【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车门梯，具体地说是一种台阶高度低且能够收放的大客车门梯系统。
技术介绍
目前，大客车以及公交汽车的门梯设计非常不合理。现在的门梯一般是由三阶台阶组成，第一个台阶即是汽车车底盘，由于客车的底盘一般在30厘米以上，所以乘客上第一台阶就很困难。第二和第三台阶受汽车底箱高度的限制，因此做得也在30厘米左右，对于一般的乘客来说，上下车都比较困难，尤其可对于老人和腿脚不便者来说，上下车就更可难了。因此，改革大客车的门梯结构是一件非常有意义的工作。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种台阶高度低且能够收放的大客车门梯系统。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：本专利技术包括车门门梯，上述的车门门梯包括至少四级台阶，台阶分为两部分，上半部分台阶与车厢底面固定连接，下半部分台阶与齿轮相连接，并通过齿条与气缸相连接。上述的下半部分台阶与齿轮固定连接。上述的齿轮和齿条分别设在车门门梯的两侧，且与同一个气缸相连接。上述的车门门梯包括四级台阶，上半部分台阶是指与车厢底面相连接的两级台阶。采用上述技术方案的本专利技术，由于将车门门梯分为了两部分，并且下半部分可以随着齿轮转动，从而实现了大客车门梯收放自如的功能。另外，由于门梯的质量小，转动惯量也较小，所以动力机构采用气缸驱动，并且普通的车上均有气源，气缸的接入比较方便。本专利技术中客车门梯包括至少四个台阶，这样每级台阶的高度能够降到22厘米，使老人和腿脚不便者能够方便自如地上下车。附图说明图1为本专利技术实施例1中车门门梯展开状态的结构示意图；图2为本专利技术实施例1中车门门梯收缩状态的结构示意图；图3为本...
【技术保护点】
一种大客车门梯收放装置，包括车门门梯（１），其特征在于：所述的车门门梯（１）包括至少四级台阶，台阶分为两部分，上半部分台阶与车厢底面（５）固定连接，下半部分台阶与齿轮（２）相连接，并通过齿条（４）与气缸（３）相连接。
【技术特征摘要】
1、一种大客车门梯收放装置，包括车门门梯(1)，其特征在于：所述的车门门梯(1)包括至少四级台阶，台阶分为两部分，上半部分台阶与车厢底面(5)固定连接，下半部分台阶与齿轮(2)相连接，并通过齿条(4)与气缸(3)相连接。2、根据权利要求1所述的大客车门梯收放装置，其特征在于：所述的下半部分台阶与齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：何予鹏，黄伟华，王栋，陈明民，屈景志，杨林晓，
申请(专利权)人：河南农业大学，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]
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