用于锁定汽车转向轴的装置制造方法及图纸

根据本发明专利技术的用于锁定汽车转向轴的系统和装置是一种永久性地安装在汽车上的汽车防盗装置，该装置设置有电气电子系统，以控制汽车转向轴的锁定和解锁机构，使锁定操作变得更加方便。当根据本发明专利技术的锁定装置处于锁定状态时，汽车的转向轮不能如通常一样转动。此外，根据本发明专利技术，通过设置控制单元来控制包括防盗报警系统的汽车启动系统和机动系统，以使汽车的启动系统和机动系统失效，使得它们在锁定状态下不能被运转，从而提高了防盗效率。如果发生非常事件，该防盗报警系统将向车主或授权的相关人士发送信号。

【技术实现步骤摘要】
用于锁定汽车转向轴的系统和装置
本专利技术涉及用于防止汽车偷窃的电气电子工程以及其他与机械装置相关的领域。
技术介绍
用于锁定汽车转向轴的装置是一种持久地安装在汽车内部用于防止偷窃的装置。当这种装置被锁定时，连接到转向轴上的汽车转向轮就不能够再转动。由于这样的转向轮被连接到转向轴上，因此，它的锁定使得转向轴不能够转动，从而汽车的运动方向就不能被控制。然而，当前使用的转向轴锁定装置非常复杂。也就是说，每一次用户想要锁定这个装置以便使得连接到转向轴上的转向轮不能够再转动时，用户都必须依靠双手来操作该装置，其中一只手需要拉动设置为拉的部分，以进行锁定，而另一只手需要旋转该转向轮以便使该转向轴锁定装置的金属套移动并覆盖相应的连接到转向轴上的套夹，以便稳固地锁定。因此，对于上述的锁定操作需要双手来进行，否则转向轴就不会被锁定。因此，每一个锁定操作都非常复杂。此外，当用户需要对该装置进行解锁的时候，他/她必须使用钥匙来开锁。由于汽车转向轴锁定装置安装的位置处在有限的空间内，并且位于前端面板的下方，所以上述的开锁方法非常不便。因此，为了开锁，需要用户在一个狭窄的空间内，弯下腰去用钥匙开锁。很明显，上述类型的转向轴锁定装置的锁定和开锁均非常不便而且很复杂。-->
技术实现思路
本专利技术涉及一种用于防止汽车偷窃的汽车转向轴锁定装置，该装置使得转向轴不能再旋转，其中，根据本专利技术的用于锁定汽车转向轴的系统和装置是电气电子系统和机械系统的结合，具有电机，作为动力源以便转动机械系统来锁定连接到转向轴上的转向轴，使得转向轴不能像平常那样转动，同时不需要钥匙就能对转向轴解锁，以便该转向轴能够像平常那样转动。这两个系统之间的相互协作使得该装置的使用变得非常方便。而且，通过提供包括防盗警报系统的启动系统控制单元和机动系统，使得防盗效率有了提高，当根据本专利技术的锁定装置处在锁定状态的时候，通过该防盗警报系统使得启动系统和机动系统的操作失效，使其不能像平常那样起作用，同时，启动防盗报警系统。这样的防盗报警系统包括至少一个警报器，用于发出声音以引起周围人们的注意，并且向汽车主人发出警报。本专利技术的第一个目的是为了汽车防盗，也包括其他具有转向轴的车辆的防盗，通过提供一个用于控制机械系统的电气电子系统，来锁定和解锁汽车转向轴，具有作为其动力源的电机，用于驱动机械系统执行这样的锁定和解锁操作，以使得该装置的使用更加方便。另一个目的是为了提高防盗性能和效率。因此，设置有用于给信号编码的编码器装置/电路以及解码器电路，用于在发送信号以使电机驱动所述机械装置来执行锁定和解锁的操作之前，检测所收到的编码信号和预定的信号是否一致。再一个目的是设置包括防盗报警系统的启动系统控制单元和机动系统，用于使启动系统和机动系统失效，因而它们不再向通常那样起作用。当锁定装置处于锁定状态时，以及当检测到汽车被盗-->时，防盗报警系统将启动报警器发出声音，以引起周围人们的注意，或者发送无线电信号或接通电话，以通知汽车的主人、涉及的其他人或组织。另外一个目的是在主控制部分设置用于电气电子电路的壳体，以防止这个电路连接的破坏或失效，其中电气电子电路也就是，解码器电路、控制电路、和驱动电路，以及锁定和解锁状态传感器部分，其中该传感器部分还包括这样一个部分，在这个部分上，在主控制部分的内部电路之间有一个连接到电机的金属连接。