本实用新型专利技术公开的一种块状物转运车，涉及工程运输设备技术领域。包括转运车、转运夹1和连接装置，转运夹1安装在连接装置的前下部，连接装置安装在转运车的前车架23的前端；所述的连接装置包括提升组件和伸缩组件。具有结构简单、操作方便、效率较高、适用于块状物转运等特点，既可用于转运各种规格的块状砖，也可用于转运板状或条状的水泥块或石块，还可用于转运其它类似的块状物。
【技术实现步骤摘要】
一种块状物转运车
本技术涉及工程运输设备
，特别是一种块状物转运车。
技术介绍
目前，随着工程和市政设施建设的发展，砖、水泥块、条石、石板等块状物的转运量越来越多。传统的转运是将砖、水泥块、条石、石板等块状物直接由人工搬运到运输车上，待运到目的地后，再由人工搬运到地上，其劳动强度较大，且效率不高。近年来，出现了一些自动装卸块状物的设备，如中国专利(专利申请号为201220701860.4)公开的“夹砖机”，包括支撑架、传动机构、动力源；所述支撑架为矩形框架梁结构；所述传动机构包括至少一对对称设置的左、右夹持臂、分别安装在所述左、右夹持臂下部平行相对分布的夹具；左、右夹持臂中部分别与支撑架左、右两端铰接；所述动力源为设置在支撑架上的泵站驱动的液压油缸；所述液压油缸两端分别与左、右夹持臂上端、支撑架铰接，该技术优点在于采用了液压夹持结构，使夹持力量稳定可靠，搬运加气砖时，方便，稳定；且泵站置于支撑架之上，夹具活动灵活方便，活动范围大，非常有利于砖还的夹持、搬运，大大提高了劳动效率，具有很高的实用价值和市场应用前景。又如中国专利(专利申请号为201320506042.3)公开的“一种车载夹砖装置”，所述装置通过槽钢、工字钢、升降装置、液压缸、滑动装置的结合，保证了砖块向车厢上的装载或从车厢至地面上的卸放时，节时省工，提高了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、操作方便、效率较高的块状物转运装置。 为实现上述目的，本技术所采取的技术方案是设计一种块状物转运车:包括转运车、转运夹I和连接装置，转运夹I安装在连接装置的前下部，连接装置安装在转运车的前车架23的前端； A、所述的转运夹I包括转运夹架31、固定夹臂33、活动夹臂29和一套以上的夹紧油缸7，固定夹臂33垂直安装在转运夹架31的一侧，活动夹臂29的中上部位由转销30铰装在转运夹架31的另一侧，夹紧油缸7的两端分别铰装转运夹架31的一端和活动夹臂29的上端； B、所述的连接装置包括提升组件和伸缩组件，所述伸缩组件包括立柱17、固定臂9、外伸臂3、伸缩油缸8和旋转头5 ;所述立柱17套装在钢轨10的内框中，立柱17与钢轨10的内框之间安装有一对以上的立柱提升导轮11 ;所述固定臂9的右部与立柱17的上部固定连接，外伸臂3套装在固定臂9的内框中，外伸臂3与固定臂9的内框之间安装有一对以上的伸缩导轮2 ;所述旋转头5安装在外伸臂3上，其下部安装转运夹I的转运夹架31 ;所述伸缩油缸8安装在立柱17的上端，其向前伸出的伸缩油缸轴与外伸臂3连接； 所述提升组件包括门架15、钢轨10、提升油缸16、提升链轮12和提升链条13 ;所述门架15的下端安装在转运车的前车架23的前端，所述钢轨10套装在门架15的内框中，钢轨10与门架15的内框之间安装有一对以上的钢轨提升导轮11' ;所述提升油缸16安装在门架15的后侧中部，提升油缸16向上伸出的提升油缸轴的顶部安装有提升链轮12 ;所述提升链条13的一端连接门架15上部的调整螺栓14，另一端连接立柱17的中下部。 在所述固定臂9上还安装有旋转油缸6，所述旋转油缸6向前伸出的旋转油缸轴的端部连接旋转头5的上部。 