本发明专利技术提供一种用于小区的路牙，包括有路牙内构框架，路牙内构框架的底部与侧壁之间设置有圆弧倒角，路牙内构框架内浇筑有水泥成型层，路牙内构框架外分布有保护层，保护层通过粘接层附着在路牙内构框架上，路牙内构框架朝向道路的一侧或是路牙内构框架顶部设置有导光装置。本发明专利技术通过圆弧倒角布置的路牙内构框架可以降低对汽车轮胎戳穿，保护轮胎，同时还采用导光装置能让车主在夜间能看清路牙的位置，防止与路牙相碰触，降低对轮胎的接触，从而降低对轮胎的磨损。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种用于小区的路牙，包括有路牙内构框架，路牙内构框架的底部与侧壁之间设置有圆弧倒角，路牙内构框架内浇筑有水泥成型层，路牙内构框架外分布有保护层，保护层通过粘接层附着在路牙内构框架上，路牙内构框架朝向道路的一侧或是路牙内构框架顶部设置有导光装置。本专利技术通过圆弧倒角布置的路牙内构框架可以降低对汽车轮胎戳穿，保护轮胎，同时还采用导光装置能让车主在夜间能看清路牙的位置，防止与路牙相碰触，降低对轮胎的接触，从而降低对轮胎的磨损。【专利说明】—种用于小区的路牙
本专利技术涉及一种路牙，尤其涉及一种用于小区的路牙。
技术介绍
目前道路主要包括机动车道、非机动车道、人行道道等道路。通常，不同类型的道路采用路牙进行物理隔离。由于现代城市交通繁忙，很少在道路旁现浇路牙，一般都是采用已经制作好的路牙，然后再运动到指定地点进行安装。目前现有的路牙一般都是长条形，最顶的朝外的一角采用端磨平处理，但在实际道路使用过程中，当车辆发生交通意外，容易撞击到路牙。此时由于受到路牙的形状对轮胎造成一些可大可小的损坏。同时由于路牙长时间的使用，有些路牙会出现断裂，该种路牙如若不及时更换对车辆的损坏更大。在小区中，受到小区的限制，车辆需要倒车才能正常出小区，但在夜间路灯比较昏暗，倒车时容易将轮胎与路牙进行碰触，导致轮胎的磨损。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种用于小区的路牙。 本专利技术的目的通过以下技术方案来实现:一种用于小区的路牙，包括有路牙内构框架，所述的路牙内构框架的底部与侧壁之间设置有圆弧倒角，所述路牙内构框架内浇筑有水泥成型层，所述路牙内构框架外分布有保护层，所述保护层通过粘接层附着在路牙内构框架上，所述路牙内构框架朝向道路的一侧或是路牙内构框架顶部设置有导光装置，所述的路牙内构框架底部延伸有积水引导槽，所述路牙内构框架背向道路的一侧设置有辅助支架。 优选的，所述路牙内构框架的底部设置有凸条，匹配于所述路牙内构框架铺设地面设有的凹槽内。 优选的，所述保护层为橡胶保护层。 优选的，所述圆弧的角度范围在25°?65°。 优选的，所述路牙内构框架内设有钢，呈网格分布排列，或是蜂窝状排列。 优选的，所述保护层的厚度范围在5_15mm。 优选的，所述辅助支架倾斜固设于路牙侧面上，或辅助支架呈L型布置。 优选的，所述导光装置为荧光条，或是照明灯。 优选的，所述路牙内构框架顶部设置有绿化带种植预留槽。 本专利技术技术方案的实质性特点和进步主要体现在: 本专利技术通过圆弧倒角布置的路牙内构框架可以降低对汽车轮胎戳穿，保护轮胎，同时还采用导光装置能让车主在夜间能看清路牙的位置，防止与路牙相碰触，降低对轮胎的接触，从而降低对轮胎的磨损，路牙内构框架内设有钢，呈网格分布排列，或是蜂窝状排列，将路牙的强度提高，防止路牙长时间使用后出现裂痕，进一步的防止轮胎的戳破。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本专利技术技术方案作进一步说明:图1:本专利技术的构造示意图。 图2:路牙内构框架的内部构造示意图。 图3:路牙内构框架的另一种构造示意图。 图4:绿化带种植预留槽的构造示意图。 【具体实施方式】 如图1所示，一种用于小区的路牙，包括有路牙内构框架1，所述的路牙内构框架I的底部与侧壁之间设置有圆弧倒角11，所述路牙内构框架I内浇筑有水泥成型层，所述路牙内构框架I外分布有保护层12，所述保护层12通过粘接层附着在路牙内构框架I上，所述路牙内构框I架朝向道路的一侧或是路牙内构框架顶部设置有导光装置14，所述的路牙内构框架I底部延伸有积水引导槽15，所述路牙内构框架I背向道路的一侧设置有辅助支架13。