结合在车体饰件中的气帘展开斜面制造技术

本发明专利技术公开一种立柱装饰部件，所述立柱装饰部件可以包括主体部分和从所述主体部分延伸的气囊支撑部分。安装部分可以包括与所述气囊支撑部分连接的向外延伸部分、与所述向外延伸部分的外端连接的倾斜部分以及在所述向外延伸部分与所述倾斜部分之间延伸的内侧稳定板。气囊定位部分可以由所述气囊支撑部分的向上延伸壁的至少一部分限定，所述至少一部分朝向所述主体部分向内侧倾斜。气囊引导部分由展开面限定，所述展开面位于所述主体部分上方并且在所述主体部分与所述气囊支撑部分之间延伸。车顶饰件保持部分可以由形成于所述展开面与所述主体部分之间的凹部限定。

【技术实现步骤摘要】
结合在车体饰件中的气帘展开斜面
本专利技术涉及这样一种立柱装饰部件和/或立柱结构，其可以牢固地紧固在机动车车体上，用于辅助展开和/或支撑位于其与机动车车顶饰件连接的位置处的气囊。
技术介绍
各种立柱装饰部件的构造可以参见美国专利No.6,893,042、美国专利No.6,672,027、美国专利No.6,485,049、美国专利No.6,485,048和英国专利No.GB2,372,484。虽然这些装置中的每一种适合于其各自期望的用途，但是仍然希望减少在机动车内部的制造过程中需要进行组装的部件数量。令人期望的是，将可充气帘斜面(简称为“气帘斜面”)结合在立柱装饰部件的上部。令人期望的是，提供一种相对于气帘或气囊支撑面向内侧倾斜的气帘推壁。令人期望的是，提供一种简化安装并且稳定立柱装饰部件位置的倒T形安装件。令人期望的是，提供一种位于立柱装饰部件的主体部分与气囊支撑部分之间的车顶饰件保持部分。令人期望的是，提供上述特征中任何所需要的特征组合。
技术实现思路
本专利技术包括立柱装饰部件，其具有主体部分和从所述主体部分延伸的气囊支撑部分。所述气囊支撑部分可以具有气囊引导部分。可以设置连接所述气囊引导部分与所述主体部分的加强部分。用于机动车的立柱结构可以支撑侧帘气囊。根据本专利技术一个实施例的立柱结构可以包括立柱板和立柱装饰部件，所述立柱装饰部件具有遮盖所述立柱板的至少一部分的主体部分和从所述主体部分延伸的气囊支撑部分。所述气囊支撑部分可以具有气囊引导部分。可以-->设置连接所述气囊引导部分与所述主体部分的加强部分。立柱装饰部件包括主体部分和从所述主体部分延伸的气囊支撑部分。所述气囊支撑部分可以具有选自于下述群组中的至少两个部分，所述群包括：朝向所述主体部分沿着向内侧的方向延伸的气囊定位部分、背离所述主体部分沿着向外侧的方向延伸的安装部分、位于所述主体部分与所述气囊支撑部分之间的车顶饰件保持部分及其组合。立柱装饰部件可以包括主体部分和从所述主体部分延伸的气囊支撑部分。所述气囊支撑部分可以包括：气囊定位部分，其朝向所述主体部分沿着向内侧的方向延伸；以及安装部分，其背离所述主体部分沿着向外侧的方向延伸。立柱装饰部件可以包括主体部分和从所述主体部分延伸的气囊支撑部分。所述气囊支撑部分可以包括：气囊定位部分，其朝向所述主体部分沿着向内侧的方向延伸；以及车顶饰件保持部分，其位于所述主体部分与所述气囊支撑部分之间。用于具有侧帘气囊的机动车的立柱结构可以包括立柱板和立柱装饰部件。所述立柱装饰部件可以包括遮盖所述立柱板的至少一部分的主体部分和从所述主体部分延伸的气囊支撑部分。所述气囊支撑部分可以包括：气囊定位部分，其背离所述立柱板沿着向内侧的方向延伸；以及安装部分，其背离所述立柱板沿着向外侧的方向延伸，并且连接所述立柱装饰部件与所述立柱板。本领域的技术人员在结合附图阅读下面对于实施本专利技术为可以想到的最佳方式的说明之后可以清楚理解本专利技术的其它应用。附图说明下面将参照附图说明本专利技术，在全部附图中相同的参考标号表示相同的部件，其中：图1是根据本专利技术一个实施例的立柱装饰部件的上部的侧视图；图2是图1所示立柱装饰部件的简化横截面图，该立柱装饰部件支撑虚线所示的侧帘气囊，并且与立柱板和诸如车顶板或车顶纵梁-->等车顶部分连接，以限定在一侧以虚线显示的连接部分，并且支撑在相对一侧以虚线显示的车顶饰件；图3是根据本专利技术一个实施例的立柱装饰部件的上部的前部透视图；图4是倒T形孔的放大图，其形成于立柱板和诸如车顶板或车顶纵梁等车顶部分中，以限定用于接受根据本专利技术一个实施例的安装部分的连接部分；图5是根据本专利技术一个实施例的立柱装饰部件的上部的后部透视图；图6是示出侧帘气囊的简化横截面图，其中虚线所示的侧帘气囊处于第一安装位置，虚线所示的侧帘气囊因为安装根据本专利技术一个实施例的立柱装饰部件而运动至内侧位置；图7是示出根据本专利技术一个实施例的侧帘气囊的早期充气阶段的简化横截面图；图8是示出根据本专利技术一个实施例的侧帘气囊的中期充气阶段的简化横截面图；以及图9是示出根据本专利技术一个实施例的侧帘气囊的最终充气阶段的简化横截面图。