本实用新型专利技术涉及一种活鱼输送车的供电装置，特征是：在汽车发动机驱动的直流发电机侧的另一侧，于汽车发动机的主轴上装由皮带传动驱动的２．４千瓦－３．６千瓦的直流发电机，在汽车蓄电池的外侧增添一个１２Ｖ×２的蓄电池，于驾驶室的右侧座椅背后装１００Ｖ以上的逆变器，包括汽车发动机驱动的直流发电机，特征在于：其结构由皮带传动、直流发电机、蓄电池、逆变器、电工、气压表组成，在汽车发动机驱动的直流发电机侧的另一侧，于汽车发动机的主轴上装由皮带传动驱动的２．４千瓦－３．６千瓦的直流发电机，在汽车蓄电池的外侧增添一个１２Ｖ×２的蓄电池，于驾驶室的右侧座椅背后装１００Ｖ以上的直流变交流变压器。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及活鱼输送车的供电装备，具体地说，在输送活鱼的汽车上增加发电容量的一种活鱼输送车的供电装置。
技术介绍
目前，运送活鱼常用汽车来运送，它是在汽车后面设封闭的活鱼输送箱，其箱壁全用保温材料制成，在箱内并以隔板分隔成一个以上的活鱼仓，其仓内装满水，水中叠置若干个活鱼输送箱，每一箱内装若干条活鱼，为了提高活鱼在输送过程中的成活率，在输送车上设有自供电源驱动的气泵，并将泵出的气体用气管输送至每个活鱼输送仓底格孔板而进入水内，同时还要用电机驱动的气泵将活鱼输送仓内的水不断地上、下翻动，使活鱼输送仓内的水实现循环流动，这样，就显著地增加用电的容量，原来汽车上仅有一台的直流发电机和一个蓄电池所提供的容量就不够用了，因此给活鱼输送车的正常工作带来困难，以至影响到活鱼成活率的提高，此外，活鱼输送车上的工况如发电机、气泵等的工作状态及电流、电压的变化，驾驶员无法及时知道，出现的事故也无法得到及时排除，往往就会造成不必要的经济损失。
技术实现思路
本技术旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足之处，而提供不仅设计合理、结构紧凑，既增加发电容量，又提高了电压，而且使活鱼输送车能正常工作，保证输送活鱼的质量，且驾驶员能随时可看到指示工况的仪表以及具有操作安全，使用方便的一种活鱼输送车的供电装置。本技术的目的是以如下技术方案来实现的活鱼输送车的供电装置，包括汽车发动机驱动的直流发电机，特征在于其结构由皮带传动、直流发电机、蓄电池、逆变器、仪表组成，在汽车发动机驱动的直流发电机侧的另一侧，于汽车发动机的主轴上装由皮带传动驱动的2.4千瓦——3.6千瓦的直流发电机，在汽车蓄电池的外侧增添一个12V×2的蓄电池，于驾驶室的右侧座椅背后装100V以上的逆变器。这样一来，就可使活鱼输送车的发电容量，满足正常工作的要求，并在与驾驶员相对的驾驶室内顶面上装活鱼输送车工作用的电流表、电压表的仪表以及用管路与气泵连接的气压表的仪表；所述的直流发电机、蓄电池、逆变器、电压表、电流表的仪表以电路连接；就能使驾驶员能很方便地直观看到发电机、气泵及驱动气泵的电机在工作中的工作参数，便于使活鱼输送车总处于正常工作状态，所述的逆变器即由直流变交流的变压器。综以上所采取的技术措施，实现本技术的目的。与现有技术相比，本技术不仅设计合理、结构紧凑，既增加发电容量，又提高了电压，而且使活鱼输送车能正常工作，保证输送活鱼的质量，且驾驶员能随时可看到指示工况的仪表以及具有操作安全，使用方便等优点。附图说明本技术共有二幅附图其中附图1是本技术的具体实施例的主视结结构示意图。附图2是图1的俯视图。图中1、驾驶室 2、座椅 3、逆变器 4、仪表 5、蓄电池 6、汽车发动机 7、直流发电机 8、皮带传动具体实施方式图1、2所示是本技术的具体实施例，包括汽车发动机6驱动的直流发电机，特征在于其结构由皮带传动8、直流发电机7、蓄电池5、逆变器3、仪表4组成，在汽车发动机6驱动的直流发电机侧的另一侧，于汽车发动机6的主轴上装由皮带传动8驱动的2.4千瓦——3.6千瓦的直流发电机7，在汽车蓄电池的外侧增添一个12V×2的蓄电池5，于驾驶室1的右侧座椅2背后装100V以上的逆变器3，并在与驾驶员相对的驾驶室内顶面上装活鱼输送车工作用的电流表、电压表的仪表以及用管路与气泵连接的气压表的仪表。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，所有熟悉本
