一种用于安全带测试的导向结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于安全带测试的导向结构，属于车辆试验辅助工具技术领域。它解决了现有技术中安全带测试时导向结构角度不可调等技术问题。本安全带测试的导向结构包括导向轮、固定板和导向支架，导向支架一端固设有安装杆，另一端固设有安装轴，固定板上设有能够使所述安装杆与固定板转动连接的安装座，安装杆插接在安装座内，导向轮套接于安装轴上，安装杆的轴线与安装轴的轴线互相垂直。本安全带测试的导向结构够360°旋转，在任意的方向上起到导向作用，根据受力方向对角度进行调整从而提高测验数据的精准性。

【技术实现步骤摘要】
—种用于安全带测试的导向结构
本技术属于车辆试验辅助工具
，涉及一种用于安全带测试的导向结构。
技术介绍
随着汽车行业的高速发展，交通安全是世界各国面临的共同课题，加强汽车安全的研究，减少我国的道路交通伤害，是全社会共同关注并且努力解决的重要社会问题之一。安全带作为汽车碰撞中一道重要的生命保护线，对整车安全是非常重要的，所以对于安全带的要求也是十分严格的，在安全带测验时，导向结构是测验中一个重要的部件，它对安全带起一个导向作用，并尽可能减小摩擦力以提高测试数据的精准性，现在在做安全带的有关试验时，通常采用安全带的导向环做导向件。 我国专利(CN 2813352Y)公开了一种安全带卷收器耐久性试验设备，包括导向机构、运动机构、工作柜、控制装置；导向机构、运动机构分别安装于所述工作柜上，控制装置与运动机构电连接，还增设缓冲装置，能在运动机构高速运动、卷收器被锁死时，将运动机构的作用力转移，避免损坏卷收器，起到过载保护的作用；驱动装置采用无杆气缸，所述转动件、导向机构可通过安全带联接联动。 上述专利提供的安全带卷收器耐久性试验设备中的导向结构，采用滑轮固定在试验台，方向角度不可调，对不同类型的安全带、不同的试验导向作用有一定的局限性，影响测验数据的精准度。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种用于安全带测试的导向结构，本技术所要解决的技术问题是:如何提高安全带测试中导向结构角度的可调性来提闻测验数据的精准度。 本技术的目的可通过下列技术方案来实现: —种用于安全带测试的导向结构，所述导向结构包括导向轮，其特征在于，所述导向结构还包括固定板和导向支架，所述导向支架一端固设有安装杆，所述导向支架另一端固设有安装轴，所述固定板上设有能够使所述安装杆与固定板转动连接的安装座，所述安装杆插接在所述安装座内，所述导向轮套接于所述安装轴上，所述安装杆的轴线与所述安装轴的轴线互相垂直。 其原理如下:本导向结构包括导向轮、固定板和导向支架，导向支架一端固设有安装杆，另一端固设有安装轴，固定板上设有能够使安装杆与固定板转动连接的安装座，安装杆插接在安装座内，安装杆与安装座可转动连接，可以带动整个安装支架转动，导向轮套接于安装轴上，安全带在受到不同角度方向上的力时，可以带动安装的导向支架上的导向轮的转动，以此调整导向结构的导向角度，安全带通过导向轮进行方向的引导和过渡，同时安全带在经过导向轮时通过导向轮的转动可以减小摩擦力，从而提高测试数据的精准性，安装杆的轴线与安装轴的轴线互相垂直，使导向结构的导向方向和转动角度更准确，在测试时避免受其他外力影响试验数据。 在上述的一种用于安全带测试的导向结构中，所述安装座包括座体和轴承一，所述轴承一固设在所述座体上，所述安装杆插接在所述轴承一内。利用轴承一来保证安装杆的活动性，具有低摩擦，低能源消耗，易起动的特点。 在上述的一种用于安全带测试的导向结构中，所述轴承一包括外圈、若干滚子和内圈，所述外圈固连在座体上，所述内圈嵌接于外圈内，所属滚子位于所述内圈和外圈之间，所述滚子之间设有保持架，所述安装杆插接在所述内圈中。安装杆与安装座可转动来连接，安装杆与内圈固定，安装座与外圈固定，内圈与外圈依靠滚子的滚动实现相互转动，保持架保持三者之间的稳定，这种转动方式能有效减小摩擦力，使安装杆的转动更灵活，更省力。 在上述的一种用于安全带测试的导向结构中，作为另一种方案，所述的安装座上设有竖直方向上的通孔一，所述安装杆插接在所述通孔一中且所述安装杆外端伸出所述通孔一，所述安装杆外端设有卡簧槽，所述卡簧槽上设有卡簧。安装杆插在安装座上设有的通孔一内，安装杆能在通孔一内转动，在安装杆外端用卡簧卡住，防止安装杆脱落，这种结构简单，成本低。 在上述的一种用于安全带测试的导向结构中，所述固定板上设有通孔二，所述通孔二沿横向延伸呈长条状，所述安装座上设有螺孔，所述通孔二和螺孔内插设有固定所述安装座在所述固定板上的螺栓。安装座和固定板通过螺栓固定，固定板上设有横向的长条状的通孔二，可以调整安装座在固定板上的横向位置。 在上述的一种用于安全带测试的导向结构中，所述导向支架包括侧边板和连接板，所述侧边板和所述安装轴与所述连接板两端固连呈U型，所述安装杆垂直固连在所述侧边板的外侧。