所述旋转头5是由外壳35、旋转轴4、上连接板38、下连接板36、上轴承39、上轴承座40、下轴承41、下轴承座42构成；所述外壳35安装在外伸臂3上，其上下部位分别设置有上轴承座40和下轴承座42，所述上轴承39和下轴承41分别安装在上轴承座40和下轴承座42中；所述旋转轴4穿装在上轴承39和下轴承41中、并分别穿出上轴承座40和下轴承座42后连接上连接板38和下连接板36 ;所述下连接板36与转运夹I的转运夹架31固定连接，所述上连接板38与旋转油缸6向前伸出的旋转油缸轴的端部连接。 在所述门架15的后侧下部两边，还分别安装有倾斜轴承座19，在所述转运车的前车架23的前端还安装有倾斜轴20，所述倾斜轴20穿装于倾斜轴承座19中；在所述转运车的前车架23的中后部还安装有倾斜油缸18，所述倾斜油缸18向前上方伸出的倾斜油缸轴的端部与门架15的中部连接。 在所述转运夹I的固定夹臂33和活动夹臂29的下端内侧，还安装有柔性耐磨垫34。 本技术的块状物转运车，采用带夹紧油缸的转运夹，用于夹紧待转运的块状物；同时，采用带提升组件和伸缩组件的连接装置，能够方便地将夹有块状物的转运夹提升到合适的高度和合适的距离；伸缩组件中的旋转头与旋转油缸的配合，加之倾斜轴承座与倾斜油缸的配合，能够在转运车不动的情况下，将待转运的块状物卸放于合适的位置。此夕卜，配合转运车的行走和转向，能够将待转运的块状物卸放于不同距离和角度的合适位置。因而，其结构较为简单，操作极为方便，转运效率也比较高。 【附图说明】 图1是本技术的主视示意图； 图2是本技术的俯视不意图； 图3是本技术的转运夹伸出状态时的主视示意图； 图4是本技术的转运夹内倾斜状态时的主视示意图； 图5是本技术的转运夹外倾斜状态时的主视示意图； 图6是本技术的转运夹提升到最尚位置时的主视不意图； 图7是本技术的转运夹旋转90°时的俯视示意图； 图8是本技术的转运夹待夹持时的左视示意图； 图9是本技术的转运夹夹持时的左视示意图； 图10是本技术的转运夹松开时的左视示意图； 图11是本技术的旋转头的主视示意图； 图12是本技术的旋转头的左视示意图； 图13是本技术的旋转头的俯视示意图。 图中: I是转运夹，2是伸缩导轮，3是外伸臂，4是旋转轴，5是旋转头，6是旋转油缸，7是夹紧油缸，8是伸缩油缸，9是固定臂，10是钢轨，11是立柱提升导轮，11'是钢轨提升导轮，12是提升链轮，13是提升链条，14是调整螺栓，15是门架，16是提升油缸，17是立柱，18是倾斜油缸，19是倾斜轴承座，20是倾斜轴，21是驾驶楼，22是前轮，23是前车架，24是转向油缸，25是后车架，26是尾罩，27是后轮，28是配重，29是活动臂，30是转销，31是转运夹架，32是块状物，33是固定臂，34是柔性耐磨垫，35是外壳，36是下连接板，37是旋转油缸座，38是上连接板，39是上轴承，40是上轴承座，41是下轴承，42是下轴承座，43是悬臂。 【具体实施方式】 以下结合附图和实施例，对本技术作进一步的说明。下面的说明是采用例举的方式，但本技术的保护范围不应局限于此。 本实施例是由转运车、转运夹I和连接装置构成。 转运车是由驾驶楼21、前车架23、后车架25、尾罩26、配重28、前轮22、后轮27和转向油缸24构成。前车架23与后车架25连为一体，驾驶楼21安装在前车架23和后车架25之间的上部，配重28安装在后车架25的后部，尾罩26安装在后车架25与配重28之间的上部；前轮22安装在前车架23的前下部，后轮27安装在后车架25的中下部。 转运夹I由转运夹架31、固定夹臂33、活动夹臂29和一套以上(本例采用两套)的夹紧油缸7构成。转运夹架31是一平面状的框架，其前边固定有向下的悬臂43。