用于机动车的一体式发动机多用途总成制造技术

一种用于机动车辆的一体式总成，包括电池座盘、冷却液储罐和真空储罐。电池座盘和冷却液储罐与真空储罐部分形成一个具有共有分隔壁的单一模压部件，这样得以提供较好的强度、经济性以及包装效用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种组合结构，其不仅用于容纳机动车蓄电池，而且还用于提供用于冷却液和真空的储罐。
技术介绍
汽车组件设计师们努力将蓄电池座盘和其它有用装置组合起来。专利号为5,636,701的美国专利公开了一种电池座盘和真空储罐的组合件。遗憾的是，‘701号专利的装置未体现对发动机舱中空间的充分利用，因为真空储罐由电池座盘悬吊并延伸到车辆发动机舱中。专利号为6,439,329的美国专利公开了一种电池座盘和储罐的总成，其中真空储罐位于电池座盘后壁的后面。这就严格地限制了真空室的体积，因为密封很长的长度，所以出现了密封该室自身的问题，并且削弱了总成的包装效用，因为真空储罐的堆叠放置增加了总成延伸到发动机舱中的长度。根据本专利技术的一体式电池座盘、冷却液储罐和真空储罐解决了伴随公知技术的问题，将需要置于车辆发动机舱中的三个独立项结合到一起，但是消耗最小的空间、材料以及复杂性，包括结合到总成中的部件数量。
技术实现思路
一种用于机动车辆的一体式总成，包括电池座盘、冷却液储罐和真空储罐。一个安装板将一体式总成安装到车辆的发动机舱结构中。电池座盘最好通过注模法与安装板一体形成，并具有侧壁和从安装板延伸的底板，这样安装板就起到电池座盘的一个壁的作用。冷却液储罐具有一个与安装板一体形成的下部。该冷却液储罐下部由安装板和电池座盘的一个侧壁支承。最后，真空储罐具有一个与电池座盘底板一体形成的上部，这样真空-->储罐就由电池座盘和安装板支承。冷却液储罐的上部最好通过焊接安装到储罐下部。所属
的技术人员在阅读本公开后应该理解，冷却液储罐的上部可以通过粘结连接的方式、或通过使用螺纹紧固件、或通过所属
的技术人员公知以及本公开所提示的其它方法结合到下部。真空储罐的下部通过粘合、焊接、分散紧固件或所属
的技术人员公知以及本公开所提示的其它方式安装到储罐上部。本单元具有极好的结构完整性，其通过从冷却液储罐下部延伸到支承冷却液储罐的电池座盘侧壁的加强筋，同时也通过从冷却液储罐延伸到总成安装板的加强筋扶持。安装板自身通过大量加固安装板的加强筋的方式强化。根据本专利技术的一体式电池座盘和储罐总成的一个优点是，在拥挤的车辆发动机舱中只需最小的空间来容纳该总成提供的三个独立装置。本专利技术的另一个优点是，电池座盘和真空储罐的垂直结合可以用于更充分利用轻型卡车和SUV发动机舱相对更大的垂直尺寸。本专利技术的系统的另一个优点是，加强筋使用得当可使总成即使在发动机舱内极高的温度下也具有极好的强度。本专利技术的其它优点、以及特征和目标对于阅读了本说明书的人来说将会变得显而易见。附图说明图1为包括本专利技术多功能一体式发动机多用总成的车辆发动机舱的透视图。图2为根据本专利技术的多功能一体式总成的透视图。图3与图2类似，唯其为根据本专利技术的多功能总成的后视透视图。具体实施方式如图1所示，车辆发动机舱10包括一体式总成24，其至少部分地安装到挡泥板14或另一邻接发动机舱10的结构。电池20承载在一体式总-->成24内，一体式总成还包括冷却液储罐48和真空储罐60(图1中未表示)。图2表示其中未固定电池20的一体式总成24。安装板28安装到挡泥板14或另一结构例如车架的双管合一型管材上(图中未表示)，其可以包括一个液压成型管组件。安装板28由一系列一体的加强筋32加固(如图3所示)。这给予安装板28足够的强度，使其起到用于一体式总成24的单一固定装置的作用。这使得固定一体式总成的任务成为比别的方式需要其它固定点的情况更为简单的任务。电池座盘36包括从安装板28延伸的底板44，以及界定底板44前部和后部的侧壁40。这里应该注意，因为底板44从安装板28延伸，所以安装板起到电池座盘36的一个壁的作用。冷却液储罐48包括与安装板28及其邻接侧壁40b一体形成的下部50。因此下部50由邻接侧壁40b和安装板28支承。如图3所示，一系列肋状物58在储罐下部50和相邻侧壁40b之间延伸。第二系列肋形物59在储罐下部50和安装板28之间延伸。这些肋形物用于极大地加强冷却液储罐下部50固定到一体式总成平衡点上。冷却液储罐48还包括上部54，如上所述，其可以通过焊接、或粘合、或以其它紧固类型安装到冷却液储罐48下部50。冷却液储罐48下部50还包括出口52，冷却液储罐48上部54包括两个出口或连接口56。阅读本公开的所属
的技术人员应该理解，连接口52和56的数量、位置和大小取决于选择使用根据本专利技术系统的人的判断。示于图2和3中的真空储罐60具有与电池座盘36的底板44一体形成的上部64(如图3所示)。应注意，储罐60的上部64，实际上，整个储罐60，包括下部66，全部被底板44覆盖。因此，在确定发动机舱10内装备需求的平面空间时，真空储罐60不需要额外空间。真空储罐60下部66具有安装在其上的真空管线62，其与车辆的真空系统(图中未表示)垂直。-->本一体式总成较好由聚丙烯、最好由玻璃含量范围在25％至35％之间的玻璃填充聚丙烯模压制成。已经发现玻璃填充聚丙烯能对本装置提供所需强度，特别是当用于发动机舱中承受较高和较低的周围环境温度时。虽然已对本专利技术的具体实施方式进行了展示和说明，所属
的技术人员仍会想到大量不同的可选实施方式。因此本专利技术应仅被权利要求所限定。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有电池座盘、冷却液储罐和真空储罐，用于机动车辆的一体式发动机多用途总成，其特征是包含：用于将上述一体式总成安装到机动车辆发动机舱结构中的安装板；与上述安装板一体形成的电池座盘，所述电池座盘具有多个侧壁和一个从上述安装板延伸的底板，这样上述安装板包含上述电池座盘的一个壁；具有一个与上述安装板一体形成的下部的冷却液储罐，所述下部由上述安装板和上述电池座盘的上述侧壁中的一个支承；以及具有一个与上述电池座盘的上述底板一体形成的上部的真空储罐，这样上述真空储罐就由上述电池座盘和上述安装板支承。

