一种汽车发动机油封拆解工装和油封拆卸方法技术

本发明专利技术提供了一种汽车发动机油封拆解工装和油封拆卸方法，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车发动机油封拆解工装使用不方便的问题。本汽车发动机油封拆解工装，包括呈长条形的支撑杆，支撑杆一端设置有支杆一和支杆二，另一端具有能够沿着支撑杆滑动的伸缩杆，支杆一和支杆二上均具有呈长条形的调节孔，支撑杆上具有安装孔，支杆一和支杆二通过锁紧螺钉与支撑杆定位。本油封拆卸方法，包括以下步骤：a.调整支杆一和支杆二；b.确定着力点；c.确定支点；d.调整伸缩杆位置；e.撬起油封。本汽车发动机油封拆解工装，用途广泛，使用方便。本油封拆卸方法使油封的拆卸方便，省时省力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车
，涉及一种汽车发动机油封拆解工装和油封拆卸方法。
技术介绍
油封是用来阻隔机油的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，防止机油的渗漏。汽车的发动机前、后端均装配有油封，起到密封发动机内腔用于润滑曲轴的机油。该油封与发动机安装位置为过盈配合，因此，油封的拆解困难。为了更方便与油封的拆卸，避免油封在拆卸过程中损坏，有人设计开发了相应的拆卸工具，例如，中国专利【申请号201110149788.9；公开号CN102366945A】公开的一种自动变速器油封专用拆卸工具，它由拆卸螺栓、张紧臂、弹簧、中心部件和引脚构成。拆卸螺栓与中心部件采用梯形螺纹进行连接，通过螺旋传动提供的轴向力将油封从自动变速器上拆除。拆卸螺栓的下端带有圆柱形凸台：张紧臂右侧加工有一圆柱形孔，弹簧安装在圆孔中，弹黄的一端使用弹簧力压紧该侧的引脚。上述的自动变速器油封专用拆卸工具存在的问题是：1、通过螺旋传动带动中心部件轴线运动，结构复杂，使用不方便；2、两个引脚之间的距离变化不大，无法适用于不同尺寸的油封拆装。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车发动机油封拆解工装，本实用专利技术的问题是使油封拆解工装的使用更方便。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车发动机油封拆解工装，包括呈长条形的支撑杆，其特征在于，所述支撑>杆一端设置有支杆一和支杆二，另一端具有能够沿着支撑杆滑动的伸缩杆，所述支杆一和支杆二上均具有呈长条形的调节孔，所述支撑杆上具有安装孔，所述支杆一和支杆二通过锁紧螺钉与支撑杆定位，且松开锁紧螺钉能调整支杆一和支杆二相对于支撑杆的角度以及支杆一和支杆二伸出支撑杆的长度。本汽车发动机油封拆解工装用于拆卸安装在发动机前、后端的油封，支撑杆主要用于安装其他零件以及承受撬动油封的反作用力。支杆一和支杆二设置在支撑杆的一端，支杆一和支杆二的外端部与油封内孔的接触点是撬起油封的两个着力点，支杆一和支杆二相对于支撑杆的角度以及支杆一和支杆二伸出支撑杆的长度能够进行调节，使本工装在拆卸不同直径大小的油封时保证两个着力点能够位于油封内槽的合适位置。支撑杆或者伸缩杆与固定零件部件接触的位置作为支点，通过伸缩杆相对于支撑杆滑动，能够调节力臂的大小，进而增大撬动力矩，使油封拆卸更省力。并且，由于撬动油封的作用力分散为两个点，在拆卸油封的过程中，不易造成油封破损导致失效报废。在上述的汽车发动机油封拆解工装中，所述伸缩杆的内端为能够套设在支撑杆上的套筒，所述伸缩杆的外端具有把手。通过把手拉动伸缩杆，使伸缩杆的滑动更为顺畅；撬起油封的过程中，通过把手施加向下的作用力，操作更方便。在上述的汽车发动机油封拆解工装中，所述支撑杆呈圆柱形，所述支撑杆上具有位置对称的定位平面，所述伸缩杆的套筒内孔形状与支撑杆的形状相对应，所述支撑杆靠近支杆一和支杆二的一端具有安装平面。定位平面用于防止伸缩杆相对于支撑杆转动，安装平面使支杆一和支杆二的安装更方便，避免对支杆一和支杆二的位置调整造成干涉。作为优选，在上述的汽车发动机油封拆解工装中，所述支杆一和支杆二的外端部均具有弯钩。使支杆一和支杆二与油封内槽的定位更好。本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，还提出了一种使用所述工装拆卸油封的方法，本专利技术解决的另一个技术问题是使不同型号的油封拆解更加方便。一种使用所述工装的油封拆卸方法，包括以下步骤：a、调整支杆一和支杆二：测量油封直径大小，松开锁紧螺栓，根据油封直径大小调整支杆一和支杆二伸出支撑杆的长度以及支杆一和支杆二所成的角度，重新拧紧锁紧螺钉。b、确定着力点：将支撑杆穿过油封的中心孔伸入油封内部，使支杆一和支杆二的端部卡入油封的内槽中。