【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种混合动力车领域，尤其涉及一种混合动力车的停车发电机构及其控制方法。
技术介绍
本申请的申请人于2007年11月30日提交了申请号为“200710187782.4”、专利技术名称为“混合动力驱动系统及其驱动方法”的专利技术专利申请。在该申请中，设计出了一种新型的双档变速机构，通过对该双档变速机构进行控制，能够得到混合动力驱动系统的多种驱动模式，并且整个系统的结构简单且控制方便。该双档变速机构主要包括相互平行设置的第一轴和第二轴以及空套或者固定设置在第一轴和第二轴上的多个齿轮，发动机向第一轴输入/输出功率，电机向第二轴输入/输出功率，通过简单地拨动第一同步器和第二同步器选择性地接合不同的齿轮，即可实现对双档变速机构的控制。该申请通过参考在此整体引述。本申请是在上述申请的基础上提出的一种更具体的结构，即停车发电机构，以及该停车发电机构的控制方法。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种混合动力车的停车发电机构及其控制方法，所述停车发电机构的结构简单，占用空间小。所述控制方法操作简单，并且能够通过双档变速机构对发电机的转速进行调节，从而提高发电机的发...
【技术保护点】
一种混合动力车的停车发电机构，该机构包括发动机（１），离合器（２），相互平行布置的第一轴（Ａ）和第二轴（Ｂ），电机（９），储能装置（１１）以及输出齿轮（１４），其中： 所述发动机（１）与所述第一轴（Ａ）通过所述离合器（２）连接，用于向 所述第一轴（Ａ）输入／输出功率； 所述电机（９）与所述第二轴（Ｂ）直接或者间接连接，用于向所述第二轴（Ｂ）输入／输出功率，并与所述储能装置（１１）电连接； 所述第一轴（Ａ）上具有第一齿轮（３）、第二齿轮（５）和第一同步器（４）， 所述第一齿轮（３）和第二齿轮（５）通过轴承套装在所述第一轴（Ａ）上，所述第一同步器...
【技术特征摘要】
1、一种混合动力车的停车发电机构，该机构包括发动机(1)，离合器(2)，相互平行布置的第一轴(A)和第二轴(B)，电机(9)，储能装置(11)以及输出齿轮(14)，其中：所述发动机(1)与所述第一轴(A)通过所述离合器(2)连接，用于向所述第一轴(A)输入/输出功率；所述电机(9)与所述第二轴(B)直接或者间接连接，用于向所述第二轴(B)输入/输出功率，并与所述储能装置(11)电连接；所述第一轴(A)上具有第一齿轮(3)、第二齿轮(5)和第一同步器(4)，所述第一齿轮(3)和第二齿轮(5)通过轴承套装在所述第一轴(A)上，所述第一同步器(4)可选择性地接合所述第一齿轮(3)或者第二齿轮(5)；所述第二轴(B)上具有第三齿轮(6)、第四齿轮(8)、第五齿轮-驻车档棘轮组件(23)和第二同步器(7)，所述第三齿轮(6)和所述第四齿轮(8)固定在所述第二轴(B)上，所述第五齿轮-驻车档棘轮组件(23)通过轴承套装在所述第二轴(B)上，所述第二同步器(7)与所述第五齿轮-驻车档棘轮组件(23)接合或者分离；所述第一齿轮(3)与所述第三齿轮(6)啮合，所述第二齿轮(5)与所述第四齿轮(8)啮合，所述第五齿轮-驻车档棘轮组件(23)与所述输出齿轮(14)啮合。2、根据权利要求1所述的停车发电机构，其中所述第五齿轮-驻车档棘轮组件(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：任毅，牛茹茹，杨胜麟，汤周平，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]
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