具体实施方式现在参照图1至图5，立柱装饰部件10可以包括主体部分12和从主体部分12延伸的一体的气囊支撑部分14。气囊支撑部分14可以包括气囊引导部分16。可以设置连接气囊引导部分16与主体部分12的加强部分18。根据本专利技术一个实施例的立柱装饰部件10可以包括从气囊支撑部分14延伸的安装部分20。安装部分20可以由与气囊支撑部分14连接的向外延伸部分22和与向外延伸部分22的外端26连接的倾斜部分24限定。安装部分20还可以包括在向外延伸部分22与倾斜部分24之间延伸的内侧稳定板28。如图2和图4最佳显示，安装部分20从立柱装饰部件10的后-->表面30向外延伸，用于穿过对应的孔32相接合。孔32可以形成于连接部分34中，在该连接部分处，车顶的一部分36诸如车顶板或车顶纵梁等与立柱板38连接，以限定机动车车体40的一部分。如图4最佳显示，孔32可以由延伸穿过车顶部分36和立柱板38的连接部分34的倒T形外围限定。内侧稳定板28能够与限定孔32的外围的向上延伸部分操作性地相互作用，以便于在机动车车体40的前后方向上定位并稳定立柱装饰部件10。安装部分20的向外延伸部分22能够与限定孔32的外围的水平延伸部分操作性地相互作用，以便于在机动车车体40的上下方向上定位并稳定立柱装饰部件10。现在参照图1至图3，立柱装饰部件10可以包括气囊定位部分42，其从气囊支撑部分14沿着关于机动车车体40向内侧的方向朝向气囊引导部分16延伸。气囊定位部分42可以由气囊支撑部分14的向上延伸壁44的至少一部分限定，该至少一部分沿着关于机动车车体40向内侧的方向朝向气囊引导部分16倾斜。向上延伸壁44的向内倾斜部分使受到支撑的侧帘气囊46(虚线所示)朝向机动车车体40的中心线沿着向内侧的方向间隔，在图2中最好地示出这一点。安装部分20可以位于气囊定位部分42的两个向上延伸壁44之间。气囊引导部分16可以包括位于主体部分12上方的展开面(或气囊展开面)48。展开面48可以在主体部分12与气囊支撑部分14之间延伸。展开面48可以朝向机动车车体40的中心线沿着向内侧的方向引导侧帘气囊46的展开，使其通过形成于车顶饰件50与立柱装饰部件10之间的间隙。立柱装饰部件10可以包括位于主体部分12与气囊支撑部分14之间的车顶饰件保持部分52。车顶饰件保持部分52可以包括形成于主体部分12与气囊支撑部分14之间的凹部54。凹部54可以位于展开面48与主体部分12之间。立柱结构56(如图2中最佳显示)用于具有侧帘气囊46的机动车车体40，该立柱结构可以包括立柱板38和立柱装饰部件10。立柱装饰部件10可以包括遮盖立柱板38的至少一部分的主体部分12和从主体部分12延伸的气囊支撑部分14。气囊支撑部分14可以包括气囊引导部分16。可以设置连接气囊引导部分16与主体部分12的-->加强部分18。立柱装饰部件10可以包括安装部分20，该安装部分从立柱装饰部件10延伸并且连接立柱装饰部件10与立柱板38。安装部分20可以从立柱装饰部件10的气囊支撑部分14延伸。侧帘气囊定位部分42可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于具有侧帘气囊的机动车的立柱结构，包括：　　　　立柱板；以及　　　　立柱装饰部件，其包括：　　　　主体部分，其遮盖所述立柱板的至少一部分；以及　　　　气囊支撑部分，其从所述主体部分延伸，所述气囊支撑部分具有气囊引导部分以及连接所述气囊引导部分与所述主体部分的加强部分。

【技术特征摘要】
