车道站与天线组件制造技术

本发明专利技术涉及车道站与天线组件。具体地，用于TAG读取器的车道站具有先导斜坡表面和离开斜坡表面，所述先导斜坡表面和离开斜坡表面对准并操作以便当车辆轮胎横过站的上表面的时候拦截和接合车辆轮胎。在站基部内设置有分别接纳天线组件的一个或多个凹口。天线组件被安置在基部的凹口内，以一倾角就座，操作以朝着到站的车辆接近路径引导读取场。

【技术实现步骤摘要】
车道站与天线组件
本专利技术大体上涉及RFID装置读取器，尤其地涉及一种用于安装至车辆的车轮单元的RFID装置的读取器的天线组件。
技术介绍
射频识别装置(RFID装置)与各种产品分类结合使用，并已获得广泛的商业重要性和认可。这样的装置通常具有用于电子地存储诸如产品历史和产品识别号的特定产品信息的记忆存储能力。所述装置还提供集成传送器，所述集成传送器响应于即时信号传送用于由接收器天线接收的存储数据。例如，已知使RFID与车辆轮胎或车轮轮辋组件关联，以便贯穿产品的使用寿命获得轮胎、车辆和/或车轮相关的识别和历史。 在任何RFID传输系统中重要的是，为了处理和使用应可靠、迅速并且无差错地将由基于产品的RFID装置传送的数据传送到读取器。在没有可靠的数据传输和接收能力的情况下，将危害下载信息的完整性和系统的实用性。在基于车辆轮胎或车轮的应用中，可靠的RFID数据传输系统的结构呈现了必须解决的许多特定应用的挑战，以便达到可接受的性能水平。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，提供一种车道站与天线组件，站具有先导斜坡表面和离开斜坡表面，所述先导斜坡表面和离开斜坡表面对准并操作，以便当车辆轮胎横过站的上表面的时候拦截和接合车辆轮胎。在站基部内设置有构造成用于接纳天线组件的凹口。天线组件被安置在基部的凹口内，以一倾角就座，操作以朝着到站的车辆接近路径引导读取场。依据另一方面，天线组件构造成平面的面板体，平面的面板体的平面朝着车辆接近路径以一倾角倾斜。 在另一方面中，站构造成具有形成在基部内的两个凹口，其中两个天线组件以相应的倾角分别就座在凹口内。第一天线组件朝着到站的车辆接近路径引导读取场，并且第二天线组件朝着自站的车辆离开路径引导第二读取场。在站的基部内可安装由一个或多个附加的天线组件，适合于接纳天线组件和朝着诸如先导与离开斜坡之间的中间区域的站的上表面的其他区域引导读取场。V形通道可形成为跨过站横向延伸，其中一个或多个天线组件就座在凹口内，以朝着形成V形通道的会聚的斜坡表面中的一个或两者引导读取场。 根据另一方面，站可由通过键与互锁的突起相互连接到一起的站部件的模块化阵列装配。 本专利技术还提供如下方案:1.一种用于接收来自安装至车辆的电子传送装置的数据的站与天线组件，所述车辆具有包括轮胎的至少一个轮胎组件，所述站与天线组件包括:站，其具有大致凸形的上表面，所述上表面包括先导斜坡表面和离开斜坡表面，所述先导斜坡表面和离开斜坡表面对准并操作以便当车辆轮胎横过所述站的上表面的时候拦截和接合车辆轮胎，由此当所述轮胎经过所述站的时候使车辆轮胎的旋转率降低至降低的目标旋转读取率； 所述站还包括基部，所述基部具有设置在其中的至少一个凹口并构造成接纳天线组件;在所述基部的所述一个凹口内的至少第一天线组件，所述天线组件以倾角就座在所述凹口内，操作以朝着到所述站的车辆接近路径引导读取场。 2.根据方案I所述的站与天线组件，其中，所述第一天线组件包括平面的面板体，所述平面的面板体的平面朝着所述车辆接近路径以所述倾角倾斜。 3.根据方案I所述的站与天线组件，其中，所述站包括:设置在所述基部内的至少第一凹口和第二凹口 ；和至少第一天线组件和第二天线组件，其以相应的第一倾角和第二倾角分别就座在所述第一凹口和第二凹口内；所述第一天线组件朝着到所述站的车辆接近路径引导第一读取场，并且所述第二天线组件朝着自所述站的车辆离开路径引导第二读取场。 4.根据方案3所述的站与天线组件，其中，所述站包括:至少第三凹口，其在所述第一凹口与所述第二凹口之间设置在所述基部内；和至少第三天线组件，其就座在所述第三凹口内，并且朝着设置在站的上表面的所述先导斜坡表面与所述离开斜坡表面之间的所述上表面的中间区域弓I导第三读取场。 5.根据方案4所述的站与天线组件，其中，所述中间区域包括跨过所述站横向延伸的V形通道，所述V形通道由会聚的斜坡表面限定；所述组件还包括至少一个天线组件，所述至少一个天线组件就座在站基部内的凹口内，并且朝着所述V形通道的会聚斜坡表面引导读取场。 6.根据方案4所述的站与天线组件，其中，所述第一天线组件、第二天线组件、第三天线组件分别包括以相应的角度朝着所述站的上表面引导的平面的面板体。 7.根据方案6所述的站与天线组件，其中，所述第一天线组件和第二天线组件相对于站基部的底平面以13至15度之间的锐角倾斜。 8.根据方案I所述的站与天线组件，其中，所述凹口由支撑所述第一天线组件的斜向底表面限定。 9.根据方案I所述的站与天线组件，其中，所述站包括由互锁突起装置相互连接到一起的多个站部件的模块化阵列。 10.一种用于接收来自安装至车辆的电子传送装置的数据的站与天线组件，所述车辆具有包括轮胎的至少一个轮胎组件，所述站与天线组件包括:站，其具有上表面，所述上表面包括先导斜坡表面和向后离开斜坡表面，所述先导斜坡表面和向后离开斜坡表面对准并操作以便当所述车辆轮胎横过所述站的上表面的时候拦截和接合所述车辆轮胎，由此当所述轮胎经过所述站的时候使所述车辆轮胎的旋转率降低至降低的目标旋转读取率；所述站还包括:设置在所述基部内的至少第一凹口和第二凹口 ；和至少第一天线组件和第二天线组件，其以相应的第一倾角和相应的第二倾角分别就座在所述第一凹口和第二凹口内；所述第一天线组件使定向的第一读取场朝着到所述站的车辆接近路径瞄准，并且所述第二天线组件使定向的第二读取场朝着自所述站的车辆离开路径瞄准。 11.根据方案10所述的站与天线组件，其中，所述第一天线组件和所述第二天线组件分别包括平面的面板体，所述平面的面板体的平面分别以朝着所述车辆接近路径和所述车辆离开路径的指定倾角倾斜。 12.根据方案11所述的站与天线组件，其中，所述站包括:在所述第一凹口与所述第二凹口之间设置在所述基部内的至少第三凹口 ；和至少第三天线组件，其就座在所述第三凹口内，并且使定向的第三读取场朝着设置在所述站的上表面的所述先导斜坡表面与所述离开斜坡表面之间的所述上表面的中间区域对准。 13.根据方案12所述的站与天线组件，其中，所述中间区域包括跨过所述站横向延伸的V形通道，所述V形通道由会聚的斜坡表面限定；所述组件还包括至少一个天线组件，所述至少一个天线组件就座在所述站基部内的凹口内，并且操作以朝着所述V形通道的选择的会聚斜坡表面引导定向的读取场。 14.根据方案13所述的站与天线组件，其中，所述第一天线组件、第二天线组件、第三天线组件分别包括以相应的角度朝着所述站的上表面引导的平面的面板体。 15.根据方案14所述的站与天线组件，其中，所述第一天线组件和第二天线组件相对于所述站基部的底平面以13至15度之间的锐角倾斜。 16.根据方案15所述的站与天线组件，其中，所述第一凹口和所述第二凹口分别由分别支撑所述第一天线组件和所述第二天线组件的斜向底表面限定。 17.根据方案10所述的站与天线组件，其中，所述站包括由互锁的键与突起装置相互连接到一起的多个站部件的模块化阵列。 【附图说明】 将作为示例并参考附图描述本专利技术，其中:图1是轮胎安装的RFID系统的示意图。 图2是示出不同的RFID标签位置的轮胎与轮辋的局部剖视本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于接收来自安装至车辆的电子传送装置的数据的站与天线组件，所述车辆具有包括轮胎的至少一个轮胎组件，其特征在于，所述站与天线组件包括：站，其具有大致凸形的上表面，所述上表面包括先导斜坡表面和离开斜坡表面，所述先导斜坡表面和离开斜坡表面对准并操作以便当车辆轮胎横过所述站的上表面的时候拦截和接合车辆轮胎，由此当所述轮胎经过所述站的时候使车辆轮胎的旋转率降低至降低的目标旋转读取率；所述站还包括基部，所述基部具有设置在其中的至少一个凹口并构造成接纳天线组件；在所述基部的所述一个凹口内的至少第一天线组件，所述天线组件以倾角就座在所述凹口内，操作以朝着到所述站的车辆接近路径引导读取场。