固定夹臂33垂直安装在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种块状物转运车，包括转运车、转运夹(1)和连接装置，转运夹(1)安装在连接装置的前下部，连接装置安装在转运车的前车架(23)的前端；其特征在于：A、所述的转运夹(1)包括转运夹架(31)、固定夹臂(33)、活动夹臂(29)和一套以上的夹紧油缸(7)，固定夹臂(33)垂直安装在转运夹架(31)的一侧，活动夹臂(29)的中上部位由转销(30)铰装在转运夹架(31)的另一侧，夹紧油缸(7)的两端分别铰装转运夹架(31)的一端和活动夹臂(29)的上端；B、所述的连接装置包括提升组件和伸缩组件，所述伸缩组件包括立柱(17)、固定臂(9)、外伸臂(3)、伸缩油缸(8)和旋转头(5)；所述立柱(17)套装在钢轨(10)的内框中，立柱(17)与钢轨(10)的内框之间安装有一对以上的立柱提升导轮(11)；所述固定臂(9)的右部与立柱(17)的上部固定连接，外伸臂(3)套装在固定臂(9)的内框中，外伸臂(3)与固定臂(9)的内框之间安装有一对以上的伸缩导轮(2)；所述旋转头(5)安装在外伸臂(3)上，其下部安装转运夹(1)的转运夹架(31)；所述伸缩油缸(8)安装在立柱(17)的上端，其向前伸出的伸缩油缸轴与外伸臂(3)连接；所述提升组件包括门架(15)、钢轨(10)、提升油缸(16)、提升链轮(12)和提升链条(13)；所述门架(15)的下端安装在转运车的前车架(23)的前端，所述钢轨(10)套装在门架(15)的内框中，钢轨(10)与门架(15)的内框之间安装有一对以上的钢轨提升导轮(11`)；所述提升油缸(16)安装在门架(15)的后侧中部，提升油缸(16)向上伸出的提升油缸轴的顶部安装有提升链轮(12)；所述提升链条(13)的一端连接门架(15)上部的调整螺栓(14)，另一端连接立柱(17)的中下部。...
【技术特征摘要】
1.一种块状物转运车，包括转运车、转运夹(I)和连接装置，转运夹(I)安装在连接装置的前下部，连接装置安装在转运车的前车架(23)的前端；其特征在于: A、所述的转运夹(I)包括转运夹架(31)、固定夹臂(33)、活动夹臂(29)和一套以上的夹紧油缸(7)，固定夹臂(33)垂直安装在转运夹架(31)的一侧，活动夹臂(29)的中上部位由转销(30)铰装在转运夹架(31)的另一侧，夹紧油缸(7)的两端分别铰装转运夹架(31)的一端和活动夹臂(29)的上端； B、所述的连接装置包括提升组件和伸缩组件，所述伸缩组件包括立柱(17)、固定臂(9)、外伸臂(3)、伸缩油缸⑶和旋转头(5);所述立柱(17)套装在钢轨(10)的内框中，立柱(17)与钢轨(10)的内框之间安装有一对以上的立柱提升导轮(11);所述固定臂(9)的右部与立柱(17)的上部固定连接，外伸臂(3)套装在固定臂(9)的内框中，外伸臂(3)与固定臂(9)的内框之间安装有一对以上的伸缩导轮(2);所述旋转头(5)安装在外伸臂(3)上，其下部安装转运夹(I)的转运夹架(31);所述伸缩油缸(8)安装在立柱(17)的上端，其向前伸出的伸缩油缸轴与外伸臂(3)连接； 所述提升组件包括门架(15)、钢轨(10)、提升油缸(16)、提升链轮(12)和提升链条(13);所述门架(15)的下端安装在转运车的前车架(23)的前端，所述钢轨(10)套装在门架(15)的内框中，钢轨(10)与门架(15)的内框之间安装有一对以上的钢轨提升导轮(11');所述提升油缸(16)安装在门架(15)的后侧中部，提升油缸(16)向上伸出的提升油缸轴的顶部安装有提升链轮(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐井松，
申请(专利权)人：湖南鼎元机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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