再一个目的是提供单独的编码器装置/电路以及解码器电路，当主控制部分的电气电子系统的任何部分或者是电机不能正常运行的时候，该解码器电路用于复位包括防盗警报系统的启动系统控制单元和机动系统的操作，使得启动系统和机动系统能够返回到它们的正常状态。这样车主可以使用该锁的钥匙进行解锁，并且使驱动机械装置脱离锁定状态，使转向轮能够像平常那样转向。最后一个目的是，根据本专利技术的用于锁定汽车转向轴的系统和装置除了可应用到汽车上，还可应用到具有转向轴的其它类型的车辆中。这个目的可以通过为特殊车辆的转向轴专门设计的驱动机构，并且通过根据本专利技术的电气电子电路来控制电机迫使该驱动机构执行锁定和解锁操作而获得。附图说明图1是根据本专利技术的用于锁定汽车转向轴的系统和装置的方框图。图2示出了安装到汽车转向轴上的套夹40的一个特征。-->图3示出了用于和固定到汽车转向轴上的套夹40相配合的本专利技术的安装的一个特征。图4示出了处于解锁状态的套夹40和套夹座32的一个特征。图5示出了处于实际锁定状态的套夹40和套夹座32的一个特征。图6示出了处于另一个锁定状态的套夹40和套夹座32的一个特征。图7示出了根据本专利技术的锁定装置的套夹40和套夹座32的多个实施例。图8也示出了根据本专利技术的锁定装置的套夹40和套夹座32的多个实施例。图9示出了根据本专利技术的锁定装置的套夹40和套夹座32的另一个实施例。图10示出了图9中的套夹40和套夹座32锁定的另一个特征。图11示出了根据本专利技术的套夹40和套夹座32的再一个实施例。图12示出了图11中的套夹40和套夹座32的锁定的又一个特征。图13示出了根据本专利技术的锁定装置的套夹40和套夹座32的再一个实施例。图14示出了图13中的套夹40和套夹座32的操作。-->图15示出了处于确实锁定状态的图13中的套夹40和套夹座32的前视图和后视图。图16示出了根据本专利技术的汽车转向轴锁定装置的驱动机构7和电机的各个元件。图17示出了驱动机构7和锁8的局部视图，其对比示出了本专利技术处于正常状态(17A)，以及在电气电子系统或电机的任何一个部件都不能被操作的情况下，用钥匙9开锁8(17B)时的情况。图18示出了滑动轴31的另一个实施例。图19示出了根据本专利技术的汽车转向轴锁定装置在图16中的元件被组装并且主控制部分18装配到外筒37的内部后的一个实施例。图20示出了在图16中的元件被组装后外筒37内部的机械元件。图21示出了驱动机构7的各个元件的又一个特征。图22示出了图21中的元件组装后驱动机构7和电机6的实施例。图23示出了连接到包括覆盖转向轴的圆筒上的连接件28的实施例。图24示出了连接到制动踏板连接座上的连接件28的实施例。图25示出了连接到制动踏板连接座上的连接件28的另一个实施例。-->图26示出了连接到包括覆盖转向轴的圆筒上的连接件28的另一个实施例。图27示出了驱动机构7的各个元件的另一个特征。图28示出了驱动机构7的各个元件的又一个特征。图29示出了在图27中的元件被组装后根据本专利技术的汽车转向轴的一个实施例。图30示出了在图28中的元件被组装后根据本专利技术的汽车转向轴的另一个实施例。具体实施方式用于锁定汽车转向轴的系统和装置是一种用于锁定汽车转向轴的装置，以使得转向轴不能够再转动。所提供的电气电子系统和机械系统代替了手工锁定和解锁机构，因而使得锁定和解锁的执行更加方便。该装置设置有作为动力源的电机，当接收到来自电气电子系统的信号时，控制驱动机构使套夹座覆盖套夹以便执行锁定操作，或控制驱动机构将套夹座和套夹分开以执行解锁操作。图1示出了根据本专利技术的用于锁定汽车转向轴的系统和装置的方块图。在该图中，本专利技术包括两个主要部分：电气电子系统部分和机械装置部分。