【技术实现步骤摘要】
轻型汽车用复合励磁发电机
本技术提供一种轻型汽车用复合励磁发电机，属于汽车电机电器
。
技术介绍
汽车工业是现代工业的标志，是国民经济发展的主导产业，在工农业生产、交通运输、以及人类生产生活的各个方面都起着不可缺少的作用，目前与汽车配套使用的发电机，普遍存在着低速照明效果差的现象，不能满足用户使用要求。如中国专利公报2001年8月8日公告的专利技术专利:稳压永磁发电机，申请号:00 I 12053.0，由机壳、机座、动力轴、转子、永磁磁钢、定子、定子绕组、定子座、定子滑动套、平衡弹簧、防旋转连接螺钉、滑动块、调节转轴、定位轴承、调节转轴驱动机构及自动反馈控制电路等组成，动力转动轴通过定位轴承固定在机座上，转子固定在动力转动轴上，定子滑动套的一端固定在机座上，定子滑动套上沿轴向开有通槽，平衡弹簧设置于定子滑动套内，该弹簧的一端由定子滑动套的一端面阻挡，另一端推顶置于定子滑动套内的滑动块，该滑动块与定子座之间由穿过滑动套通槽的防旋转连接螺钉固定连接，该滑动块中心与调节转轴的一端呈螺纹活动连接，自动反馈控制电路的检测信号输入端并接于定子绕组输出端，该电路的控制信号输出端接至驱动机构的受控制端。该稳压永磁发电机结构复杂，成本高，其使用性能有待于进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能克服上述缺陷，永磁钢与电励磁绕组共同励磁，产生的磁场在复合励磁发电机气隙内并联合成，通过调节电励磁绕组通电电流的大小和方向，进而改变电励磁磁场与永磁磁场在复合励磁发电机气隙内合成磁场的大小，从而保证输出电压稳定的轻型汽车用复合励磁发...
【技术保护点】
一种轻型汽车用复合励磁发电机，由前端盖（10）、后端盖（2）、电子控制器（3）、转子、定子组成，其特征在于：电励磁转子为凸极结构，永磁转子为径向隐形磁极结构，电励磁转子和永磁转子并联同轴共用同一个电枢绕组（9），产生的磁场在复合励磁发电机气隙内并联合成；电励磁转子由电励磁绕组（6）和凸极转子铁芯（7）组成，电励磁绕组（6）的线圈缠绕在凸极转子铁芯（7）的凸极上，按通入直流电后凸极的凸面产生的极性为N极、S极相间隔的规律依次绕线，每个凸极上的匝数应相等，凸极转子铁芯（7）固定在轴（1）上，电励磁绕组（6）通过碳刷（5）、滑环（4）与电子控制器（3）连接，电子控制器（3）固定在复合励磁发电机后端盖（2）上；永磁转子由圆弧形永磁钢（13）、转子铁芯（14）、极靴（12）、螺钉（11）、轴（1）组成，转子铁芯（14）上均布有多个长凸极和短凸极，长凸极和短凸极相互间隔，数量相等，长凸极比短凸极长4mm，内弧面均为S极的圆弧形永磁钢（13）通过极靴（12）由螺钉（11）固定在转子铁芯（14）短凸极的外圆弧上，圆弧形永磁钢（13）的厚度和极靴（12）的厚度均为2mm，转子铁芯（14）固定在轴（1）上...
【技术特征摘要】
1.一种轻型汽车用复合励磁发电机，由前端盖(10)、后端盖(2)、电子控制器(3)、转子、定子组成，其特征在于:电励磁转子为凸极结构，永磁转子为径向隐形磁极结构，电励磁转子和永磁转子并联同轴共用同一个电枢绕组(9)，产生的磁场在复合励磁发电机气隙内并联合成； 电励磁转子由电励磁绕组(6 )和凸极转子铁芯(7 )组成，电励磁绕组(6 )的线圈缠绕在凸极转子铁芯(7)的凸极上，按通入直流电后凸极的凸面产生的极性为N极、S极相间隔的规律依次绕线，每个凸极上的匝数应相等，凸极转子铁芯(7)固定在轴(I)上，电励磁绕组(6 )通过碳刷(5 )、滑环(4 )与电子控制器(3 )连接，电子控...
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