【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种使用真空隔热材和吸音材的铁路车辆或单轨车辆。
技术介绍
近年来,在运输车辆中,从随着制作的合理化以及高速化的轻量化和耐压性提高的观点出发,利用轻合金制的大型中空型材的车体(重皮(double skin)结构)被制造出来。这些的车体为了实现轻量化和耐压性提高,而形成为在侧部和车棚车体具有曲面的构造。例如,这种车体是在专利文献1中记载的车辆。作为这种车辆车体使用的隔热结构,当前的主流形成为,在车体的室内侧和装饰用内饰之间安装玻璃丝等的纤维状的隔热材而阻断来自车体外部的热的侵入的结构。但是,若将这种结构适用于重皮车体,则壁的厚度变厚,特别是从铁道车辆中确保车内空间的观点出发,要求尽可能地使其变薄。为此,形成为使用隔热性能优异的材料。为了对应这些要求,对如下述专利文献1、专利文献2的使用真空隔热材的车体结构进行了讨论。还有,在下述非专利文献3中记载了使铁路车辆的结构体具有抑振性能而降低车内的噪音的方法。在本方式中,对于噪音具有被期待的效果的用于确保隔热性的隔热材的厚度变厚,在确保宽敞的车内空间上成为了课题。专利文献1特开平10-258736号公报专利 ...
【技术保护点】
一种隔热吸音结构体,具有由两枚板和连接它们的棱形成的轻量合金制的重皮结构体,和层叠于重皮结构体的单面侧的车内侧的隔热吸音层,其特征在于,所述隔热吸音层,由具有刚性,在所述层叠方向平板状的真空隔热板,和由层叠于所述层叠方向的真空隔热板 的两面的纤维状无纺布或具有弹力性的发泡体构成的吸音材,和在所述隔热吸音结构体的车内侧,覆盖该隔热吸音结构体的内装材板构成。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员:中元英和,户取片二郎,川崎健,
申请(专利权)人:株式会社日立制作所,
类型:发明
国别省市:JP[日本]
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