该电气电子系统至少包括编码器装置/电路1、主控制部分18、电机6、用于复位的编码器装置/电路11、用于复位的解码器电路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于锁定汽车转向轴的系统和装置，所述装置是一种汽车防盗装置，包括电气电子系统部分，所述电气电子系统部分至少包括编码器装置／电路（１）；主控制部分（１８）；电机（６），用作驱动机构（７）的动力源，以使得套夹座（３２）覆盖套夹（４０）而执行锁定，或者使得所述套夹座（３２）和套夹（４０）相分离而执行解锁；控制单元（１０），用于控制包括防盗报警系统的汽车启动系统和机动系统；防盗报警系统（１５）；用于复位的编码器电路／装置（１１）；用于复位的解码器电路（１２）；以及机械系统部分，所述机械系统部分至少包括驱动机构（７）、锁（８）、钥匙（９），套夹座（３２）、和套夹（４０）；其特征在于：所述电机（６）和主控制部分（１８）被封装到金属壳体内，以防止电路连接的破坏和回火，而所述电机和主控制部分包括将所述主控制部分内的 电路连接到所述电机（６）的电线部分，其中，所述主控制部分（１８）至少包括解码器电路（２）；控制电路（３），用于向所述控制单元（１０）发送输出信号（１９）以控制所述包括防盗报警系统的汽车启动系统和机动系统，并且向驱动电路（４）发送控制信号（２１），以控制所述电机的运转；以及锁定和解锁状态检测部分（５），所述锁定和解锁状态检测部分至少包括检测装置／检测电路，以监视所述电机（６）旋转的旋转循环次数或距离，或者监视所述驱动机构（７）移动到的位置是否是锁定或解锁状态的位置，当传感器判断到所述锁定装置处于锁定或解锁状态时，所述传感器向所述控制电路发送信号以便进一步操作控制所述电机；以及操作用于控制所述包括防盗报警系统的汽车启动系统和机动系统的控制单元（１０），以控制所述汽车启动系统控制单元和机动系统的运转，使其不能 够正常运行，其中，所述控制单元设置有信道（１７），用于连接到所述防盗报警系统（１５），以设置所述防盗报警系统的预警模式，当所述锁定装置处于锁定状态并且当发生非常事件时，所述防盗报警系统将启动警报器以发出声音、或发送无线信号、或接通电话通知车主和相关个人和组织有事故发生；以及设置用于复位的编码器装置／电路（１１）和用于复位的解码器电路（１２），当所述编码器装置／电路（１）、所述主控制部分（１８）、或所述电机（６）不能运转时，用于复位和取消所述预警模式的设置、以及使所述防 盗报警系统的运转失效、并且将汽车的启动系统控制单元和机动系统返回到正常操作条件；以及所述驱动机构（７）至少包括Ｕ型金属板（２１...

【技术特征摘要】
TH 2003-8-22 0846911.一种用于锁定汽车转向轴的系统和装置，所述装置是一种汽车防盗装置，包括电气电子系统部分，所述电气电子系统部分至少包括编码器装置/电路(1)；主控制部分(18)；电机(6)，用作驱动机构(7)的动力源，以使得套夹座(32)覆盖套夹(40)而执行锁定，或者使得所述套夹座(32)和套夹(40)相分离而执行解锁；控制单元(10)，用于控制包括防盗报警系统的汽车启动系统和机动系统；防盗报警系统(15)；用于复位的编码器电路/装置(11)；用于复位的解码器电路(12)；以及机械系统部分，所述机械系统部分至少包括驱动机构(7)、锁(8)、钥匙(9)，套夹座(32)、和套夹(40)；其特征在于：所述电机(6)和主控制部分(18)被封装到金属壳体内，以防止电路连接的破坏和回火，而所述电机和主控制部分包括将所述主控制部分内的电路连接到所述电机(6)的电线部分，其中，所述主控制部分(18)至少包括解码器电路(2)；控制电路(3)，用于向所述控制单元(10)发送输出信号(19)以控制所述包括防盗报警系统的汽车启动系统和机动系统，并且向驱动电路(4)发送控制信号(21)，以控制所述电机的运转；以及锁定和解锁状态检测部分(5)，所述锁定和解锁状态检测部分至少包括检测装置/检测电路，以监视所述电机(6)旋转的旋转循环次数或距离，或者监视所述驱动机构(7)移动到的位置是否是锁定或解锁状态的位置，当传感器判断到所述锁定装置处于锁定或解锁状态时，所述传感器向所述控制电路发送信号以便进一步操作控制所述电机；以及操作用于控制所述包括防盗报警系统的汽车启动系统和机动系统的控制单元(10)