一种用于将监控盘式制动器、尤其是商用车的盘式制动器的制动衬片磨损的监控装置的接触导体(13)固定在制动钳上的固定装置，其中，接触导体(13)保持在线缆引导装置(1)中，所述线缆引导装置贴靠在跨越制动钳的装配开口的保持弓架(2)上并且由遮盖件(3)覆盖，所述固定装置这样构成，即，线缆引导装置(1)和/或遮盖件(3)具有至少一个间隔元件(11)，所述间隔元件设置在接纳接触导体(13)的间隙中并且在高度方面限定所述间隙。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】一种用于将监控盘式制动器、尤其是商用车的盘式制动器的制动衬片磨损的监控装置的接触导体(13)固定在制动钳上的固定装置，其中，接触导体(13)保持在线缆引导装置(1)中，所述线缆引导装置贴靠在跨越制动钳的装配开口的保持弓架(2)上并且由遮盖件(3)覆盖，所述固定装置这样构成，即，线缆引导装置(1)和/或遮盖件(3)具有至少一个间隔元件(11)，所述间隔元件设置在接纳接触导体(13)的间隙中并且在高度方面限定所述间隙。【专利说明】用于监控制动衬片磨损的监控装置的接触导体的固定装置
本专利技术涉及一种按照权利要求1前序部分的用于监控制动衬片磨损的装置的接触导体的固定装置。这样的固定装置由WO 2008/060392A1已知。
技术介绍
在这里，为了监控摩擦衬片厚度，尤其是为了确定制动衬片的摩擦衬片的允许的磨损极限，设有以线缆形式的接触导体，所述接触导体局部地嵌入摩擦衬片中并且在达到磨损极限时被与摩擦衬片在制动时处于接触的制动盘磨削，由此将电脉冲输出给信号发送器。所述电脉冲表明需要更换制动衬片。 一方面为了保护并且另一方面为了阻止不受控制的运动，尤其是在与行驶有关的振动的情况下，接触导体固定在制动钳上并且更确切地说是固定在线缆引导装置中，所述线缆引导装置贴靠在跨越制动钳的装配开口的保持弓架上并且所述线缆引导装置被通常由金属板制成的遮盖件覆盖。为了牢固地定位接触导体，在单独的线缆引导装置上设有夹紧凸板，利用所述夹紧凸板，接触导体被形锁合和/或摩擦锁合地保持。 通常由塑料制成的该线缆引导装置形锁合地嵌入保持弓架中，其中，在装配接触导体时首先将连接的磨损接触件嵌入衬片支架板中，然后将线缆引导装置固定在保持弓架上，之后将接触导体夹紧在线缆引导装置中并且套装覆盖金属板以遮盖接触导体和线缆引导装置。 然而，特别是通过如下方式产生问题，即，在装配或拆卸配置给盘式制动器的车轮时轮辋可能撞击在覆盖金属板上，这在实际中经常出现并且因此由于接触导体在此被挤压并且被多重损坏直至功能失效而要被抱怨。即使在谨慎的操作时也不能够完全排除该危险。接触导体工作能力的失效最终导致更换的必要性，这当然尤其是在产生的成本方面与显著的花费相关联。 DE 10 2008 021 008 Al公开一种接触导体的固定装置，在该固定装置中没有设置单独的线缆引导装置，而是接触导体通过一体成型的且弯曲的凸板保持在遮盖件上，该遮盖件形锁合地与保持弓架连接。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，这样进一步改进同类型的固定装置，使得其工作能力改善并且其使用寿命提闻。 该任务通过一种具有权利要求1的特征的固定装置解决。 通过间隔元件，在遮盖件和线缆引导装置之间产生在高度方面限定的间隙，通过所述间隙确保，即使在遮盖件通过外来物体、例如所述轮辋的碰撞或贴靠而受到载荷时，处于其间的接触导体也不在挤压的意义被加载。 间隔元件因此承担消散作用力的支座的功能，优选设有两个彼此间隔开设置的间隔元件。 按照本专利技术的一种有利的进一步构成方案，间隔元件一体成型在线缆引导装置上，所述线缆引导装置如已经提到的那样通常构成为注塑件。这就是说，本专利技术能够很大程度上成本中性地实现。 如果备选或补充地间隔元件设置在遮盖件上，所述遮盖件连同通过冲压或压制而引入的间隔元件构成为金属板冲压件，则同样是这样。 通过本专利技术，相对于已知的固定装置现在产生一整系列优点。因为即使在最不利的情况下接触导体在固定装置之内的损坏也可以说被排除，所以当然提高了固定装置还有接触导体的使用寿命，所述使用寿命现在仅由真正的功能、即摩擦片的磨损感应决定。 结果产生非常显著的成本节约，因为不再需要提早更换固定装置包括接触导体，这至今如所描绘的那样仅以显著的装配花费才是可能的，包括必要时需要整体上拆卸盘式制动器在内。 