【技术实现步骤摘要】
—种电子节气门体
[0001 ] 本技术属于节气门，具体涉及一种电子节气门体。
技术介绍
电子节气门是汽车发动机的重要控制部件，一般由金属壳体、传感器及其它功能部件组成。金属壳体一般是通过压铸、抛光、喷砂、关键尺寸部分再采用机械加工的方式制作而成。传感器和功能部件都安装在金属壳体上。金属壳体虽然能够保证电子节气门体流量精确性及相关运动附件的工作稳定性，但是金属壳体的质量及成本都较高。目前，电子节气门的壳体也有使用塑性材料制作而成，塑料壳体虽然可以降低壳体的质量和成本，但是由于塑性材料受热变形较大，无法保证电子节气门体流量精确性和相关运动附件的工作稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电子节气门体，它既能满足电子节气门体轻量化和低成本的要求，同时又能保证电子节气门体流量精确性及相关运动附件的工作稳定性。 本技术所述的电子节气门体，包括壳体和传感器，所述壳体采用分体式结构，其包括金属壳体部分和塑料壳体部分； 所述金属壳体部分包括壳体安装座和位于壳体安装座一侧的喉口直径孔，在壳体安装座的中部设有第一阀片轴承孔，在壳体安装座的四个角分别设有螺栓孔； 所述塑料壳体部分包括齿轮腔体以及与齿轮腔体连通并朝相反方向延伸的电机腔体，电机腔体上设有用于安装电机附件的电机安装孔，齿轮腔体的底部在与第一螺栓孔相对应的位置处设有通孔，齿轮腔体的底部在与第一阀片轴承孔相对应的位置处设有第二阀片轴承孔； 所述塑料壳体部分通过通孔、第一螺栓孔用螺钉与金属壳体部分连接在一起。 在齿轮腔体的外侧壁上设有第 ^槽，所述传感器的外侧壁上在与第槽相...
【技术保护点】
一种电子节气门体，包括壳体和传感器（3），其特征在于：所述壳体采用分体式结构，其包括金属壳体部分（1）和塑料壳体部分（2）；所述金属壳体部分（1）包括壳体安装座（12）和位于壳体安装座（12）一侧的喉口直径孔（11），在壳体安装座（12）的中部设有第一阀片轴承孔（13），在壳体安装座（12）的四个角分别设有螺栓孔（14）；所述塑料壳体部分（2）包括齿轮腔体（22）以及与齿轮腔体（22）连通并朝相反方向延伸的电机腔体（21），电机腔体（21）上设有用于安装电机附件的电机安装孔，齿轮腔体（22）的底部在与第一螺栓孔（14）相对应的位置处分别设有通孔（23），齿轮腔体（22）的底部在与第一阀片轴承孔（13）相对应的位置处设有第二阀片轴承孔（24）；所述塑料壳体部分（2）通过通孔（23）、第一螺栓孔（14）用螺钉（4）与金属壳体部分（1）连接在一起。
【技术特征摘要】
1.一种电子节气门体，包括壳体和传感器(3)，其特征在于:所述壳体采用分体式结构，其包括金属壳体部分(I)和塑料壳体部分(2)； 所述金属壳体部分(I)包括壳体安装座(12)和位于壳体安装座(12) —侧的喉口直径孔(11)，在壳体安装座(12 )的中部设有第一阀片轴承孔(13 )，在壳体安装座(12 )的四个角分别设有螺栓孔(14); 所述塑料壳体部分(2)包括齿轮腔体(22)以及与齿轮腔体(22)连通并朝相反方向延伸的电机腔体(21 )，电机腔体(21)上设有用于安装电机附件的电机安装孔，齿轮腔体(22)的底部在与第一螺栓孔(14)相对应的位置处分别设有通孔(23)，齿轮腔体(22)的底部在与第一阀片轴承孔(13)相对应的位置处设有第二阀片轴承孔(24);所述塑料壳体部分(2)通过通孔(23)、第一螺栓孔(14)用螺钉(4)与金属壳体部分(I)连接在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张金泰，胡俊，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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