【技术特征摘要】
US 2006-1-26 11/307,1951.一种具有电池座盘、冷却液储罐和真空储罐，用于机动车辆的一体式发动机多用途总成，其特征是包含：用于将上述一体式总成安装到机动车辆发动机舱结构中的安装板；与上述安装板一体形成的电池座盘，所述电池座盘具有多个侧壁和一个从上述安装板延伸的底板，这样上述安装板包含上述电池座盘的一个壁；具有一个与上述安装板一体形成的下部的冷却液储罐，所述下部由上述安装板和上述电池座盘的上述侧壁中的一个支承；以及具有一个与上述电池座盘的上述底板一体形成的上部的真空储罐，这样上述真空储罐就由上述电池座盘和上述安装板支承。2.根据权利要求1所述的一体式总成，其特征是还包含上述冷却液储罐的上部，其安装到上述冷却液储罐的上述下部。3.根据权利要求1所述的一体式总成，其特征是还包含上述真空储罐的下部，其安装到上述真空储罐的上述上部。4.根据权利要求1所述的一体式总成，其特征是还包含多个加强筋，其从上述冷却液储罐的上述下部延伸到上述冷却液储罐的侧壁。5.根据权利要求1所述的一体式总成，其特征是还包含多个加强筋，其从上述冷却液储罐的上述下部延伸到上述安装板。6.根据权利要求1所述的一体式总成，其特征是所述安装板包含由多个加强筋加固的外壁。7.根据权利要求1所述的一体式总成，其特征是所述总成由聚丙烯模压制成。8.根据权利要求1所述的一体式总成，其特征是所述总成由玻璃填充聚丙烯注模制成。9.根据权利要求1所述的一体式总成，其特征是还包含上述冷却液储罐的上部，其安装到上述下部，上述上部具有至少一个流体连接口。10.根据权利要求9所述的一体式总成，其特征是上述冷却液储罐的上述下部包含至少一个流体连接口。11.根据权利要求9所述的一体式总成，其特征是上述冷却液储罐的上述上部焊接到上述冷却液储罐的上述下部。12.根据权利要求1所述的一体式总成，其特征是还包含上述真空储罐的下部，其安装到上述上部，上述下部具有至少一个流体连接口。13.根据权利要求12...

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗李鲁斯金，迈克尔约翰朗，拉里杜普伊斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]