通过圆弧倒角布置的路牙内构框架可以降低对汽车轮胎戳穿，保护轮胎，同时还采用导光装置能让车主在夜间能看清路牙的位置，防止与路牙相碰触，降低对轮胎的接触，其中，所述路牙内构框架I的底部设置有凸条16，匹配于所述路牙内构框架铺I设地面设有的凹槽内，在安装该路牙内构框架I能将其牢固固定于地面上，同时配合辅助支架13倾斜固设于路牙侧面上，或辅助支架呈L型布置，进一步的将路牙内构框架I固定，在车辆对其挤压时，不易出现松动。 所述保护层12为橡胶保护层，所述保护层的厚度范围在5_15mm，优选范围在10_，既能节约材料也能有效保护轮胎，通过橡胶保护层可以降低对轮胎的损害。。 所述圆弧的角度范围在25° -65°，首选圆弧的角度为30°、45°，可以将对车辆轮胎损害降低。 所述路牙内构框架I内设有钢，钢的结构可以分为如图2所述，呈网格分布排列，或是如图3所示蜂窝状排列，该两种结构都能有效的对水泥浇筑成型的路牙内构框架I起到牢固性，保证路牙内构框架I在长时间的使用后不易出现裂痕，或在被车辆挤压后不会出现裂纹，有效保护路牙内构框架I本体，同时也能保护对作用的轮胎，同时也降低了成本。 所述导光装置14为荧光条，或是照明灯，在路牙内构框架I上安装有荧光条，或是照明灯可以保证车辆在夜间行驶时，很容易的让车辆使用者观看到路牙内构框架I有效保护了车辆轮胎与路牙内构框架I的接触，降低轮胎损害。 如图4所示，所述路牙内构框架I顶部设置有绿化带种植预留槽17，在绿化带种植预留槽17上种植有绿色植物,增加路牙内构框架I的美观性。 本专利技术通过圆弧倒角布置的路牙内构框架可以降低对汽车轮胎戳穿，保护轮胎，同时还采用导光装置能让车主在夜间能看清路牙的位置，防止与路牙相碰触，降低对轮胎的接触，从而降低对轮胎的磨损，路牙内构框架内设有钢，呈网格分布排列，或是蜂窝状排列，将路牙的强度提高，防止路牙长时间使用后出现裂痕，进一步的防止轮胎的戳破。且路牙内构框架顶部设置有绿化带种植预留槽，增加路牙内构框架的美观性。 需要强调的是:以上仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。【权利要求】1.一种用于小区的路牙，包括有路牙内构框架，其特征在于:所述的路牙内构框架的底部与侧壁之间设置有圆弧倒角，所述路牙内构框架内浇筑有水泥成型层，所述路牙内构框架外分布有保护层，所述保护层通过粘接层附着在路牙内构框架上，所述路牙内构框架朝向道路的一侧或是路牙内构框架顶部设置有导光装置，所述的路牙内构框架底部延伸有积水引导槽，所述路牙内构框架背向道路的一侧设置有辅助支架。2.根据权利要求1所述的用于小区的路牙，其特征在于:所述路牙内构框架的底部设置有凸条，匹配于所述路牙内构框架铺设地面设有的凹槽内。3.根据权利要求1所述的用于小区的路牙，其特征在于:所述保护层为橡胶保护层。4.根据权利要求1所述的用于小区的路牙，其特征在于:所述圆弧的角度范围在25。?65。。5.根据权利要求1所述的用于小区的路牙，其特征在于:所述路牙内构框架内设有钢，呈网格分布排列，或是蜂窝状排列。6.根据权利要求1或3所述的用于小区的路牙，其特征在于:所述保护层的厚度范围在 5~1 Smnin7.根据权利要求1所述的用于小区的路牙，其特征在于:所述辅助支架倾斜固设于路牙侧面上，或辅助支架呈L型布置。8.根据权利要求1所述的用于小区的路牙本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于小区的路牙，包括有路牙内构框架，其特征在于：所述的路牙内构框架的底部与侧壁之间设置有圆弧倒角，所述路牙内构框架内浇筑有水泥成型层，所述路牙内构框架外分布有保护层，所述保护层通过粘接层附着在路牙内构框架上，所述路牙内构框架朝向道路的一侧或是路牙内构框架顶部设置有导光装置，所述的路牙内构框架底部延伸有积水引导槽，所述路牙内构框架背向道路的一侧设置有辅助支架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：聂圣哲，
申请(专利权)人：德胜苏州洋楼有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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