，以控制所述汽车启动系统控制单元和机动系统的运转，使其不能够正常运行，其中，所述控制单元设置有信道(17)，用于连接到所述防盗报警系统(15)，以设置所述防盗报警系统的预警模式，当所述锁定装置处于锁定状态并且当发生非常事件时，所述防盗报警系统将启动警报器以发出声音、或发送无线信号、或接通电话通知车主和相关个人和组织有事故发生；以及设置用于复位的编码器装置/电路(11)和用于复位的解码器电路(12)，当所述编码器装置/电路(1)、所述主控制部分(18)、或所述电机(6)不能运转时，用于复位和取消所述预警模式的设置、以及使所述防盗报警系统的运转失效、并且将汽车的启动系统控制单元和机动系统返回到正常操作条件；以及所述驱动机构(7)至少包括U型金属板(21)，用于安全地安装所述电机(6)，其中，所述金属板具有孔(21a)，用于在上面安装所述电机的转动轴(6a)，并且所述转动轴上设置有蜗轮(27)以用作主动齿轮，轴(24)安装在孔(21b)上，其中，在所述轴(24)上安装有斜齿轮(25)和正齿轮(23)，作为从动齿轮来驱动齿条(30)，所述齿条固定到滑动轴(31)的一端，所述滑动轴(31)的另一端固定到臂(33)上，所述臂的一端连接到套夹座(32)上，这样，当所述滑动轴(31)移动时，所述套夹座(32)随着移动以进行所述汽车转向轴的锁定和解锁，所述正齿轮(23)具有枢轴(23a)，其中至少有一个凸出的枢轴配合到所述斜齿轮(25)的槽(25a)中，从而有助于控制两个从动齿轮，使其在相同方向转动，并且还设置有锁紧垫圈(22)，用于将所述轴(24)安全地锁紧，使其不能从所述U型金属板(21)上移开，并且还设置弹簧(26)，以推动所述斜齿轮(25)和正齿轮(23)，使其彼此不会分开，在所述斜齿轮(25)的一个端部安装有锁(8)，在一些部件或整个电气电子系统不能操作的情况下用于解锁，当上述元件和所述主控制部分(18)被组装时，它们被封装到外筒(37)内，所述外筒具有盖子(20)，以盖住所述外筒(37)的一端，以防止内部元件和装置遭到破坏，并且在所述外筒的另一端安装有轴承元件(29)，以便获得紧密的连接，其中，所述轴承元件设置有槽(29a)，用于支撑所述滑动轴(31)，使其可以在没有振动、摇摆、或偏离中心的情况下移动以准确执行锁定或解锁操作，以及设置有连接件(28)，以将所述锁定装置持久地安装在汽车上；以及所述套夹(40)上设置有套夹元件(40a)和套夹元件(40b)，每一个所述元件都设置有螺纹孔(42)和孔(49)，用于插入螺钉(46)以将所述套夹元件(40)固定在一起，同时使所述套夹(40)安全地固定到所述汽车的转向轴上；在所述套夹元件(40a)和套夹元件(40b)的下表面区域设置有至少一个锁孔(41)，所述套夹座(32)的锁销(36)可接合到其上以执行锁定操作，在所述套夹元件(40a)和套夹元件(40b)的与所述汽车转向轴接触的表面区域设置有条形槽(43)，并且设置有螺纹孔(44)，用于插入蜗杆螺钉(45)，以便安全地将所述套夹(40)固定到所述汽车转向轴上；以及所述套夹座(32)是配合所述套夹(40)的覆盖孔的形式，并且设置有槽(51)以避开所述汽车转向轴，其中，所述套夹座设置有至少一个锁销(36)，用于插入到所述套夹(40)的锁孔(41)中；弹簧(35)，用于将所述锁销(36)推入到所述锁孔(41)中，以便当所述锁孔(41)的位置和所述锁销(36)的位置对齐时，获得真正的锁定状态，其中，设置有挡板(34)，防止所述弹簧(35)和所述锁销(36)从所述套夹座(32)上分开，并且确定所述电机(6)达到的旋转和距离或者所述驱动机构(7)达到的位置是否是锁定或打开的位置，然后基于所述锁定装置检测到的锁定或解锁位置，发送信号以控制所述电机的运转。2.