一种将电池设置于车架管中的电动自行车车架，本实用新型专利技术涉及电动自行车领域，其结构为：前叉上立管的下端固定在轴承组内圈中，轴承组的外圈与车头管上端固定连接，前叉下立管的上端固定在轴承组A内圈中，轴承组A外圈与车头管下端固定连接，通过设置在前叉下立管上的螺母C和螺母D将前叉下立管固定在前叉下肩盖上，前叉上肩盖与前叉下肩盖的两端固定有前叉立柱A与前叉立柱，车头管的中部设置有贯通的管腔穿套于能容装电池的车架管前端，电池通过斜梁或横梁的前开口装入斜梁或横梁内。本实用新型专利技术的有益效果在于：电池装卸简易方便，安全防水，可装容量大，行程远，不影响车架的整体性与美观及强度。
【技术实现步骤摘要】
一种将电池设置于车架管中的电动自行车车架一、
本专利技术涉及电动自行车领域，具体涉及一种将电池设置于车架管中的电动自行车车架。 二、现有技术 目前，在电动自行车上安装电池主要有如下几种方式:一是安装在座管后面，其不足之处是电池设置于座管和后轮之间，受车架高度限制，电池容量有限，因此骑行距离受到限制；二是后货架上设置电池盒并装入电池，这种方式可以不改变自行车的合理结构，但电池置于后货架使整车的重量分布不平衡，电池重量在整车后部增加了骑行难度；因安装空间有限，电池容量受到限制，骑行距离短； 三、
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种将电池设置于车架管中的电动自行车车架，其结构为:车把立管(6)和前叉上立管(8)固定连接，通过设置在前叉上立管(8)上的螺母A (3)和螺母B (5)将前叉上立管(8)固定在前叉上肩盖(4)上，前叉上立管(8)的下端固定在轴承组(18)内圈中，轴承组(18)的外圈与车头管(11)上端固定连接，前叉下立管(17)的上端固定在轴承组A (21)内圈中，轴承组A (21)外圈与车头管(11)下端固定连接，通过设置在前叉下立管(17)上的螺母C (14)和螺母D (16)将前叉下立管 (17)固定在前叉下肩盖(15)上，车头管(11)的中部设置有贯通的管腔(12)，斜梁(19)或横梁(20)从车头管(11)的管腔(12)穿入并从车头管(11)前端的管腔(12)的开口穿出并固定，前叉上肩盖(4)与前叉下肩盖(15)的两端固定有前叉立柱A (2)与前叉立柱(13)，电池(10)或电池(2 2)通过车头管(I I)前端的管腔(I 2)的开口处装入斜梁(19)或横粱(2 O )内，电池(10)设置有电池盒盖(9)，电池盒盖(9)设置与斜梁(19)或横梁(2 O)的开口相匹配同时与管腔(12)的前通口相匹配，电池盒盖(9)设置有提手。 本技术的有益效果在于:电池的安装或取出简易方便，电源及走线可从主车架管前端开口经由车架管内部布线，电器件防水安全，整车外形美观，电池的安装有效利用了车架管的空间，可安装的电池容量大，骑行距离远，其次是电动自行车的上管和下管均可装满电池，电池容量倍增，骑行距离更远；相比其他种类电池内置的车型，保证了车架的强度。 四、 【附图说明】 图1为本技术结构示意图 图2为本技术实施例1的结构示意图 图3为本技术实施例2的结构示意图 图4为本技术实施例3的结构示意图 图5为车头管结构示意图 图6为轴承21的局部放大图 图中:1、车架 2、前叉立柱A 3、螺母A 4、前叉上肩盖 5、螺母B 6、车把立管 7、车把 8、前叉上立管 9、电池盒盖 10、电池 11、车头管 12、管腔 13、前叉立柱 14、螺母C 15、前叉下肩盖 16、螺母D 17、前叉下立管18、轴承组 19、斜梁 20、横梁 21、轴承组A 22、电池A。 五、 【具体实施方式】 实施例1:一种将电池设置于车架管中的电动自行车车架，其结构为:车把立管(6)和前叉上立管(8)固定连接，通过设置在前叉上立管(8)上的螺母A (3)和螺母B (5)将前叉上立管(8)固定在前叉上肩盖(4)上，前叉上立管(8)的下端固定在轴承组(18)内圈中，轴承组(18)的外圈与车头管(11)上端固定连接，前叉下立管(17)的上端固定在轴承组A (21)内圈中，轴承组A (21)外圈与车头管(11)下端固定连接，通过设置在前叉下立管 [17]上的螺母C(14)和螺母D (16)将前叉下立管(17)固定在前叉下肩盖(15)上，车头管(11)的中部设置有贯通的管腔(12)，斜梁(I 9)从车头管(11)的管腔(12)穿入并从车头管(11)前端的管腔(12)的开口穿出并固定，前叉上肩盖(4)与前叉下肩盖(15)的两端固定有前叉立柱A (2)与前叉立柱(13)，电池(10)通过斜梁(19)的前开口装入斜梁(19)内，电池(10)设置有电池盒盖(9)，电池盒盖(9)设置与斜梁(19)的开口相匹配同时与管腔 (12)的前通口相匹配，电池盒盖(9)设置有提手。 