【技术实现步骤摘要】
车辆用坐垫减震系统
本技术涉及车辆配件的
，尤其是一种车辆用坐垫减震系统。
技术介绍
现如今，空气污染十分严重，汽车尾气的排放是导致空气污染的重要因素之一，所以越来越多的人开始热衷于使用环保型的自行车、电动车等车辆代步。为了保证自行车、电动车等车辆乘坐的舒适性，车辆坐垫上需要安装减震机构。 然而，现有的车辆坐垫减震机构一般采用压簧，车辆坐垫的减震效果一般，舒适性较差，同时使用寿命也较低，导致维修成本较大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供一种车辆用坐垫减震系统，减震效果好，舒适性好，使用寿命长。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种包括坐垫，坐垫的下方设置有减震元件，减震元件为拉簧或气缸。 进一步限定:减震元件的设置方向与施压在坐垫上的压力的方向相互平行。 进一步限定:减震元件的设置方向与施压在坐垫上的压力的方向相互垂直。 进一步限定:坐垫减震系统还包括支承架，坐垫的前端活动连接在支承架的前端，减震元件的一端活动连接在坐垫的近前端，减震元件的的另一端活动连接在支承架的后端。 进一步限定:坐垫减震系统还包括支承架，坐垫的前端活动连接在支承架的顶端，减震元件的一端活动连接在坐垫的近前端，减震元件的的另一端活动连接在支承架的底端。 本技术的有益效果是:该车辆用坐垫减震系统，以拉簧或气缸作为减震元件，使得车辆坐垫的外形新颖，且减震效果好，舒适性好，使用寿命长，维修成本低。 【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术...
【技术保护点】
一种车辆用坐垫减震系统，其特征在于：包括坐垫(1)，所述的坐垫(1)的下方设置有减震元件，所述的减震元件为拉簧或气缸，所述的减震元件的设置方向与施压在坐垫(1)上的压力(F)的方向相互垂直。
【技术特征摘要】
1.一种车辆用坐垫减震系统，其特征在于:包括坐垫(I)，所述的坐垫(I)的下方设置有减震元件，所述的减震元件为拉簧或气缸，所述的减震元件的设置方向与施压在坐垫(I)上的压力(F)的方向相互垂直。2.根据权利要求1所述的...
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