按照本专利技术的一种有利的进一步构成方案，为线缆引导装置装备附加的接触导体接纳部，所述接触导体接纳部保证精确限定地引导接触导体。 为此，例如可以设有两个接触导体引导装置，所述接触导体引导装置直接并排并且能实现接触导体的双活扣走向的形成，由此实现牢固地保持接触导体。 按照本专利技术的另一种构思，将间隔元件构成为块状的，从而为遮盖件提供足够大的支承面，其中，遮盖件以本身已知的方式与保持弓架锁紧，从而所述遮盖件可以说承担双重功能，更确切地说是一方面保护接触导体并且另一方面将线缆引导装置锁定在保持弓架上。 本专利技术其他有利的构成方案在从属权利要求中表明。 【专利附图】【附图说明】 接着借助【专利附图】【附图说明】本专利技术的实施例。 图中: 图1以透视图示出按照本专利技术的固定装置的细节； 图2同样以透视图示出本专利技术的在部分装配的位置中的另一个实施例； 图3同样以图解视图示出完整的固定装置。 【具体实施方式】 在图1中示出将接触导体13(图2)固定在未示出的制动钳上的固定装置的线缆引导装置1，所述接触导体是用于监控盘式制动器、尤其是商用车的盘式制动器的制动衬片磨损的监控装置的组成部分。 在此，接触导体13保持在图1中详细示出的线缆引导装置I中，所述接触导体的安装方式对应于图2的描述。 图2进一步示出线缆引导装置I在保持弓架2上的布置，所述保持弓架跨越制动钳的装配开口并且线缆引导装置I贴靠在所述保持弓架上。 最后在图3中示出完整的固定装置，其中，线缆引导装置I连同安装的接触导体13被遮盖件3覆盖，该遮盖件与保持弓架2锁紧。 在图1中详细示出的线缆引导装置I以在图2中在平面内旋转了 180°示出的方式固定在保持弓架2上，而图3可以说示出固定装置的最终位置，在所述最终位置中，遮盖件3与保持弓架2和/或线缆引导装置I锁紧。 按照本专利技术，线缆引导装置I具有间隔元件11，所述间隔元件一体成型在由塑料制成的线缆引导装置I上并且设置在遮盖件3和线缆引导装置I之间的接纳接触导体13的间隙中并且遮盖件3贴靠在所述间隔元件上。 在此，间隔元件11的高度大于接触导体13的直径。 线缆引导装置I成形为工字形，包括两个彼此间隔开设置的臂4和一个连接这两个臂的支柱5。 其中一个臂4，更确切地说是在图1中上面的臂，在端侧具有夹子6、7，被引导的接触导体13保持在所述夹子中。 右边的夹子6作为双夹构成，从而被引导的接触导体13可以放入两个活扣中。 对置的臂4同样设有夹子9，用以接纳接触导体13，所述接触导体还通过夹子10被引导和固定在支柱5上，而沿侧向错开地一体成型的止挡部12形成接触导体引导装置。 此外，在下面的臂4上设有附加的接触导体夹子8，借助该附加的接触导体夹子，接触导体13也可靠地保持在该位置上。 借助在两个臂4上一体成型的支撑钩14，线缆引导装置I固定在保持弓架2上，其中，这些支撑钩14从下面嵌接保持弓架2。【权利要求】1.用于将监控盘式制动器、尤其是商用车的盘式制动器的制动衬片磨损的监控装置的接触导体(13)固定在制动钳上的固定装置，其中，接触导体(13)保持在单独的线缆引导装置(1)中，所述线缆引导装置贴靠在跨越制动钳的装配开口的保持弓架(2)上并且由遮盖件⑶覆盖，其特征在于，所述线缆引导装置⑴和/或所述遮盖件⑶具有至少一个间隔元件(11)，所述间本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于将监控盘式制动器、尤其是商用车的盘式制动器的制动衬片磨损的监控装置的接触导体(13)固定在制动钳上的固定装置，其中，接触导体(13)保持在单独的线缆引导装置(1)中，所述线缆引导装置贴靠在跨越制动钳的装配开口的保持弓架(2)上并且由遮盖件(3)覆盖，其特征在于，所述线缆引导装置(1)和/或所述遮盖件(3)具有至少一个间隔元件(11)，所述间隔元件设置在接纳接触导体(13)的间隙中并在高度方面限定所述间隙并且形成支座。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·阿森，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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