根据权利要求1所述的用于锁定汽车转向轴的系统和装置，可应用微控制器或专门设计的集成电路，以比较从所述编码器装置/电路(1)接收到的信号是否和预定的编码一致，如果一致，所述微控制器或专门设计的集成电路将会进行处理，然后向所述包括防盗报警系统的汽车启动系统控制单元和机动系统(10)发送输出信号(19)，并发送控制信号以驱动所述电机(6)，使它转动而迫使所速驱动机构(7)带动所述套夹座(32)覆盖所述套夹(40)，以实现锁定，或者使所述套夹座(32)和所述套夹(40)分开，以实现解锁。3.根据权利要求1所述的用于锁定汽车转向轴的系统和装置，其中，从所述编码器装置/电路(1)向所述解码器电路(2)发送的进行锁定或解锁的信号是有线信号或无线信号。4.根据权利要求1所述的用于锁定汽车转向轴的系统和装置，其中，从所述复位编码器装置/电路(11)向所述复位解码器电路(12)发送的进行锁定或解锁的信号是有线信号或无线信号。5.根据权利要求1所述的用于锁定汽车转向轴的系统和装置，其中，用于控制所述包括防盗报警系统的汽车启动系统和机动系统的控制单元(10)的作用是检查连接在所述主控制部分(18)的内部电路和主控制部分之间的信号线路是否损坏或短路，如果被损坏或短路，所述主控制部分就将从所述信道(17)向所述防盗报警系统(15)发送输出信号，以启动所述警报器，发出声音、或发送信号来通知车主和其它相关的个人和组织。6.根据权利要求1所述的用于锁定汽车转向轴的系统和装置，通过固定到封装所述转向轴的圆筒上、或封装所述转向轴的圆筒附近、汽车的制动踏板连接座、车体、或汽车构件上而可持久地安装在汽车内。7.根据权利要求1所述的用于锁定汽车转向轴的系统和装置，用于具有连接到转向轴的转向轮的车辆的防盗，其中，当所述锁定装置处于锁定状态时，所述转向轮不能够转向。8.根据权利要求1所述的用于锁定汽车转向轴的系统和装置，其中，包括电机的所述电气电子系统可用于控制所述驱动机构(7)，所述驱动机构被改进以适合各种类型和模式的汽车或车辆，其中，所述驱动机构带动所述套夹座(32)以覆盖所述套夹(40)而执行锁定，或者将所述套夹座(32)和套夹(40)分开而实现解锁。9.根据权利要求1所述的用于锁定汽车转向轴的系统和装置，其中，在所述套夹元件(40a)或套夹元件(40b)的侧面区域，所述套夹(40)设置有至少一个锁槽(41)，使得所述套夹座(32)的锁销(36)能够插入所述锁槽(41)以便执行锁定操作，所述套夹座(32)设置有至少一个锁销(36)，用于和所述套夹(40)的锁槽(41)接合，弹簧(35)，用于推动所述锁销(36)，使其和所述套夹(40)的锁槽(41)接合，挡板(34)，用于防止所述弹簧(35)和锁销(36)从所述套夹座(32)上移开。10.根据权利要求1所述的用于锁定汽车转向轴的系统和装置，其中，在套夹元件(40a)或套夹元件(40b)的侧面区域，所述套夹(40)设置有至少一个锁孔(41)，以及所述套夹座(32)设置有至少一个锁销(36)，用于和所述套夹(40)的锁孔(41)接合，其中所述锁销(36)和弹簧(35)设置于所述套夹的侧面区域。11.根据权利要求1所述的用于锁定汽车转向轴的系统和装置，其中，套夹(40)设置有至少一套锁销(36)和弹簧(35)的组合，以执行锁定操作，其中，所述锁销向外凸出到所述套夹元件(40a)或套夹元件(40b)的下端区域，所述套夹座(32)设置有至少一个锁孔(41)，使得所述弹簧(35)能够将所述锁销(36)推入到所述锁孔以实现锁定。12.根据权利要求1所述的用于锁定汽车转向轴的系统和装置，其中，所述套夹(40)设置有至少一个锁销(36)和弹簧(35)的组合以执行锁定操作，所述锁销向外凸出到套夹元件(40a)或套夹元件(40b)的侧面，并且所述套夹座(32)设置有至少一个锁孔(41)使得所述弹簧(35)能够将所述锁销(36)推入到所述锁孔以实现锁定。13.根据权利要求1所述的用于锁定汽车转向轴的系统和装置，其中，所述驱动机构(7)至少包括金属板(81)，用于安装所述电机(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿差万阿塔巴实，
申请(专利权)人：阿差万阿塔巴实，
类型：发明
国别省市：TH[泰国]