【技术实现步骤摘要】
一种用油马达驱动的拖车专用车桥
本技术是一种车桥，具体说是一种用油马达驱动的拖车专用车桥。
技术介绍
目前，全国各地生产和销售的车桥，都是用于与汽车配套，用传动轴直接传动，内装螺旋伞齿和差速器，传动比为1∶5.83。用于与三轮车配套的车桥，将变速箱与后桥结合为一体用皮带轮直接传动，设有6～8个档位。上述两种车桥都只能用在整体式钢架大梁结构的四轮或三轮汽车上。当前，市场上最新开发出一种液压驱动拖车后轮的铰接式四轮驱动拖拉机，急需一种与之配套的拖车车桥，它要求能用油马达直接驱动，传动比为1∶11～1∶16之间，能有前进、后退、空档三个档位。
技术实现思路
为了解决液压驱动拖车后传输线的铰接式四轮驱动拖拉机配套用车桥问题，本技术提供一种与之配套的专用车桥。为解决其技术问题，本技术采用的技术方案是：将油马达设置在车桥上，该车桥内不装配螺旋伞齿，并加装牙嵌离合器，变换档位装置，设置前进、后退、空档三个档位，安装两组齿轮降低速度，将传动比增大为1∶11.225～1∶16。本技术的有益效果是：①由于增大了传动比，最大为1∶16，增加了驱动力。采用R200油马达，最大扭力可达400kg·m，可使拖拉机载货1.5～2T后，在30％以内的坡道上，单纯告油马达驱动拖车车桥能够起步。②由于采用了牙嵌离合器，可在运行中随时方便使用或者分离车桥驱动。③由于设置有前进、后退、空档三个档位，行驶时可根据使用需要变换档位。④用户可根据当地不同的地理地形，选用不同型号的油马达，如R80、R100、R125、R160、R200等，保持最佳的行车速度和扭力，获取最大的经济效益。-->【...
【技术保护点】
一种用油马达驱动的拖车专用车桥，包括车桥箱体（３）、半轴导管（２），通过轴承固定在半轴导管内的半轴（４）及两个半轴一端固定的制动毂（１），其特征是：箱体上设有油马达（１３），箱体内设有牙嵌离合器（１１），变换档位装置和两组降速齿轮，使传动比为１∶１１．２２５～１∶１６。
【技术特征摘要】
1、一种用油马达驱动的拖车专用车桥，包括车桥箱体(3)、半轴导管(2)，通过轴承固定在半轴导管内的半轴(4)及两个半轴一端固定的制动毂(1)，其特征是：箱体上设有油马达(13)，箱体内设有牙嵌离合器(11)，变换档位装置和两组降速齿轮，使传动比为1∶11.225～1∶16。2、根据权利要求1所述的专用车桥，其特征是：所述变换档位装置，是通过一倒档拨杆(10)拨动在一轴(9)上设置的一倒档滑动齿(8)与设在箱体内二轴(7)上的过桥齿(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃正元，覃志明，
申请(专利权)人：覃志明，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。