车辆遥控装置和方法制造方法及图纸

一种车辆遥控装置，用于使车辆响应来自车辆使用者的远程操作要求来执行所要求的操作，所述车辆遥控装置包括：位置识别单元，其构造为识别车辆停放的最新车辆位置；和决定单元，其构造为决定是否接受使车辆在由所述位置识别单元识别的所述最新车辆位置处执行车辆使用者所要求的操作。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术通常涉及车辆遥控装置和方法，其使车辆响应从车辆使用者发出的远程操作要求来执行所要求的操作，本专利技术尤其涉及车辆遥控装置和方法，其根据当前车辆状况防止执行不适当的遥控。
技术介绍
传统地，使车辆响应从车辆使用者发出的远程操作要求来执行所要求的操作的装置/系统是已知的(例如，见专利文献1)。在专利文献1中公开的装置/系统用于使得使用者用手提电话、通过遥控来执行诸如关闭车窗和关闭紧急灯的车辆操作。【专利文献】公开号为2004-102939的日本专利申请然而，在如上述专利文献1公开的传统的装置/系统中，使用者可能要求远程操作而不十分清楚车辆的当前状况，这可能导致要求的远程操作不适于当前的车辆状况。此外，由于车辆执行所要求的操作而没有任何核对，因此当被要求时，不适当的远程操作将一律被执行。下面，将通过参考遥控关闭紧急灯的情形来说明具体实例。如专利文献1公开的传统的装置/系统，即使在关闭点火开关后的预定时间段之后，紧急灯仍亮着(闪烁)时，使用者会得到通知。收到此通知，使用者可通过遥控关闭紧急灯。-->然而，熄火后紧急灯仍亮着(闪烁)的情形不限于使用者停车后忘记关闭紧急灯。这些情形还包括1)当车辆在诸如行驶道之类的道路上变得不能行驶后，为了提醒行驶在近旁的其它车辆，使用者在熄火时还保持紧急灯亮着(闪烁)，和2)当其他合法使用者正在使用车辆，并在临时停车时保持紧急灯亮着(闪烁)。在由于除了使用者忘记关闭紧急灯之外的原因而使紧急灯亮着(闪烁)的情形下，在远处不知道这种情形的使用者可以通过遥控关闭紧急灯。这如果发生，上述情形1)导致无法提醒行驶到近旁的其它车辆，和上述情形2)导致执行当前正在使用车辆的使用者不打算进行的操作。在这种方式中，如专利文献1中说明的传统的装置/系统会产生使用者在不十分清楚车辆的当前状况的情形下而执行了不适当的远程操作。尤其，紧急灯是直接关系车辆安全性的重要装置。应该谨慎决定是否关闭紧急灯。因此，需要一种车辆遥控装置和方法，其能根据车辆当前状况，防止执行不适当的远程操作。
技术实现思路
本专利技术的一般目的是提供一种车辆遥控装置和方法，其充分消除由相关技术的局限和缺点造成的一个或多个问题。本专利技术的另外和更多的具体目的是提供一种车辆遥控装置和方法，其能根据车辆的当前状况，防止执行不适当的远程操作。-->为了达到以上目的，根据本专利技术的至少一个实施例，用于使车辆响应来自车辆使用者的远程操作要求来执行所要求的操作的车辆遥控装置(或中心)包括：位置识别单元，其构造为识别车辆停放的最新车辆位置；和决定单元，其构造为决定是否接受使车辆在由所述位置识别单元识别的所述最新车辆位置处执行车辆使用者所要求的操作。如上述的车辆遥控装置可以进一步包括拒绝单元，其构造为如果所述决定单元决定不接受使车辆执行车辆使用者所要求的操作，则拒绝来自车辆使用者的远程操作要求。在如上述的车辆遥控装置中，所述位置识别单元包括：获取单元，其构造为当车辆停放(并熄火)时，从车辆获取表示车辆的纬度和经度的数据(通过安装在车辆上的GPS接收器，可以获得所述数据)；地图信息存储单元，其构造为存储道路图的数据；和道路类型识别单元，其构造为将表示车辆的纬度和经度的数据与存储在所述地图信息存储单元的道路图的数据进行核对，以识别在所述最新车辆位置处的道路类型(高速路、开阔路、非停车区、非停止区等)，其中所述决定单元构造为基于由所述道路类型识别单元识别的道路类型来决定是否接受使车辆执行车辆使用者所要求的操作。