防水型车用反光镜制造技术

本发明专利技术公开了一种防水型车用反光镜，在原有镜面、镜框、可转向支架等部分基础上，还包含吸水孔、吸水材料和排水孔。在反光镜上增加吸水孔、吸水材料和排水孔，加工简单，增加成本较少；吸水孔分布在镜面上并贯穿镜面，不影响驾驶员观测而解决了水迹问题；无需特殊维护，消除了安全隐患。适用于安装在车辆上或路边的反光镜。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种防水型车用反光镜，尤其具有吸水孔吸水材料和排水孔的车用反光镜。车用反光镜是一种使用在车上的设备，一般由镜面、镜框、可转向支架等部分组成。通常安置在车辆外部的反光镜有两种形式一种是安置在车辆前端的两侧，使得驾驶员能够观测车辆后面两侧的情况；另一种是安置在车辆后面的上方，使得驾驶员能够在倒车时看清车辆后面的地面情况。如果车辆在雨天行驶，则反光镜上会布满不规则的水迹，使得驾驶员无法清楚地观测车辆后面两侧和地面的情况，带来安全隐患。中国专利CN 1210274号所公开的“机动车防眩光后视镜”专利(申请号98117770.0)，主要由前透明视窗、液态光强度衰减介质、反光镜、行程执行器、光电检测电路、控制电路和外壳等组成，其特征在于前透明视窗、液态光强度衰减介质、反光镜密封在外壳中，通过调节光线在液态光强度衰减介质中的光程变化，调节影响驾驶员视线强光的光线强度。该项专利使夜间机动车驾驶员驾车行驶时免除后面机动车灯光眩光的影响，但没有解决雨天行驶的水迹问题。中国专利CN 2555193号所公开的“纳米亲水性车用后视镜”专利(申请号02273661.1)，在弧形的玻璃基板2的两面分别复合有SiO#-/TiO#-纳米亲水涂层1，玻璃基板2的内侧亲水涂层1上还镀有黑色高分子材料涂层3，玻璃胶垫4粘在反射涂层3的四周，制成具有亲水性的车用后视镜。玻璃基板表面复合有纳米级的SiO#-/TiO#-纳米亲水涂层，使反射镜有较适宜的反射率和较高的对比度，能防止夜间行车从后面射来的强光和太阳光引起的眩目问题。该涂层具有很好的亲水性，雨滴落上之后其表面形成薄的水膜，不影响视物，当镜面上沉积有手印等污渍时，纳米涂层在光的作用下可使其分解。该项专利的不足之处在于纳米材料的使用，使得反光镜的成本大幅上升；雨滴落上之后其表面形成薄的水膜，在风力作用下，同样会形成不规则的水迹，同样会影响驾驶员观测。本专利技术的目的就是为了提供一种结构简单、实施容易、维护方便的防水型车用反光镜。通过增加吸水孔、吸水材料和排水孔，使得滴落在反光镜表面的雨水及时排走，从而让驾驶员能够在雨天清楚地观测车辆后面两侧和地面的情况，消除安全隐患。为了达到上述目的，本专利技术提供的防水型车用反光镜在原有镜面、镜框、可转向支架等部分基础上，还包含吸水孔、吸水材料和排水孔吸水孔分布在镜面上并贯穿镜面，有一定的数量；吸水材料的一部分塞满吸水孔，与镜面持平，另一部分夹在镜面和镜框之间，大小与镜面或镜框相当；排水孔在镜框下部，有一定的数量。当本专利技术在雨天使用时，滴落在反光镜表面的雨水及时被吸水孔内的吸水材料吸收，并在重力的作用下沿着镜面和镜框之间的吸水材料顺流而下，通过排水孔排出。而分布在镜面上的吸水孔较细小，不会影响驾驶员观测。为使本专利技术适合于应用，可以适当增加镜面的厚度，以弥补镜面钻孔后强度有所减小的不足。吸水孔在镜面的排列，可以是平行的、交错的或者其它排列形式；吸水孔在镜面的形状可以是圆形、椭圆形或其它形状；吸水孔的横切面可以是圆锥形——靠近镜面的孔小而靠近镜框的孔大，也可以是其它形状。吸水材料可以是整体的也可以是组合的；吸水材料可以是海绵或其它材料。排水孔也可以由镜面和镜框形成的缝隙取代；排水孔内也可塞满吸水材料。为进一步使本专利技术适合于应用，吸水孔的数量为1个～50,000个；吸水孔的直径为0.0001毫米～50毫米；吸水材料的厚度为0.1毫米～50毫米；排水孔的数量为1个～100个。本专利技术具有显著的优点在反光镜上增加吸水孔、吸水材料和排水孔，加工简单，增加成本较少；吸水孔分布在镜面上并贯穿镜面，不影响驾驶员观测而解决了水迹问题；无需特殊维护，消除了安全隐患。