【技术特征摘要】
2013.07.26 US 13/9517371.一种用于接收来自安装至车辆的电子传送装置的数据的站与天线组件，所述车辆具有包括轮胎的至少一个轮胎组件，其特征在于，所述站与天线组件包括: 站，其具有大致凸形的上表面，所述上表面包括先导斜坡表面和离开斜坡表面，所述先导斜坡表面和离开斜坡表面对准并操作以便当车辆轮胎横过所述站的上表面的时候拦截和接合车辆轮胎，由此当所述轮胎经过所述站的时候使车辆轮胎的旋转率降低至降低的目标旋转读取率； 所述站还包括基部，所述基部具有设置在其中的至少一个凹口并构造成接纳天线组件; 在所述基部的所述一个凹口内的至少第一天线组件，所述天线组件以倾角就座在所述凹口内，操作以朝着到所述站的车辆接近路径引导读取场。2.根据权利要求1所述的站与天线组件，其特征在于，所述第一天线组件包括平面的面板体，所述平面的面板体的平面朝着所述车辆接近路径以所述倾角倾斜。3.根据权利要求1所述的站与天线组件，其特征在于，所述站包括:设置在所述基部内的至少第一凹口和第二凹口 ；和至少第一天线组件和第二天线组件，其以相应的第一倾角和第二倾角分别就座在所述第一凹口和第二凹口内；所述第一天线组件朝着到所述站的车辆接近路径引导第一读取场，并且所述第二天线组件朝着自所述站的车辆离开路径引导第二读取场。4.根据权利要求3所述的站与天线组件，其特征在于，所述站包括:至少第三凹口，其在所述第一凹口与所述第二凹口之间设置在所述基部内；和至少第三天线组件，其就座在所述第三凹口内，并且朝着设置在站的上表面的所述先导斜坡表面与所述离开斜坡表面之间的所述上表面的中间区域弓I导第三读取场。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：JP老巴乔，JM芬肯尼恩，A帕特尔，MV奥罗萨，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：美国;US