实施例2:—种将电池设置于车架管中的电动自行车车架，其结构为:车把立管 (6)和前叉上立管(8)固定连接，通过设置在前叉上立管(8)上的螺母A (3)和螺母B (5)将前叉上立管(8)固定在前叉上肩盖(4)上，前叉上立管(8)的下端固定在轴承组(18)内圈中，轴承组(18)的外圈与车头管(11)上端固定连接，前叉下立管(17)的上端固定在轴承组A (21)内圈中，轴承组A (21)外圈与车头管(11)下端固定连接，通过设置在前叉下立管 (17)上的螺母C (14)和螺母D (16)将前叉下立管(17)固定在前叉下肩盖(15)上，车头管(11)的中部设置有贯通的管腔(12)，横梁(20)从车头管(11)的管腔(12)穿入并从车头管(11)前端的管腔(12)的开口穿出并固定，前叉上肩盖(4)与前叉下肩盖(15)的两端固定有前叉立柱A (2)与前叉立柱(13)，电池(I O )通过横梁(20)的前开口装入横梁(20)内，电池(I O)设置有电池盒盖(9)，电池盒盖(9)设置与横梁(20)的开口相匹配同时与管腔(12)的前通口相匹配，电池盒盖(9)设置有提手。 实施例3:—种将电池设置于中的电动自行车车架，其结构为:车把立管(6)和前叉上立管(8)固定连接，通过设置在前叉上立管(8)上的螺母A (3)和螺母B (5)将前叉上立管(8)固定在前叉上肩盖(4)上，前叉上立管(8)的下端固定在轴承组(18)内圈中，轴承组(18)的外圈与车头管(11)上端固定连接，前叉下立管(17)的上端固定在轴承组A (21)内圈中，轴承A (2 I)外圈与车头管(11)下端固定连接，通过设置在前叉下立管(17)上的螺母C (14)和螺母D (16)将前叉下立管(17)固定在前叉下肩盖(15)上，车头管(11)的中部设置有贯通的管腔(12)，斜梁(19)从车头管(11)的管腔(12)穿入并从车头管(11)前端的管腔(12)的开口穿出并固定，前叉上肩盖(4)与前叉下肩盖(15)的两端固定有前叉立柱A (2)与前叉立柱(13)，斜梁(19)的前端和横梁(20)的前开口相贯通，电池A (22)和电池(10)通过斜梁(19)的前开口装入横梁(20)和斜梁(19)内，电池(10)设置有电池盒盖(9)，电池盒盖(9)设置与斜梁(19)的开口相匹配同时与管腔(12)的前通口相匹配，电池盒盖(9)设置有提手。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种将电池设置于车架管中的电动自行车车架，其特征在：车把立管（6）和前叉上立管（8）固定连接，通过设置在前叉上立管（8）上的螺母A（3）和螺母B（5）将前叉上立管（8）固定在前叉上肩盖（4）上，前叉上立管（8）的下端固定在轴承组（18）内圈中，轴承组（18）的外圈与车头管（11）上端固定连接，前叉下立管（17）的上端固定在轴承组A（21）内圈中，轴承组A（21）外圈与车头管（11）下端固定连接，通过设置在前叉下立管（17）上的螺母C（14）和螺母D（16）将前叉下立管（17）固定在前叉下肩盖（15）上，车头管（11）的中部设置有贯通的管腔（12），斜梁（19）或横梁（20）从车头管（11）的管腔（12）穿入并从车头管（11）前端的管腔（12）的开口穿出并固定，前叉上肩盖（4）与前叉下肩盖（15）的两端固定有前叉立柱A（2）与前叉立柱（13），电池（10）或电池（２２）通过车头管（１１）前端的管腔（１２）的开口处装入斜梁（19）或横粱（２０）内，电池（10）设置有电池盒盖（9），电池盒盖（9）设置与斜梁（19）或横梁（２０）的开口相匹配同时与管腔（12）的前通口相匹配，电池盒盖（9）设置有提手。...
【技术特征摘要】
1.一种将电池设置于车架管中的电动自行车车架，其特征在:车把立管(6)和前叉上立管(8)固定连接，通过设置在前叉上立管(8)上的螺母A (3)和螺母B (5)将前叉上立管(8)固定在前叉上肩盖(4)上，前叉上立管(8)的下端固定在轴承组(18)内圈中，轴承组(18)的外圈与车头管(11)上端固定连接，前叉下立管(17)的上端固定在轴承组A (21)内圈中，轴承组A (21)外圈与车头管(11)下端固定连接，通过设置在前叉下立管(17)上的螺母C (14)和螺母D (16)将前叉下立管(17)固定在前叉下肩盖(15)...
【专利技术属性】
技术研发人员：何虎新，
申请(专利权)人：何虎新，
类型：新型
国别省市：青海;63
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