一种铁水运输对位信号系统技术方案

本发明专利技术是关于一种铁水运输对位信号系统，包括出铁口、铁水罐车以及处于所述出铁口下方且用于承载所述铁水罐车的铁轨、信号指示灯以及与所述信号指示灯相连且位于所述铁轨上的开关，所述开关位于所述出铁口正下方，且能够通过所述铁水罐车的车轮连通以导通所述信号指示灯所处的电路。由于开关安装在铁轨上且位于出铁口的正下方，当铁水罐车行驶至出铁口正下方允许偏差的一个区间内时，铁水罐车的车轮可以导通信号指示灯所处的电路，电路导通后，信号指示灯发亮，列车员只需要看信号指示灯是否发亮，就可以判断出铁水罐车是否位于出铁口的正下方允许偏差的一个区间内，提高了判断的准确度；其中，该区间由铁水罐车的罐体大小决定。

【技术实现步骤摘要】
一种铁水运输对位信号系统
本公开涉及冶金
，尤其涉及一种铁水运输对位信号系统。
技术介绍
当前，炼铁厂的高炉都配备有一个或多个出铁口，用于将炼出的铁水输入铁水罐车。当配备有多个出铁口时，每个出铁口之间的距离相同且均位于一条直线上，出铁口的正下方有一条铁轨，铁水罐车可以在该铁轨上行驶。当高炉要通过出铁口出铁时，列车员需要驾驶机车牵弓丨与出铁口数目相同的铁水罐车从铁轨一边驶入高炉下，并将铁水罐车牵弓I至出铁口正下方的位置，以使铁水罐车与出铁口对位，这样高炉就可以通过出铁口将铁水输入铁水罐车。 现有技术中，在将铁水罐车牵引至出铁口正下方的位置的过程中，列车员通常是通过肉眼判断铁水罐车与出铁口的位置，即，当通过肉眼判断出铁水罐车未位于出铁口正下方时，列车员需要调整铁水罐车的位置，如果调整后列车员肉眼判断出铁水罐车仍旧未位于出铁口的正下方，则继续调整铁水罐车的位置，直至列车员肉眼判断出铁水罐车位于出铁口正下方为止。 然而，当列车员很疲劳时，列车员在通过肉眼判断时经常会出现判断失误的情况。例如，很可能实际上铁水罐车还未位于出铁口的正下方，但列车员却认为铁水罐车已经位于出铁口的正下方；如此当出铁口出铁时，铁水很容易外泄，进而引发严重事故。
技术实现思路
为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种铁水运输对位信号系统，包括出铁口、铁水罐车以及处于所述出铁口下方且用于承载所述铁水罐车的铁轨，信号指示灯；与所述信号指示灯相连，且位于所述铁轨上的开关，所述开关位于所述出铁口正下方，且能够通过所述铁水罐车的车轮连通以导通所述信号指示灯所处的电路。 其中，所述开关包括四个自复位双向开关，分别记为第一开关、第二开关、第三开关和第四开关；所述第一开关、第二开关、第三开关和第四开关依次安装在所述铁轨包括的两条轨道中的一条轨道上； 所述出铁口与所述第一开关之间的距离等于所述出铁口与所述第四开关之间的距离； 所述出铁口与所述第二开关之间的距离等于所述出铁口与所述第三开关之间的距离； 所述出铁口与所述第一开关之间的距离大于所述出铁口与所述第二开关之间的距离； 第一中点与第二中点的距离等于所述铁水罐车的最前面的车轮的圆心与最后面的车轮的圆心之间的距离。所述第一中点为所述第一开关和所述第二开关之间连线的中点，所述第二中点为所述第三开关和所述第四开关之间连线的中点。 其中，所述信号指示灯包括两个不同颜色的指示灯； 进一步地，所述信号指示灯所处的电路还包括电源、第一继电器和第二继电器，第一继电器还包括第一常开触点、第二常开触点和第一常闭触点；所述第二继电器还包括第二常闭触点； 所述第一开关的第一触点、所述第三开关的第一触点、所述第二常闭触点和所述第一继电器依次串联在所述电源的正极和负极之间； 所述第二开关的第二触点、所述第四开关的第二触点、所述第二常闭触点和所述第一继电器依次串联在所述电源的正极和负极之间； 所述第一常开触点、所述第二常闭触点和所述第一继电器依次串联在所述电源的正极和负极之间； 所述第二开关的第一触点、所述第四开关的第一触点和所述第二继电器依次串联在所述电源的正极和负极之间； 所述第一开关的第二触点、所述第三开关的第二触点和所述第二继电器依次串联在所述电源的正极和负极之间； 所述第一常闭触点与所述信号指示灯包括的第一指示灯依次串联在所述电源的正极和负极之间； 所述第二常开触点与所述信号指示灯包括的第二指示灯依次串联在所述电源的正极和负极之间。 进一步地，所述信号指示灯所处的电路还包括电源开关，所述电源开关的一端与所述电源的正极相连，另一端分别与所述第一常开触点、所述第一常闭触点以及所述第二常开触点相连。 进一步地，所述信号指示灯所处的电路还包括电源指示灯，所述电源指示灯的一端分别与所述电源开关和所述第一常开触点相连，另一端与所述电源的负极相连。 本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:由于开关安装在铁轨上且位于出铁口的正下方，当铁水罐车行驶至出铁口正下方允许偏差的一个区间内时，铁水罐车的车轮可以导通信号指示灯所处的电路，电路导通后，信号指示灯发亮，列车员只需要看信号指示灯是否发亮，就可以判断出铁水罐车是否位于出铁口的正下方允许偏差的一个区间内，提高了判断的准确度；其中，该区间由铁水罐车的罐体大小决定。 应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。 【附图说明】 此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。 图1是根据一示例性实施例示出的一种铁水运输对位信号系统的示意图。 图2是根据另一示例性实施例示出的一种开关安装位置的示意图。 图3是根据又一示例性实施例示出的一种信号指示灯所处的电路的示意图。 图4是根据又一示例性实施例示出的一种信号指示灯所处的电路的示意图。 图5是根据又一示例性实施例示出的一种信号指示灯所处的电路的示意图。 图6是根据又一示例性实施例示出的一种开关安装位置的示意图。 图7是根据又一示例性实施例示出的一种信号指示灯所处的电路的示意图。 图8时根据又一示例性实施例示出的一种信号指示灯的示意图。 图9是根据又一示例性实施例示出的一种开关安装位置的示意图。 图10是根据又一示例性实施例示出的一种信号指示灯所处的电路的示意图。 图11是根据又一示例性实施例示出的一种信号指示灯的示意图。 【具体实施方式】 这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。 图1是根据一示例性实施例示出的一种铁水运输对位信号系统的示意图，如图1所示，该系统包括:出铁口 1、铁水罐车、铁轨、开关1、以及信号指示灯I。 其中，铁轨处于所述出铁口 I下方且用于承载所述铁水罐车。开关I与所述信号指示灯I相连，位于所述铁轨旁且位于所述出铁口 I正下方，以及能够通过所述铁水罐车的车轮连通以导通信号指示灯I所处的电路。 在本公开实施例中，由于开关I安装在铁轨上且位于出铁口 I的正下方，当铁水罐车行驶至出铁口 I正下方允许偏差的一个区间内时，铁水罐车的车轮可以导通信号指示灯I所处的电路，电路导通后，信号指示灯I发亮，列车员只需要看信号指示灯I是否发亮，就可以判断出铁水罐车是否位于出铁口 I的正下方允许偏差的一个区间内，提高了判断的准确度；其中，该区间由铁水罐车的罐体大小决定。 在本公开的另一实施例中，如图2所示，所述开关I包括四个自复位主令双向开关；分别记为第一开关Al、第二开关A2、第三开关A3和第四开关A4 ;所述四个自复位主令双向开关中的每个开关均包括两个触点；所述第一开关Al、所述第二开关A2、所述第三开关A3和所述第四开关A4依次安装在所述铁轨包括的两条轨道中的一条轨道上； 所述出铁口 I与所述第一开关Al之间的距离等于所述出铁口 I与所述第四开关A4之间的距本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁水运输对位信号系统，包括出铁口、铁水罐车以及处于所述出铁口下方且用于承载所述铁水罐车的铁轨，其特征在于，所述系统还包括：信号指示灯；与所述信号指示灯相连，且位于所述铁轨旁的开关，所述开关位于所述出铁口正下方，且能够通过所述铁水罐车的车轮连通以导通所述信号指示灯所处的电路。

