一种气缸盖铸造模具的燃烧室模块的装配高度的检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种检测效率较高的气缸盖铸造模具的燃烧室模块的装配高度的检测工装，其限位块（5）至少有三个，横向排列、可拆装地安装于固定板（2）上表面的中部，限位块相互间隔的距离与所检测燃烧室模块在气缸盖铸造模具上的距离相对应，限位块上设有纵向限位孔，固定板（2）上设有相对应的配合限位孔，千分表（4）与限位块的数量相对应，可调整上下位置地与对应的限位块固定连接，其表体（41）和测量杆（40）的一部分分别位于固定板的上下方，高度调整杆（1）与固定板可转动地连接并由固定板下方向下伸出，高度调整杆共有三根，呈三角形布置，其中两根和另一根分别位于固定板一侧的左右两端及另一侧的中部。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸盖铸造模具的燃烧室模块的装配高度的检测工装
本技术涉及发动机气缸盖铸造工装，特别是涉及一种气缸盖铸造模具的燃烧室模块的装配高度的检测工装。
技术介绍
气缸盖属于发动机的核心零部件，对燃烧室的要求较高。气缸盖通常由铝合金制成，气缸盖燃烧室毛坯一般采用铸造模具低压或者重力铸造成型，受铝合金收缩、模具磨损和热处理变形的影响，都可能使气缸盖燃烧室超差而不合格。为此，需要在铸造过程中对铸造模具的燃烧室模块进行及时的调整，以消除铝合金收缩、模具磨损等导致的气缸盖燃烧室超差，保证气缸盖燃烧室合格。现有的一种气缸盖燃烧室铸造模具，其燃烧室模块镶在模具的下模上，使用一段时间后，需将燃烧室模块拆卸下来进行检测确定是否符合使用条件，如果符合使用条件就再重新装到模具上。如果不符合使用条件，就需要更换新的。不管是将拆卸下来进行检测后的符合使用条件的燃烧室模块再重新装到模具上或者更换新的燃烧室模块装到模具上，都可能出现装配是否到位的问题。对于燃烧室模块在模具上是否装配到位，通常采用三坐标或游标卡尺置进行检测其安装在气缸盖铸造模具的下模上的高度是否在规定的范围之内。但是三坐标的检测效率较低，游标卡尺的检测精度较低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种检测效率较高的气缸盖铸造模具的燃烧室模块的装配高度的检测工装。 为解决上述技术问题，本技术采取如下技术方案； 一种气缸盖铸造模具的燃烧室模块的装配高度的检测工装，包括高度调整杆、固定板、千分表和限位块:所述限位块至少有三个，横向排列、相互间隔、可拆装地安装于固定板上表面的中部，其相互间隔的距离与所检测燃烧室模块在气缸盖铸造模具上的距离相对应，所述每个限位块上设有纵向限位孔，所述固定板上设有与每个限位块上的纵向限位孔相对应的配合限位孔，所述千分表与限位块的数量相对应，每个千分表可调整上下位置地与对应的限位块固定连接，每个千分表的表体位于固定板的上方，其测量杆的一部分穿过对应的限位块上的纵向限位孔和固定板上的配合限位孔并伸出于固定板的下方，所述高度调整杆与固定板可转动地连接并由固定板下方向下伸出，高度调整杆共有三根，呈三角形布置，其中两根分别位于固定板一侧的左右两端，另一根位于固定板另一侧的中部。 优选地，还包括两个把手，所述两个把手分别位于固定板上方的左右两端并与固定板连接。 优选地，所述固定板上设有观测孔，所述观测孔共有四个，分别位于每个限位块的前后两侧。 优选地，还包括限位螺钉，所述每个限位块上设有横向螺纹限位孔，每个千分表通过对应的限位块上的横向螺纹限位孔采用限位螺钉可调整上下位置地与限位块固定连接。 与现有技术相比，本技术包含如下有益效果； 本技术的检测气缸盖铸造模具的燃烧室模块的装配高度时，只要将每根高度调整杆的下端分别放在气缸盖铸造模具的下模上对应的粗定位基准上，每个千分表的测量杆的下端对准气缸盖铸造模具的下模上的对应的燃烧室模块，通过每个千分表的读数与零值的偏差就可以读出每个燃烧室模块的装配高度，并判断该装配高度是否在规定范围之内，从而确定燃烧室是否安装到位。因而，检测快速、效率较高且操作方便。 【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是本技术的侧视图； 图3是本技术的俯视图； 图4是本技术的仰视图； 图5是本技术的使用状态。 图中，1-高度调整杆、2-固定板、20-观测孔、3-把手、4-千分表、表体41、40_测量杆、5-限位块、50-横向螺纹限位孔、7-下模上、8-粗定位基准、9-燃烧室模块。