【技术实现步骤摘要】
降污节能器
降污节能器涉及车辆驱动装置的联合控制,尤其是动力装置和离合器。
技术介绍
现有的汽车驱动装置的联合控制的离合器,例如CN97242278.1“汽车节能增效器”,存在着摩损较大、使用寿命较短等弊病。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本技术提供一种磨损较少、使用寿命较长的降污节能器。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是:降污节能器由外壳及装在其上的外壳盖,装在外壳和外壳盖内的棘轮座,装在棘轮座外的棘轮盘,与棘轮座和棘轮盘用花键联接的滑动齿套,装在滑动齿套上的拨叉,装在棘轮盘上的进油法兰,装在进油法兰外的联接法兰,装在外壳盖外面的气缸组成。进油法兰上有进油孔,外壳盖的内侧装有进油片,气缸的活塞与拨叉轴同轴联接,拨叉的两端装有拨叉轴承。本技术的有益效果是:由于改固体润滑为液体润滑,拨叉上装轴承,滑动齿套上有定位孔,棘轮座上有扭簧,棘轮座与传动轴锁紧螺母之间装有-->限位垫圈,所以具有磨损较少、使用寿命较长等优点。附图说明下面结合附图和实施例,对本技术作进一步的说明。图1是本技术实施例一的主视图。图2是本技术实施例一拆去外壳和外壳盖后的右视图。图3是进油法兰的左视图。图中:1、差速器输入轴,2、滑动齿套,3、油封,4、定位孔,5、拨叉,6、棘轮座,7、限位垫圈,8、棘轮盘,9、拨叉轴,10、进油片,11、外壳,12、棘轮座轴承锁紧螺母,13、传动轴锁紧螺母,14、外壳盖,15、进油法兰,16、联接法兰,17、气缸,18、拨叉轴承,19、棘爪,20、扭簧,21、进油孔。具体实施方式在图1、2和3中,降污节能器由外壳11及装在其上的外壳盖14,装在外壳 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种汽车用的降污节能器,由外壳(11)及装在其上的外壳盖(14),装在外壳(11)和外壳盖(14)内的棘轮座(6),装在棘轮座(6)外的棘轮盘(8),与棘轮座(6)和棘轮盘(8)用花键联接的滑动齿套(2),装在滑动齿套(2)上的拨叉(5),,装在棘轮盘(8)上的进油法兰(15),装在进油法兰(15)外的联接法兰(16),装在外壳盖(14)外面的汽缸(17)组成,其特征在于进油法兰(15)上...
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