的技术人员在本技术公开的技术范围内，根据本技术的技术方案及其本技术的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本技术的保护范围内。权利要求1.一种活鱼输送车的供电装置，包括汽车发动机(6)驱动的直流发电机，特征在于其结构由皮带传动(8)、直流发电机(7)、蓄电池(5)、逆变器(3)、仪表(4)组成，在汽车发动机(6)驱动的直流发电机侧的另一侧，于汽车发动机(6)的主轴上装由皮带传动(8)驱动的2.4千瓦——3.6千瓦的直流发电机(7)，在汽车蓄电池的外侧增添一个12V×2的蓄电池(5)，于驾驶室(1)内的右侧座椅(2)背后装100V以上的逆变器(3)，并在与驾驶员相对的驾驶室内顶面上装活鱼输送车工作用的电压表、电流表、气压表的仪表(4)。2.按权利要求1所述的活鱼输送车的供电装置，其特征在于所述的直流发电机(7)、蓄电池(5)、逆变器(3)、电压表、电流表的仪表(4)以电路连接。3.按权利要求1所述的活鱼输送车的供电装置，其特征在于所述的气压表的仪表(4)，以管路与气泵连接。专利摘要本技术涉及一种活鱼输送车的供电装置，特征是在汽车发动机驱动的直流发电机侧的另一侧，于汽车发动机的主轴上装由皮带传动驱动的2.4千瓦—3.6千瓦的直流发电机，在汽车蓄电池的外侧增添一个12V×2的蓄电池，于驾驶室的右侧座椅背后装100V以上的逆变器，包括汽车发动机驱动的直流发电机，特征在于其结构由皮带传动、直流发电机、蓄电池、逆变器、电工、气压表组成，在汽车发动机驱动的直流发电机侧的另一侧，于汽车发动机的主轴上装由皮带传动驱动的2.4千瓦—3.6千瓦的直流发电机，在汽车蓄电池的外侧增添一个12V×2的蓄电池，于驾驶室的右侧座椅背后装100V以上的直流变交流变压器。文档编号B60R16/04GK2928596SQ20062009196公开日2007年8月1日 申请日期2006年7月6日 优先权日2006年7月6日专利技术者孟雪松, 刘进京, 袁旭, 盛华 申请人:大连天正实业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种活鱼输送车的供电装置，包括汽车发动机（６）驱动的直流发电机，特征在于：其结构由皮带传动（８）、直流发电机（７）、蓄电池（５）、逆变器（３）、仪表（４）组成，在汽车发动机（６）驱动的直流发电机侧的另一侧，于汽车发动机（６）的主轴上装由皮带传动（８）驱动的２．４千瓦－３．６千瓦的直流发电机（７），在汽车蓄电池的外侧增添一个１２Ｖ×２的蓄电池（５），于驾驶室（１）内的右侧座椅（２）背后装１００Ｖ以上的逆变器（３），并在与驾驶员相对的驾驶室内顶面上装活鱼输送车工作用的电压表、电流表、气压表的仪表（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟雪松，刘进京，袁旭，盛华，
申请(专利权)人：大连天正实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]
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