本专利技术将结合附图作进一步的说明，请参看附图附图.表示本专利技术的局部结构示意图。附图所示的结构包括镜面(1)，吸水孔(2)，吸水材料(3)，镜框(4)，排水孔(5)。本专利技术提供的防水型车用反光镜在原有镜面(1)、镜框、可转向支架等部分基础上，还包含吸水孔(2)、吸水材料(3)和排水孔(5)吸水孔(2)分布在镜面(1)上并贯穿镜面(1)，有一定的数量；吸水材料(3)的一部分塞满吸水孔(2)，与镜面(1)持平，另一部分夹在镜面(1)和镜框(4)之间，大小与镜面(1)或镜框(4)相当；排水孔(5)在镜框(4)下部，有一定的数量。当本专利技术在雨天使用时，滴落在反光镜表面的雨水及时被吸水孔(2)内的吸水材料(3)吸收，并在重力的作用下沿着镜面(1)和镜框(4)之间的吸水材料(3)顺流而下，通过排水孔(5)排出。而分布在镜面(1)上的吸水孔(2)较细小，不会影响驾驶员观测。为使本专利技术适合于应用，可以适当增加镜面(1)的厚度，以弥补镜面(1)钻孔后强度有所减小的不足。吸水孔(2)在镜面(1)的排列，可以是平行的、交错的或者其它排列形式；吸水孔(2)在镜面(1)的形状可以是圆形、椭圆形或其它形状；吸水孔(2)的横切面可以是圆锥形——靠近镜面(1)的孔小而靠近镜框(4)的孔大，也可以是其它形状。吸水材料(3)可以是整体的也可以是组合的；吸水材料(3)可以是海绵或其它材料。排水孔(5)也可以由镜面(1)和镜框(4)形成的缝隙取代；排水孔(5)内也可塞满吸水材料(3)。本专利技术属改进性质，其保护范围涉及上面所述的所有变化形式。当然，本专利技术适用于各种不同表面的反光镜，如平面的、球面的、曲面的或者其它不规则形状；本专利技术也适用于路边、弯道边的反光镜；等等。这些变化形式同样也落在本专利技术的保护范围之内。权利要求1.一种由镜面(1)、镜框(4)等部分组成的防水型车用反光镜，其特征在于还包含吸水孔(2)、吸水材料(3)和排水孔(5)。2.根据权利要求1所述的防水型车用反光镜，其特征在于吸水孔(2)分布在镜面(1)上并贯穿镜面(1)；吸水材料(3)的一部分塞满吸水孔(2)，与镜面(1)持平，另一部分夹在镜面(1)和镜框(4)之间，大小与镜面(1)或镜框(4)相当；排水孔(5)在镜框(4)下部。3.根据权利要求1所述的防水型车用反光镜，其特征在于可以适当增加镜面(1)的厚度。4.根据权利要求1所述的防水型车用反光镜，其特征在于吸水孔(2)在镜面(1)的排列，可以是平行的、交错的或者其它排列形式；吸水孔(2)在镜面(1)的形状可以是圆形、椭圆形或其它形状；吸水孔(2)的横切面可以是圆锥形——靠近镜面(1)的孔小而靠近镜框(4)的孔大，也可以是其它形状。5.根据权利要求1所述的防水型车用反光镜，其特征在于吸水材料(3)可以是整体的也可以是组合的；吸水材料(3)可以是海绵或其它材料。6.根据权利要求1所述的防水型车用反光镜，其特征在于排水孔(5)也可以由镜面(1)和镜框(4)形成的缝隙取代；排水孔(5)内也可塞满吸水材料(3)。7.根据权利要求1所述的防水型车用反光镜，其特征在于吸水孔(2)的数量为1个～50,000个；吸水孔(2)的直径为0.0001毫米～50毫米；吸水材料(3)的厚度为0.1毫米～50毫米；排水孔(5)的数量为1个～100个。全文摘要本专利技术公开了一种防水型车用反光镜，在原有镜面、镜框、可转向支架等部分基础上，还包含吸水孔、吸水材料和排水孔。在反光镜上增加吸水孔、吸水材料和排水孔，加工简单，增加成本较少；吸水孔分布在镜面上并贯穿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由镜面（１）、镜框（４）等部分组成的防水型车用反光镜，其特征在于：还包含吸水孔（２）、吸水材料（３）和排水孔（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹宇，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]