汽车清洁能源动力箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车清洁能源动力箱。它包括箱体，箱盖，合成反应块，升降装置，电磁控制阀，减压阀，贮气筒，输气管，气体回火防爆器，压力安全排水阀，加热温控装置，橡胶密封圈，压紧螺栓及排气排水阀，加热温控装置的加热测温部分设于箱体内，橡胶密封圈设于箱体与箱盖之间，压紧螺栓连接箱体与箱盖，合成反应块设于箱体内，合成反应块的下端与升降装置连接，箱体上端通过输气管与贮气筒连通，在箱体与贮气筒之间的输气管上设有电磁控制阀及减压阀，在贮气筒输出的输气管上设置气体回火防爆器。本实用新型专利技术具有清洁环保无污染，可再生，节约资源等特点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种能替代油箱的汽车新能源装置，尤其与汽车清洁能源动力箱有关。
技术介绍
现有的汽车都需有一至二个油箱，都需加入汽、柴油来做动力源，其缺点是：汽车能源来自石油，石油不能再生，并在消耗的过程中污染环境，又由于资源短缺，价格不断攀升，直接影响国计民生。
技术实现思路
本技术的目的是出于对能源问题、环境问题的考虑，提供一种将汽车的油箱改换成水箱，在特别的水箱中加入两种化合材料生成可燃性气体来替代汽、柴油，完成汽车工作的需要，清洁环保无污染，可再生，节约资源的汽车清洁能源动力箱。为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的。汽车清洁能源动力箱，包括箱体，箱盖，合成反应块，升降装置，电磁控制阀，减压阀，贮气筒，输气管，气体回火防爆器，压力安全排水阀，加热温控装置，橡胶密封圈，压紧螺栓及排气排水阀，加热温控装置的加热测温部分设于箱体内，橡胶密封圈设于箱体与箱盖之间，压紧螺栓连接箱体与箱盖，合成反应块设于箱体内，合成反应块的下端与升降装置连接，箱体上端通过输气管与贮气筒连通，-->在箱体与贮气筒之间的输气管上设有电磁控制阀及减压阀，在贮气筒输出的输气管上设置气体回火防爆器，在贮气筒与气体回火防爆器之间也设有电磁控制阀及减压阀，输气管穿过气体回火防爆器与动力机连接，压力安全排水阀设于箱体下方，排气排水阀设于贮气筒上。所述的汽车清洁能源动力箱，其箱体及箱盖均由内层及外层组成，内层与外层之间的空腔为真空腔，在抽真空口处封有焊料，在焊料外侧设有压力保护头，在压力保护头上设有密封帽。所述的汽车清洁能源动力箱，其合成反应块形状为圆柱蜂窝状，合成反应块是由烧碱(NaOH)和矽铁粉混合压制而成。本技术与现有技术相比具有以下优点：(一)是由于利用水为原料做催化剂，钠与硅合成材料一起生成大量的可燃性气体，在特定的人为控制的水箱环境中不断地生成恒定的气源，来驱动机器的工作，满足较长时间的工作需要，替代汽油或柴油，热能高，材料易获取；(二)是由于建立了一套生成可燃气体的安全装置，氢气易燃，易爆，尤其是化合生成来得很快，必须加以控制，水、钠、硅这三者的结合会产生大量可燃性气体，气体在特制水的真空水箱中得到了控制和调节，使其能缓慢、持久释放；(三)是解决了排放对环境的影响，化学氢的产生，经发动机工作燃烧后排放的只有少量的水汽，可达到零排放；(四)是建立了可再生、低能耗体系，降低经济成本，由钠粉和硅粉生成的气体中消耗掉最多的材料为苛性钠，此材料自然存量多且易取，另一种材料硅作用后仍可还原再利用。附图说明图1是本技术汽车清洁能源动力箱的结构示意图。-->图2是本技术汽车清洁能源动力箱合成反应块的主视图。图3是本技术汽车清洁能源动力箱合成反应块的俯视图。图4是本技术汽车清洁能源动力箱箱体(箱盖)抽真空的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例作进一步详细的描述。实施例1：如图1所示，汽车清洁能源动力箱，包括箱体1，箱盖2，合成反应块3，升降装置4，电磁控制阀5，减压阀6，贮气筒7，输气管8，气体回火防爆器9，压力安全排水阀10，加热温控装置18，橡胶密封圈19，压紧螺栓20及排气排水阀21，加热温控装置18的加热测温部分设于箱体1内，橡胶密封圈19设于箱体1与箱盖2之间，压紧螺栓20连接箱体1与箱盖2，合成反应块3设于箱体1内，合成反应块3的下端与升降装置4连接，箱体1上端通过输气管8与贮气筒7连通，在箱体1与贮气筒7之间的输气管8上设有电磁控制阀5及减压阀6，在贮气筒7输出的输气管8上设置气体回火防爆器9，在贮气筒7与气体回火防爆器9之间也设有电磁控制阀5及减压阀6，输气管8穿过气体回火防爆器9与动力机22连接，压力安全排水阀10设于箱体1下方，排气排水阀21设于贮气筒7上，如图4所示，箱体1及箱盖2均由内层11及外层12组成，内层11与外层12之间的空腔13为真空腔，在抽真空口14处封有焊料15，在焊料15外侧设有压力保护头16，在压力保护头16上设有密封帽17，如图2及图3所示，合成反应块3形状为圆柱蜂窝状，合成反应块3是由烧碱(NaOH)和矽铁粉混合压制而成。