【技术实现步骤摘要】
本技术涉及小马力的运输机，特别与其发动机及变速器之间传动部件有关。目前，国内小型拖拉机变型运输机，动力普遍经三角皮带及双片常接合式（无冲击保护）的简单离合器进行传递。这种传动，三角皮带磨损严重，且由于皮带打滑造成传动效率低。如果改为万向节传动轴传动，虽然可避免打滑而提高传动效率，但出现万向节传动轴及其联结螺栓的早期破损，不能满足使用要求。本技术的任务是提供12千瓦以下使用弹性联轴器的运输机。它的传动效率高，避免了早期破损的问题。上述任务是这样实现的：在发动机和变速器之间设置了弹性联轴器。所说的弹性联轴器可以置在发动机的输出端或离合器的输入、输出端，变速器的输入端。按照上述方案试制的样机，具有传动效率高、避免早期破损的优点。附图为本技术一个实施例的示意图。实施时，在发动机［1］与变速器［6］之间联结上弹性联轴器［2］。它可以设置在发动机［1］与万向节传动轴［3］之间，或万向节传动轴［3］与离合器［5］之间，或离合器［5］与变速器［6］之间。然后在变速器［6］和驱动桥［8］之间联上万向节传动轴［7］。所说的弹性联轴器［2］，包括簧片联轴器、爪形弹性联轴器、盘绕弹簧联轴器、卷簧联轴器、弹性圆柱销联轴器、轮胎联轴器、橡胶套筒联轴器、橡胶板联轴器、尼龙柱销联轴器、高弹性橡胶联轴器等。
【技术保护点】
一种１２千瓦以下使用弹性联轴器的运输机，至少包括发动机［１］、离合器［５］、变速器［６］、万向节传动轴［７］和驱动桥［８］，其特征在于发动机［１］与变速器［６］之间联有弹性联轴器［２］。
【技术特征摘要】
1、一种12千瓦以下使用弹性联轴器的运输机，至少包括发动机[1]、离合器[5]、变速器[6]、万向节传动轴[7]和驱动桥[8]，其特征在于发动机[1]与变速器[6]之间联有弹性联轴器[2]。2、如权利要求书1所说的运输机，其特征在于弹性联轴器［2］位于：A、发动机［1］的输出端；或B、离合器［5］的输入端；或C、离合器...
【专利技术属性】
技术研发人员：童永进，朱建兴，王根馥，
申请(专利权)人：嘉善拖拉机厂，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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