通过上述构造，基于车辆停放的最新车辆位置，决定远程操作的适当性，从而能根据车辆的当前状况，防止执行不适当的远程操作。根据本专利技术的另一个实施例，用于使车辆响应来自车辆使用者的远程操作要求来执行所要求的操作的车辆遥控装置(或中心)包括：位置识别单元，其构造为识别车辆停放的最新车辆位置；和核对单元，其构造为向车辆使用者呈现由所述位置识别单元识别的最新车辆位-->置，和与车辆使用者核对是否接受使车辆在所述最新车辆位置处执行车辆使用者所要求的操作。如上述的车辆遥控装置可以进一步包括拒绝单元，其构造为如果所述核对单元查明车辆使用者已决定不接受使车辆执行车辆使用者所要求的操作，则拒绝来自车辆使用者的远程操作要求。通过上述构造，车辆使用者基于车辆停放的最新车辆位置来决定远程操作的适当性，从而能根据车辆的当前状况，防止执行不适当的远程操作。考虑到在其他合法使用者正在使用车辆的情形中，为了安全起见，最好避免执行远程操作的事实，如上述的车辆遥控装置可以进一步包括时间识别单元，其构造为识别车辆停放的时间，其中所述核对单元构造为向车辆使用者呈现由所述时间识别单元识别的时间及所述最新车辆位置，并与车辆使用者核对所述最新车辆位置和所述时间是否与车辆使用者记得的车辆位置和时间一致，并且其中所述拒绝单元构造为如果所述核对单元查明车辆使用者已确定所述最新车辆位置和所述时间与车辆使用者记得的车辆位置和时间不一致(也就是，从原来的车辆使用者停放车辆后，其他车辆使用者已使用了车辆)，则拒绝来自车辆使用者的远程操作要求。如上述的车辆遥控装置可以进一步包括决定单元，其构造为决定是否接受使车辆在由所述位置识别单元识别的所述最新车辆位置处执行车辆使用者所要求的操作，其中所述拒绝单元构造为如果所述决定单元决定不接受使车辆执行车辆使用者所要求的操作，则拒绝来自车-->辆使用者的远程操作要求(不管核对单元执行核对的结果或核对单元不执行核对)。在如上述的车辆遥控装置中，所述位置识别单元包括：获取单元，其构造为当车辆停放时(并熄火)，从车辆获取表示车辆的纬度和经度的数据(该数据可以通过安装在车辆上的GPS接收器获得)和表示时间的数据；地图信息存储单元，其构造为存储道路图的数据；和道路类型识别单元，其构造为将表示车辆的纬度和经度的数据与存储在所述地图信息存储单元的道路图的数据进行核对，以识别在所述最新车辆位置处的道路类型(高速路、开阔路、非停车区、非停止区等)，其中所述核对单元构造为基于由所述道路类型识别单元识别的道路类型来核对是否接受使车辆执行车辆使用者所要求的操作。根据本专利技术的另一个实施例，用于使车辆响应来自车辆使用者的远程操作要求来执行所要求的操作的车辆遥控装置(或中心)包括：位置识别单元，其构造为识别车辆停放的最新车辆位置；和确定单元，其构造为确定使车辆在由所述位置识别单元识别的所述最新车辆位置处执行车辆使用者所要求的操作所导致的危险程度；以及拒绝单元，其构造为响应由所述确定单元确定的危险程度，拒绝来自车辆使用者的远程操作要求。通过上述构造，根据执行远程操作导致的危险程度，决定远程操作的适当性，从而能根据车辆的当前状况，防止执行不适当的远程操作。