c、确定支点：将支撑杆抵靠在固定的零部件上。d、调整伸缩杆位置：根据撬起油封所需要的力的大小，拉动伸缩杆，使伸缩杆沿着支撑杆滑动。e、撬起油封：在伸缩杆端部施加向下的力，使油封离开发动机壳体。本油封拆卸方法先根据油封直径大小确定支杆一和支杆二的角度以及支杆一和支杆二伸出支撑杆的长度，当所要拆卸的油封直径较大时，支杆一和支杆二的角度较大，支杆一和支杆二伸出支撑杆的长度较长，使支杆一和支杆二与油封内槽的着力点分散，避免油封受力集中使油封局部发生破裂导致油封无法重复使用。通过调节伸缩杆伸出长度，可以控制撬起油封的力的大小，避免在拆卸油封的过程中刮伤其它零部件。在上述的汽车发动机油封拆解工装中，所述支杆一和支杆二的外端部均具有弯钩，所述步骤b中支杆一和支杆二上的弯钩分别卡入油封的内槽中。使支杆一和支杆二与油封内槽的定位更好。在上述的汽车发动机油封拆解工装中，所述伸缩杆的外端具有把手，所述步骤e中的力作用在把手上。操作更方便，施加效果好。与现有技术相比，本汽车发动机油封拆解工装的优点在于：1、本汽车发动机油封拆解工装的支杆一和支杆二相对于支撑杆的角度以及支杆一和支杆二伸出支撑杆的长度可根据不同直径大小的油封进行调节，适用于拆卸不同型号的油封，用途广泛，使用方便。2、本汽车发动机油封拆解工装的伸缩杆能够相对于支撑杆滑动，通过调节伸缩杆伸出长度，可以控制撬起油封的力的大小，避免在拆卸油封的过程中刮伤其它零部件3、本汽车发动机油封拆解工装通过支撑杆、支杆一、支杆二和伸缩杆组装而成，各个零部件均可通过简单的机加工生产，制造方便，生产成本较低；任意零部件损坏后的更换方便，使用成本较低。并且，本汽车发动机油封拆解工装拆解之后体积较小，存放和携带方便。本油封拆卸方法的优点是，以支杆一和支杆二与油封内槽的接触点作为着力点，以支撑杆或伸缩杆与任意固定零部件的接触点作为支点，通过施加向下的作用力撬起油封，油封的拆卸方便，省时省力。附图说明图1是本汽车发动机油封拆解工装的结构示意图。图2是本汽车发动机油封拆解工装的支撑杆和伸缩杆的装配结构示意图。图3是本油封拆卸方法的流程图。图中，1、支撑杆；11、安装平面；111、安装孔；12、定位平面；2、支杆一；3、支杆二；4、伸缩杆；41、套筒；42、把手；5、调节孔；6、锁紧螺钉；7、弯钩；8、过度平面。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机油封拆解工装，包括呈长条形的支撑杆(1)，其特征在于，所述支撑杆(1)一端设置有支杆一(2)和支杆二(3)，另一端具有能够沿着支撑杆(1)滑动的伸缩杆(4)，所述支杆一(2)和支杆二(3)上均具有呈长条形的调节孔(5)，所述支撑杆(1)上具有安装孔(111)，所述支杆一(2)和支杆二(3)通过锁紧螺钉(6)与支撑杆(1)定位，且松开锁紧螺钉(6)能调整支杆一(2)和支杆二(3)相对于支撑杆(1)的角度以及支杆一(2)和支杆二(3)伸出支撑杆(1)的长度。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机油封拆解工装，包括呈长条形的支撑杆
(1)，其特征在于，所述支撑杆(1)一端设置有支杆一(2)和
支杆二(3)，另一端具有能够沿着支撑杆(1)滑动的伸缩杆(4)，
所述支杆一(2)和支杆二(3)上均具有呈长条形的调节孔(5)，
所述支撑杆(1)上具有安装孔(111)，所述支杆一(2)和支杆
二(3)通过锁紧螺钉(6)与支撑杆(1)定位，且松开锁紧螺钉
(6)能调整支杆一(2)和支杆二(3)相对于支撑杆(1)的角
度以及支杆一(2)和支杆二(3)伸出支撑杆(1)的长度。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机油封拆解工装，其特征
在于，所述伸缩杆(4)的内端为能够套设在支撑杆(1)上的套
筒(41)，所述伸缩杆(4)的外端具有把手(42)。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机油封拆解工装，其特征
在于，所述支撑杆(1)呈圆柱形，所述支撑杆(1)上具有位置
对称的定位平面(12)，所述伸缩杆(4)的套筒(41)内孔形状
与支撑杆(1)的形状相对应，所述支撑杆(1)靠近支杆一(2)
和支杆二(3)的一端具有安装平面(11)。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机油封拆解工装，
其特征在于，所述支杆一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兆停，李慧军，由毅，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33