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明: 参见图1、图2、图3、图4和图5，本技术的气缸盖铸造模具的燃烧室模块的装配高度的检测工装，包括高度调整杆1、固定板2、千分表4和限位块5:从图1、图2、图3、图4和图5可见，所述限位块5至少有三个，横向排列、相互间隔、可拆装地安装于固定板2上表面的中部，其相互间隔的距离与所检测燃烧室模块在气缸盖铸造模具上的距离相对应，所述每个限位块5上设有纵向限位孔(为简化起见，未在图中将该纵向限位孔画出，下同)，所述固定板2上设有与每个限位块5上的纵向限位孔相对应的配合限位孔(为简化起见，未在图中将该配合限位孔画出，下同)，所述千分表4与限位块5的数量相对应，每个千分表4可调整上下位置地与对应的限位块5固定连接，每个千分表4的表体41位于固定板2的上方，其测量杆40的一部分穿过对应的限位块5上的纵向限位孔和固定板2上的配合限位孔并伸出于固定板2的下方，所述高度调整杆I与固定板2可转动地连接并由固定板2下方向下伸出，高度调整杆I共有三根，呈三角形布置，其中两根分别位于固定板2—侧的左右两端，另一根位于固定板2另一侧的中部。这使得本技术检测气缸盖铸造模具的燃烧室模块的装配高度时，参见图5，只要将每根高度调整杆I的下端分别放在气缸盖铸造模具的下模7上对应的粗定位基准8上，每个千分表4的测量杆40的下端对准气缸盖铸造模具的下模7上的对应的燃烧室模块9，通过每个千分表4的读数与零值的偏差就可以读出每个燃烧室模块9的装配高度，并判断该装配高度是否在规定范围内，从而确定燃烧室是否安装到位。因而，检测快速、效率较高且操作方便。 从图1、图2和图3可见，本技术还包括两个把手3，所述两个把手3分别位于固定板2上方的左右两端并与固定板2连接。这使得本技术的搬运比较方便。 从图2、图3和图4可见，所述固定板2上设有观测孔20，所述观测孔20共有四个，分别位于每个限位块5的前后两侧。这使得在检测时，可以通过该观测孔20方便地观测到安装情况。 本技术还包括限位螺钉(为简化起见，未在图中将该限位螺钉画出，下同)，所述每个限位块5上设有横向螺纹限位孔50，每个千分表4通过对应的限位块5上的横向螺纹限位孔50采用限位螺钉可调整上下位置地与限位块5固定连接。这使得千分表4的固定和拆装比较方便且能够方便地调整与限位块5固定连接的上下位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气缸盖铸造模具的燃烧室模块的装配高度的检测工装，包括高度调整杆（1）、固定板（2）、千分表（4）和限位块（5），其特征在于：所述限位块（5）至少有三个，横向排列、相互间隔、可拆装地安装于固定板（2）上表面的中部，其相互间隔的距离与所检测燃烧室模块在气缸盖铸造模具上的距离相对应，所述每个限位块（5）上设有纵向限位孔，所述固定板（2）上设有与每个限位块（5）上的纵向限位孔相对应的配合限位孔，所述千分表（4）与限位块（5）的数量相对应，每个千分表（4）可调整上下位置地与对应的限位块（5）固定连接，每个千分表（4）的表体（41）位于固定板（2）的上方，其测量杆（40）的一部分穿过对应的限位块（5）上的纵向限位孔和固定板（2）上的配合限位孔并伸出于固定板（2）的下方，所述高度调整杆（1）与固定板（2）可转动地连接并由固定板（2）下方向下伸出，高度调整杆（1）共有三根，呈三角形布置，其中两根分别位于固定板（2）一侧的左右两端，另一根位于固定板（2）另一侧的中部。

【技术特征摘要】
1.一种气缸盖铸造模具的燃烧室模块的装配高度的检测工装，包括高度调整杆(I)、固定板(2)、千分表(4)和限位块(5)，其特征在于:所述限位块(5)至少有三个，横向排列、相互间隔、可拆装地安装于固定板(2)上表面的中部，其相互间隔的距离与所检测燃烧室模块在气缸盖铸造模具上的距离相对应，所述每个限位块(5)上设有纵向限位孔，所述固定板(2)上设有与每个限位块(5)上的纵向限位孔相对应的配合限位孔，所述千分表(4)与限位块(5)的数量相对应，每个千分表(4)可调整上下位置地与对应的限位块(5)固定连接，每个千分表(4)的表体(41)位于固定板(2)的上方，其测量杆(40)的一部分穿过对应的限位块(5)上的纵向限位孔和固定板(2)上的配合限位孔并伸出于固定板(2)的下方，所述高度调整杆(I)与固定板(2)可转动地连接并由固定板(2)下方向下伸出，高度调整...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒杨，施利，孟霞，唐晓亮，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85