔，孔中万向连接节杆（４）带球体的一端，节杆（４）另一端从保险杠（１）上的孔中伸出，在节杆（４）上设有倒锥形座（８），在保险杠（１）两端装的节杆（４）上装有锥形弹簧（９），中间的数个节杆（４）上装有内层弹簧（５），内层弹簧（５）外围装有橡胶套（７），橡胶套（７）外装有不等节距弹簧（６），在保险杠（１）两端头与缓冲保险杠（２）间装有拉簧（１０），在保险杠（１）上的槽中节杆孔两侧固定卡板轴座（１３），卡板轴座（１３）上固定有卡板轴（１３－１），在卡板轴（１３－１）上活动装有卡板（１２），两卡板（１２）间距小于保险杠（１）中节杆孔直径。
【技术特征摘要】
1.一种汽车撞击缓冲保险杠由保险杠(1)、拉簧(10)组成，其特征在于在汽车保险杠(1)的外围车体两侧上固定两个滑道座(11)，在滑道座(11)中活动地装一个弓形缓冲保险杠(2)，缓冲保险杠(2)带有凹槽，凹槽中装有数个独立受力板(3)，独立受力板(3)上中间设有带圆弧形凹槽的孔，孔中万向连接节杆(4)带球体的一端，节杆(4)另一端从保险杠(1)上的孔中伸出，在节杆(4)上设有倒锥形座(8)，在保险杠(...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙浩，李兆争，陈宇，
申请(专利权)人：孙浩，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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