导向支架的U型结构，使安装杆的轴线与安装轴的轴线相垂直，有利于导向轮角度的调整，同时所占用的活动空间小。 在上述的一种用于安全带测试的导向结构中，所述导向轮内设有轴承二，所述安装轴穿插在所述轴承二内。安全带拉伸或收缩过程中会与导向轮产生相对运动，使用轴承二连接导向轮和安装轴，通过转动摩擦减小对试验数据的影响。 在上述的一种用于安全带测试的导向结构中，所述固定板、安装座和导向支架为金属件。由于相互转动会产生摩擦受损，使用金属制造更加稳重牢靠，使用寿命长。 与现有技术相比，本技术的优点如下: 1、本导向结构安装支架与固定板可转动连接，能够360°调整导向角度。 2、本导向结构导向轮通过轴承转动，摩擦力小，提高了测试数据的精准度。 3、本导向结构固定板、安装座和导向支架为金属件,稳重牢靠,使用寿命长。 【附图说明】 图1是本导向结构立体结构示意图。 图2是实施例一中本导向结构正视结构示意图。 图3是实施例二中本导向结构右视结构示意图。 图4是实施例二中本导向结构俯视结构示意图。 图5是图2A-A剖视结构示意图。 图中，1、导向轮；2、固定板；3、导向支架；31、安装杆；32、安装轴；33、侧边板；34、连接板；4、安装座；41、座体；42、轴承一 ；43、外圈；44、滚子；45、内圈；46、保持架；47、通孔一 ；48、卡簧槽；49、卡簧；5、通孔二 ；6、螺孔；7、螺栓；8、轴承二。 【具体实施方式】 以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。 实施例一 如图1、图2和图5所示，本导向结构包括导向轮1、固定板2和导向支架3，导向支架3 —端固设有安装杆31，另一端固设有安装轴32，安装座4包括座体41和由外圈43、若干滚子44与内圈45组成的轴承一 42，轴承一 42固设在座体41上，安装杆31插接在轴承一 42内。具体结构是外圈43固连在座体41上，内圈45嵌接于外圈43内，滚子44位于内圈45和外圈43之间，滚子44之间设有保持架46，安装杆31插接在内圈45中，内圈45与外圈43依靠滚子44的滚动实现相互转动，保持架46保持三者之间的稳定，利用轴承一 42来保证安装杆31的活动性，具有低摩擦，低能源消耗，易起动的特点，使安装杆31的转动更灵活，更省力。安全带在受到不同角度方向上的力时，可以带动安装的导向支架3上的导向轮I的转动，以此调整导向结构的导向角度，安全带通过导向轮I进行方向的引导和过渡，同时安全带在经过导向轮I时通过导向轮I的转动可以减小摩擦力，从而提高测试数据的精准性。固定板2上设有通孔二 5，通孔二 5沿横向延伸呈长条状，安装座4上设有螺孔6，通孔二 5和螺孔6内插设有固定所述安装座4在所述固定板2上的螺栓7，螺栓7穿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于安全带测试的导向结构，所述导向结构包括导向轮(1)，其特征在于，所述导向结构还包括固定板(2)和导向支架(3)，所述导向支架(3)一端固设有安装杆(31)，所述导向支架(3)另一端固设有安装轴(32)，所述固定板(2)上设有能够使所述安装杆(31)与固定板(2)转动连接的安装座(4)，所述安装杆(31)插接在所述安装座(4)内，所述导向轮(1)套接于所述安装轴(32)上，所述安装杆(31)的轴线与所述安装轴(32)的轴线互相垂直。

【技术特征摘要】
1.一种用于安全带测试的导向结构，所述导向结构包括导向轮(I)，其特征在于，所述导向结构还包括固定板(2)和导向支架(3)，所述导向支架(3) —端固设有安装杆(31)，所述导向支架(3)另一端固设有安装轴(32)，所述固定板(2)上设有能够使所述安装杆(31)与固定板(2)转动连接的安装座(4)，所述安装杆(31)插接在所述安装座(4)内，所述导向轮(I)套接于所述安装轴(32)上，所述安装杆(31)的轴线与所述安装轴(32)的轴线互相垂直。2.根据权利要求1所述的用于安全带测试的导向结构，其特征在于，所述安装座(4)包括座体(41)和轴承一(42)，所述轴承一(42)固设在所述座体(41)上，所述安装杆(31)插接在所述轴承一(42)内。3.根据权利要求2所述的用于安全带测试的导向结构，其特征在于，所述轴承一(42)包括外圈(43)、若干滚子(44)和内圈(45)，所述外圈(43)固连在座体(41)上,所述内圈(45)嵌接于外圈(43)内，所属滚子(44)位于所述内圈(45)和外圈(43)之间，所述滚子(44)之间设有保持架(46)，所述安装杆(31)插接在所述内圈(45)中。4.根据权利要求1所述的用于安全带测试的导向结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：金艳，马芳武，杨国斌，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33