实施例2：1、箱盖2与箱体1为双层壳体焊接组合，两层间的空腔13为真空腔，以增加其受压力，提高安全性，同时能对气体反应过程中产生的或加温-->的热量进行保温，可减少能量损耗。2、加热温控装置18设于箱体1内，保证发生气体时有足够的水体温度。3、箱体1内安置压力传感器，带动箱底升降装置4，控制压力大小变化，压力达到一定强度时，以升高化合物材料脱离催化剂水面来实现停止气体产生。4、箱盖2顶与箱体1底各有抽气孔，孔上放置真空焊料，在真空加热炉中加热至550c0将其熔封，同时抽至高真空，然后在真空炉中自然冷却，使之成为高真空空腔13。5、钠粉和硅粉按需要在1∶5～1∶10范围内配比混合，压制成为蜂窝状，便于提取使用，也可延缓与水接触时产生的反应。6、箱体1外连接贮气筒7，储存一定量的经过减压的气体，便于更换合成反应块3时发动机继续工作。7、系统中设三处电磁截止阀。当发动机电门关闭时，第一处电磁阀使箱体1的材料斗升起，呈脱离水状态，第二处电磁阀使箱体1与贮气筒7之间的气管关闭，第三处电磁阀使贮气筒7减压阀输出的供气管关闭。8、箱盖2顶抽真空封结处与箱体1抽真空处上各焊接一段管筒，筒外加拧螺丝使之更安全。9、在箱底安装有压力安全排水阀10，当箱内气体超压时，出来将先是水，比较安全。其余同实施例1。上述各实施例的操作过程为：先开启生气箱盖2，加入箱体1体积的1/2热水，在升降装置4上放入合成反应块3(箱盖开启时料斗呈离水状)，马上将盖子拧紧，开通电源。这时，箱体1内升降装置4开启往水下沉，如水温没达到设定要求时会自动加热。生气筒马上产生较多气体H2，筒内气压通过开启的电磁控制阀5经过减压阀6流向贮气筒7。当贮气筒7达到储压值时，箱体1内还会不断产气，将压力继续升高，当压力超过设定值时，升降装置4就会将合成反应块3料斗升起脱离水面终止反应。就这样随气压高时升，气压低时降，循环反复，持续发生气体，保证有一定压力的起源产生。当料斗降到水里面气压不再升高时反应就将结束，箱体1与贮气筒7之间就会出现平衡，这时两者之-->间相连的电磁控制阀5会截断流通，同时将生气筒即箱体1的气体放空。然后可开箱取出废料，再装入新料，循环往复。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车清洁能源动力箱，其特征在于：它包括箱体（１），箱盖（２），合成反应块（３），升降装置（４），电磁控制阀（５），减压阀（６），贮气筒（７），输气管（８），气体回火防爆器（９），压力安全排水阀（１０），加热温控装置（１８），橡胶密封圈（１９），压紧螺栓（２０）及排气排水阀（２１），加热温控装置（１８）的加热测温部分设于箱体（１）内，橡胶密封圈（１９）设于箱体（１）与箱盖（２）之间，压紧螺栓（２０）连接箱体（１）与箱盖（２），合成反应块（３）设于箱体（１）内，合成反应块（３）的下端与升降装置（４）连接，箱体（１）上端通过输气管（８）与贮气筒（７）连通，在箱体（１）与贮气筒（７）之间的输气管（８）上设有电磁控制阀（５）及减压阀（６），在贮气筒（７）输出的输气管（８）上设置气体回火防爆器（９），在贮气筒（７）与气体回火防爆器（９）之间也设有电磁控制阀（５）及减压阀（６），输气管（８）穿过气体回火防爆器（９）与动力机（２２）连接，压力安全排水阀（１０）设于箱体（１）下方，排气排水阀（２１）设于贮气筒（７）上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车清洁能源动力箱，其特征在于：它包括箱体(1)，箱盖(2)，合成反应块(3)，升降装置(4)，电磁控制阀(5)，减压阀(6)，贮气筒(7)，输气管(8)，气体回火防爆器(9)，压力安全排水阀(10)，加热温控装置(18)，橡胶密封圈(19)，压紧螺栓(20)及排气排水阀(21)，加热温控装置(18)的加热测温部分设于箱体(1)内，橡胶密封圈(19)设于箱体(1)与箱盖(2)之间，压紧螺栓(20)连接箱体(1)与箱盖(2)，合成反应块(3)设于箱体(1)内，合成反应块(3)的下端与升降装置(4)连接，箱体(1)上端通过输气管(8)与贮气筒(7)连通，在箱体(1)与贮气筒(7)之间的输气管(8)上设有电磁控制阀(5)及减压阀(6)，在贮气筒(7)输出的输气管(8)上设置气...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪正敏，倪丹宏，
申请(专利权)人：倪正敏，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]