用于突出显示围绕飞机的无险区域的系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及用于突出显示围绕飞机的无险区域的系统及方法。一种系统及方法显示飞机周围的无险区域，如果达到检测到的物体与飞机之间的阈值距离，则该无险区域被修改为向飞行员报警。所述修改可以包括例如改变该无险区域的大小及其颜色。可显示的附加信息包括至该物体的距离、该无险区域的宽度、飞机的停止距离和用于规避该物体的路线。

【技术实现步骤摘要】

本文描述的示例性实施例总体涉及飞机显示系统，并且更具体地涉及在移动地图上指示飞机周围的无险区域。
技术介绍
机场表面(滑行道/跑道)上的导航可能与飞行的空中部分一样具有挑战性，尤其是在夜晚和/或天气的能见度有限时，或是在不熟悉的机场处。这些挑战通常起因于飞行员工作负荷的增加，因为飞行员在他可能有许多其它决策要做出时必须解释在屏幕上提供的占据其思维过程的信息。 在显示屏上通常以符号形式将图像呈现给飞行员。符号一般在显示屏上显现为一图标或一系列图标，并可以指示例如飞机的航向、方向、姿势和定向。通常，还显示对滑行飞机有危险的物体的图标。这种符号在给飞行员提供关于飞机滑行的定向及环境的情境意识时起到了重要作用。 在低能见度状况及夜晚操作期间，这些图标的显示有助于飞行员容易地识别前方的滑行道和物体。然而，典型的符号可能是复杂的，且与所显示的滑行环境的理解发生干扰。 相应地，期望提供一种用于改进滑行操作所必需的信息(具体地，避险能力)的显示的系统及方法。此外，从结合附图和上述
及
技术介绍
作出的后续【具体实施方式】和所附权利要求，示例性实施例的其它期望特征和特性将变得显而易见。
技术实现思路
提供了一种用于突出显示围绕飞机的无物体区域的系统及方法。 在一示例性实施例中，一种用于在移动地图上指示飞机周围的无险区域的方法，包括:在所述移动地图上显示表示所述飞机的飞机图标；在所述移动地图上显示表示所述飞机周围的区域的长条图标；检测所述飞机附近的物体；在所述移动地图上显示所述物体；以及如果所述物体在长条的第一阈值距离内，修改所述长条图标。 在另一示例性实施例中，一种用于在移动地图上指示飞机周围的无险区域的方法，包括:在所述移动地图上显示表示所述飞机的飞机图标；在所述移动地图的第一部分内检测危险；显示表示处于所述移动地图的第二部分内且围绕所述飞机的无险区域的长条图标；以及在所述移动地图上显示所述危险。 在又一示例性实施例中，一种用于在移动地图上指示飞机周围的无险区域的系统，该系统包括:显示器；传感器，配置为感测物体；合成视觉系统，配置为提供所述移动地图；处理器，配置为指定所述飞机周围的区域；指示所述显示器显示所述移动地图和在所述移动地图上表示所述飞机的图标；指示所述显示器显示表示所述区域的长条图标；指示所述显示器显示所述物体；以及如果所述飞机与所述物体之间的距离在阈值内，修改所述长条图标。 【附图说明】 之后将结合下面的附图来描述本专利技术，在附图中相似的附图标记表示相似的元件，以及 图1为飞行显示系统的功能框图； 图2为根据第一示例性实施例显示的、可以在图1的飞行显示系统上呈递的第一图像； 图3为根据第二示例性实施例显示的第二图像； 图4为根据第三示例性实施例显示的第二图像； 图5为根据第四示例性实施例显示的第二图像； 图6为根据第五示例性实施例显示的第二图像； 图7为根据第六示例性实施例显示的第二图像； 图8为根据第七示例性实施例显示的第二图像； 图9为根据第八示例性实施例显示的第二图像； 图10为根据第九示例性实施例显示的第二图像； 图11为根据第十示例性实施例显示的第二图像； 图12为根据第十一示例性实施例显示的第二图像； 图13为根据第十二示例性实施例显示的第二图像； 图14为根据一示例性实施例的用于生成所述第一图像的方法的流程图；以及 图15为根据一示例性实施例的用于生成另一图像的方法的流程图。 【具体实施方式】 下面的【具体实施方式】本质上只是说明性的，而不旨在限制主题的实施例以及这些实施例的应用和用途。不必将本文描述为示例性的任意实施方式解释为比其它实施方式优选或有利。而且，无意受限于之前的
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技术介绍
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技术实现思路
或随后的【具体实施方式】中所呈现的任何明示或暗示的理论。 本领域技术人员会意识到，可以将结合本文公开的实施例描述的各种说明性逻辑块、模块、电路和算法步骤实现为电子硬件、计算机软件或两者的组合。上面根据功能性和/或逻辑块组件(或模块)和各种处理步骤来描述某些实施例及实施方式。然而，应当意识至IJ，这些块组件(或模块)可以由配置为执行指定功能的任意数目的硬件、软件和/或固件组件来实现。为了清楚地说明硬件和软件的这种可互换性，上面一般根据各种说明性组件、块、模块、电路和步骤的功能来描述它们。这种功能是被实现为硬件还是软件取决于施加给总体系统的特定应用和设计约束。本领域技术人员可以针对各特定应用以各种方式实现所述功能，但不应将这些实施决策解释为导致偏离本专利技术的范围。例如，系统或组件的实施例可以运用各种集成电路组件，例如存储元件、数字信号处理元件、逻辑元件、查找表等，其可以在一个或多个微处理器或其它控制设备的控制下实现各种功能。另外，本领域技术人员会意识到，本文描述的实施例仅仅是示例性实施方式。 为了简明起见，本文可能未详细描述涉及图形及图像处理、导航、飞行规划、飞机控制、飞机数据通信系统和某些系统及子系统(及其个体操作组件)的其它功能方面的传统技术。而且，本文包含的各种附图中所示的连接线旨在表示各种元件间的示例性功能关系和/和物理耦合。应当注意到，在主题的实施例中可以存在许多替代或附加的功能关系或物理连接。 可以用通用处理器、数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)或其它可编程逻辑器件、分立门或晶体管逻辑、分立硬件组件或设计为执行本文所述的功能的其任意组合来实现或执行结合本文公开的实施例描述的各种说明性逻辑块、模块和电路。通用处理器可以是微处理器，但在替代方式中，该处理器可以是任意的传统处理器、控制器、微控制器或状态机。处理器还可以被实现为计算设备的组合，例如DSP和微处理器的组合、多个微处理器、一个或多个微处理器与DSP核相结合、或任意其它此类配置。本文排他性地使用词语“示例性”来指“充当示例、实例或图示”。不必将本文描述为“示例性”的任意实施例解释为比其它实施例优选或有利。上述任一设备都是计算机可读存储介质的示例性、非限制性示例。 可以直接以硬件、处理器执行的软件模块或两者的组合来体现结合本文公开的实施例描述的方法或算法的步骤。软件模块可以驻留在RAM存储器、闪存、ROM存储器、EPROM存储器、EEPROM存储器、寄存器、硬盘、可移除盘、⑶-ROM或本领域中公知的任意其它形式的存储器介质中。示例性存储介质耦合到处理器，使得处理器能够从存储介质读取信息并向其写入信息。在替代方式中，存储介质可以是处理器的组成部分。处理器及存储介质可以驻留在ASIC中。ASIC可以驻留在用户终端中。在替代方式中，处理器和存储介质可以作为分立组件驻留在用户终端中。上述任一设备都是计算机可读存储介质的示例性、非限制性示例。 在此文档中，诸如第一及第二等的关系术语可以仅用来区分一个实体或动作与另一实体或动作，而不必要求或暗示这些实体或动作之间的任何实际的此类关系或顺序。诸如“第一”、“第二”、“第三”等的序数词仅表示复数中的不同单数，而未暗示任意顺序或次序，除非由权利要求语言具体限定。任一权利要求中的文本的次序未暗示必须按根据这种次序的时间或逻辑顺序执行过程本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在移动地图上指示飞机周围的无险区域的方法，包括：在所述移动地图上显示表示所述飞机的飞机图标；在所述移动地图上显示表示所述飞机周围的区域的长条图标；检测所述飞机附近的物体；在所述移动地图上显示所述物体；以及如果所述对象在长条的第一阈值距离内，修改所述长条图标。