US 2006-3-20 11/384,8801.一种用于具有侧帘气囊的机动车的立柱结构，包括：立柱板；以及立柱装饰部件，其包括：主体部分，其遮盖所述立柱板的至少一部分；以及气囊支撑部分，其从所述主体部分延伸，所述气囊支撑部分具有气囊引导部分以及连接所述气囊引导部分与所述主体部分的加强部分。2.根据权利要求1所述的立柱结构，还包括：安装部分，其从所述立柱装饰部件延伸并且连接所述立柱装饰部件与所述立柱板。3.根据权利要求2所述的立柱结构，其中，所述安装部分从所述气囊支撑部分延伸。4.根据权利要求1所述的立柱结构，还包括：气囊定位部分，其从所述立柱装饰部件背离所述立柱板向内侧延伸。5.根据权利要求4所述的立柱结构，其中，所述气囊定位部分从所述气囊支撑部分朝向所述气囊引导部分向内侧延伸。6.根据权利要求5所述的立柱结构，还包括：安装部分，其从所述气囊支撑部分延伸并且连接所述立柱装饰部件与所述立柱板，所述安装部分位于所述气囊定位部分的两个向上延伸壁之间。7.根据权利要求1所述的立柱结构，其中，所述气囊引导部分由位于所述主体部分上方的展开面限定。8.根据权利要求1所述的立柱结构，还包括：车顶部分；其中，所述立柱板与所述车顶部分连接，并且孔延伸穿过所述车顶部分和所述立柱板。9.根据权利要求8所述的立柱结构，其中，穿过所述车顶部分和所述立柱板而形成的倒T形外围限定所述孔。10.根据权利要求9所述的立柱结构，还包括：安装部分，其穿过限定所述孔的所述倒T形外围而连接所述立柱装饰部件与所述车顶部分和立柱板。11.根据权利要求1所述的立柱结构，还包括：车顶饰件保持部分，其位于所述主体部分与所述气囊支撑部分之间。12.一种立柱装饰部件，包括：主体部分；以及气囊支撑部分，其从所述主体部分延伸，所述气囊支撑部分具有气囊引导部分以及连接所述气囊引导部分与所述主体部分的加强部分。13.根据权利要求12所述的立柱装饰部件，还包括：安装部分，其从所述气囊支撑部分延伸。14.根据权利要求13所述的立柱装饰部件，其中，所述安装部分由与所述气囊支撑部分连接的向外延伸部分和与所述向外延伸部分的外端连接的倾斜部分限定。15.根据权利要求14所述的立柱装饰部件，其中，所述安装部分还由在所述向外延伸部分与所述倾斜部分之间延伸的内侧稳定板限定。16.根据权利要求12所述的立柱装饰部件，还包括：气囊定位部分，其从所述气囊支撑部分朝向所述气囊引导部分向内侧延伸。17.根据权利要求16所述的立柱装饰部件，其中，所述气囊定位部分由所述气囊支撑部分的向上延伸壁的至少一部分限定，所述至少一部分朝向所述气囊引导部分向内侧倾斜。18.根据权利要求17所述的立柱装饰部件，还包括：安装部分，其从所述气囊支撑部分延伸，所述安装部分位于所述气囊定位部分的两个向上延伸壁之间。19.根据权利要求12所述的立柱装饰部件，其中，所述气囊引导部分由展开面限定，所述展开面位于所述主体部分上方，并且在所述主体部分与所述气囊支撑部分之间延伸。20.根据权利要求12所述的立柱装饰部件，还包括：车顶饰件保持部分，其位于所述主体部分与所述气囊支撑部分之间。21.根据权利要求20所述的立柱装饰部件，其中，所述车顶饰件保持部分由形成于所述气囊支撑部分与所述主体部分之间的凹部限定。22.一种立柱装饰部件，包括：主体部分；气囊支撑部分，其从所述主体部分延伸，所述气囊支撑部分具有气囊引导部分；安装部分，其从所述气囊支撑部分延伸，所述安装部分由与所述气囊支撑部分连接的向外延伸部分和与所述向外延伸部分的外端连接的倾斜部分限定，内侧稳定板在所述向外延伸部分与所述倾斜部分之间延伸；气囊定位部分，其从所述气囊支撑部分朝向所述气囊引导部分向内侧延伸，所述气囊定位部分由所述气囊支撑部分的向上延伸壁的至少一部分限定，所述至少一部分朝向所述气囊引导部分向内侧倾斜，所述气囊引导部分由展开面限定，所述展开面位于所述主体部分上方，并且在所述主体部分与所述气囊支撑部分之间延伸；以及车顶饰件保持部分，其位于所述主体部分与所述气囊支撑部分之间，所述车顶饰件保持部分由形成于所述气囊支撑部分与所述主体部分之间的凹部限定。23.一种用于具有侧帘气囊的机动车的立柱结构，包括：立柱板；以及立柱装饰部件，其包括：主体部分，其遮盖所述立柱板的至少一部分；以及气囊支撑部分，其从所述主体部分延伸，所述气囊支撑部分具有：气囊定位部分，其背离所述立柱板沿着向内侧的方向延伸；以及安装部分，其背离所述立柱板沿着向外侧的方向延伸并且连接所述立柱装饰部件与所述立柱板。24.一...

【专利技术属性】
技术研发人员：布赖恩唐尼，迈克尔邦斯，保罗佩鲁斯基，
申请(专利权)人：日产技术中心北美公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]