在如上述的车辆遥控装置中，所述确定单元构造为以危险程度的降序将危险程度分为第一等级(危险)、第二等级(不适当)和第三等-->级(允许)，并且其中所述拒绝单元构造为如果所述确定单元确定危险程度为第一等级，则拒绝来自车辆使用者的远程操作要求，并且所述拒绝单元进一步构造为如果所述确定单元确定危险程度为第二等级，则将由所述位置识别单元识别的所述最新车辆位置呈现给车辆使用者，以与车辆使用者核对是否接受使车辆在所述最新车辆位置处执行车辆使用者所要求的操作，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆遥控装置，其用于使车辆响应来自车辆使用者的远程操作要求来执行所要求的操作，包括：　　　　位置识别单元，其构造为识别车辆停放的最新车辆位置；和　　　　决定单元，其构造为决定是否接受使车辆在由所述位置识别单元识别的所述最新车辆位置处执行车辆使用者所要求的操作。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2005-2-22 045858/20051.一种车辆遥控装置，其用于使车辆响应来自车辆使用者的远程操作要求来执行所要求的操作，包括：位置识别单元，其构造为识别车辆停放的最新车辆位置；和决定单元，其构造为决定是否接受使车辆在由所述位置识别单元识别的所述最新车辆位置处执行车辆使用者所要求的操作。2.如权利要求1所述的车辆遥控装置，进一步包括拒绝单元，其构造为如果所述决定单元决定不接受使车辆执行车辆使用者所要求的操作，则拒绝来自车辆使用者的远程操作要求。3.如权利要求1所述的车辆遥控装置，其中所述位置识别单元包括：获取单元，其构造为当车辆停放时，从车辆获取表示车辆的纬度和经度的数据；地图信息存储单元，其构造为存储道路图的数据；和道路类型识别单元，其构造为将表示车辆的纬度和经度的数据与存储在所述地图信息存储单元的道路图的数据进行核对，以识别在所述最新车辆位置处的道路类型，其中所述决定单元构造为基于由所述道路类型识别单元识别的道路类型来决定是否接受使车辆执行车辆使用者所要求的操作。4.一种车辆遥控装置，其用于使车辆响应来自车辆使用者的远程操作要求来执行所要求的操作，包括：位置识别单元，其构造为识别车辆停放的最新车辆位置；和核对单元，其构造为向车辆使用者呈现由所述位置识别单元识别的最新车辆位置，和与车辆使用者核对是否接受使车辆在所述最新车辆位置处执行车辆使用者所要求的操作。5.如权利要求4所述的车辆遥控装置，进一步包括拒绝单元，其构造为如果所述核对单元查明车辆使用者已决定不接受使车辆执行车辆使用者所要求的操作，则拒绝来自车辆使用者的远程操作要求。6.如权利要求5所述的车辆遥控装置，进一步包括时间识别单元，其构造为识别车辆停放的时间，其中所述核对单元构造为向车辆使用者呈现由所述时间识别单元识别的时间及所述最新车辆位置，并与车辆使用者核对所述最新车辆位置和所述时间是否与车辆使用者记得的车辆位置和时间一致，并且其中所述拒绝单元构造为如果所述核对单元查明车辆使用者已确定所述最新车辆位置和所述时间与车辆使用者记得的车辆位置和时间不一致，则拒绝来自车辆使用者的远程操作要求。7.如权利要求5所述的车辆遥控装置，进一步包括决定单元，其构造为决定是否接受使车辆在由所述位置识别单元识别的所述最新车辆位置处执行车辆使用者所要求的操作，其中所述拒绝单元构造为如果所述决定单元决定不接受使车辆执行车辆使用者所要求的操作，则拒绝来自车辆使用者的远程操作要求。8.如权利要求7所述的车辆遥控装置，其中所述位置识别单元包括：获取单元，其构造为当车辆停放时，从车辆获取表示车辆的纬度和经度的数据和表示时间的数据；地图信息存储单元，其构造为存储道路图的数据；和道路类型识别单元，其构造为将表示车辆的纬度和经度的数据与存储在所述地图信息存储单元的道路图的数据进行核对，以识别在所述最新车辆位置处的道路...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边笃，滝直树，丹羽淳，加藤竜规，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[]