【技术特征摘要】
2013.08.08 US 13/9626691.一种用于在移动地图上指示飞机周围的无险区域的方法，包括: 在所述移动地图上显示表示所述飞机的飞机图标； 在所述移动地图上显示表示所述飞机周围的区域的长条图标； 检测所述飞机附近的物体； 在所述移动地图上显示所述物体；以及 如果所述对象在长条的第一阈值距离内，修改所述长条图标。2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括: 如果展现了所述飞机与所述物体的碰撞，进一步修改所述长条图标。3.根据权利要求1所述的方法，进一步包括: 显示所述区域的宽度的数值表示。4.根据权利要求1所述的方法，进一步包括: 显示从所述飞机至所述物体的距离的数值表示。5.根据权利要求4所述的方法，进一步包括: 当从所述飞机至障碍的距离达到阈值时，突出显示所述距离的所述数值表示。6.根据权利要求4所述的方法，进一步包括: 当达到所述阈值时，提供所述物体的文本消息警告。7.根据权利要求1所述的方法，进一步包括: 在所述移动地图上指示在应用制动的情况下所述飞机会停止的位置。8.根据权利要求1所述的方法，进一步包括: 显示所述飞机为了避免与所述物体碰撞而能采纳的路线的图标。9.根据权利要求8所述的方法，进一步包括: ...

【专利技术属性】
技术研发人员：K·G·克里什纳，S·古鲁萨米，V·V·R·安娜普雷迪，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：美国;US