【技术特征摘要】
1.一种铁水运输对位信号系统，包括出铁口、铁水罐车以及处于所述出铁口下方且用于承载所述铁水罐车的铁轨，其特征在于，所述系统还包括: 信号指示灯； 与所述信号指示灯相连，且位于所述铁轨旁的开关，所述开关位于所述出铁口正下方，且能够通过所述铁水罐车的车轮连通以导通所述信号指示灯所处的电路。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于， 所述开关包括四个自复位双向开关，分别记为第一开关、第二开关、第三开关和第四开关；所述第一开关、第二开关、第三开关和第四开关依次安装在所述铁轨包括的两条轨道中的一条轨道上； 所述出铁口与所述第一开关之间的距离等于所述出铁口与所述第四开关之间的距离； 所述出铁口与所述第二开关之间的距离等于所述出铁口与所述第三开关之间的距离； 所述出铁口与所述第一开关之间的距离大于所述出铁口与所述第二开关之间的距离； 第一中点与第二中点的距离等于所述铁水罐车的最前面的车轮的圆心与最后面的车轮的圆心之间的距离；所述第一中点为所述第一开关和所述第二开关之间连线的中点，所述第二中点为所述第三开关和所述第四开关之间连线的中点。3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于， 所述信号指示灯包括两个不同颜色的指示灯。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于， 所述信号指示灯所处的电路还包括电源、第一继电器和第二继电器，第一继电器还包括第...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔利久，段崇义，翟大强，姚文君，
申请(专利权)人：山东钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37