压磁测速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种压磁测速装置，属于速度测试设备领域，包括压磁传感器、稳压器、信号处理器以及供车辆通过的减震橡胶，所述压磁传感器位于所述减震橡胶的内部，用于感测所述车辆经过时的压力并转化为电信号；所述稳压器连接所述压磁传感器，用于将上述电信号调整为恒压信号并输入至所述信号处理器。本实用新型专利技术提供的压磁测速装置，效率高、精确度高以及成本低，能够很好的监控车辆的行驶速度。

【技术实现步骤摘要】
压磁测速装置
本技术涉及速度测试设备领域，具体而言，涉及一种压磁测速装置。
技术介绍
在人们日常生活中，汽车已经成为了我们生活不可或缺的一部分，随之而来的是 经常发生的车祸事件，许多的车祸事故的发生常常是由于驾驶员超速行驶导致的，为了人 们的安全，现在对于车速的限制也采取了很多的措施。目前，道路上均设置速度监控器，现 在大多数速度监控器采用激光监测，传统的激光速度监测器，通过激光测速枪发出一束较 窄的激光束射向目标，一部分光波被反射回来，测速枪内的电脑可据此计算出车辆的行进 速度。 技术人在研宄中发现，上述传统的激光测速器至少存在以下缺点： 其一、由于车辆在高速行驶，反射回来的激光束与射出去的激光束不是在同一平 面内，导致测速时出现了误差，且车辆的一些部位不易反射激光束，也会导致测速出现误 差；其二、激光测速器采用的激光设备体积大、成本高，而且，驾驶人员能够清楚地知道监测 器的位置，在行驶时，便能够有意控制行驶的速度，从而导致激光监测器起不到真正的监测 作用，不能改善超速行驶的问题；其三、激光测速器属于高精度设备，受环境的影响较大，使 用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种压磁测速装置，以改善传统的激光测速器造价 高、使用寿命短以及数据采集不准确的问题。 基于上述目的，本技术提供了一种压磁测速装置，包括压磁传感器、稳压器、 信号处理器以及供车辆通过的减震橡胶，其中： 所述压磁传感器位于所述减震橡胶的内部，用于感测所述车辆经过时的压力并转 化为电信号； 所述稳压器连接所述压磁传感器，用于将上述电信号调整为恒压信号并输入至所 述信号处理器。 优选的，所述信号处理器内预存有对应于限定速度的设定时间，所述信号处理器 判断所述恒压信号的持续时间与所述设定时间，若所述持续时间小于所述设定时间则所述 车辆超出所述限定速度，若所述持续时间等于或者大于所述设定时间则未所述车辆超出所 述限定速度，判定方法简单，效率高。 优选的，所述减震橡胶的上表面与公路的表面相平，所述减震橡胶与所述公路形 式上为一体结构，驾驶员不易发现所述压磁测速装置，隐蔽性很好。 优选的，所述压磁传感器与所述减震橡胶的长度相同，所述长度方向与车辆通行 的方向同向，增加了所述压磁测速装置的测速精确度。 优选的，所述减震橡胶的厚度设置为20mm-30mm，在不影响测速精度时，也很好的 保护了所述压磁传感器。 优选的，所述减震橡胶的厚度设置为25mm，仅能够很好的保护所述压磁传感器，同 时，厚度适中，不会影响压磁测速装置的精确度。 优选的，所述压磁传感器的宽度d设置为100mm-200mm，保证所述压磁传感器能够 有效的感应车辆经过时的压力变化，保证了所述压磁测速装置的精确度。 优选的，所述压磁测速装置还包括报警器，所述报警器连接所述信号处理器，用于 当所述信号处理器判定持续时间小于设定时间时进行报警，使监测人员第一时间掌握车辆 的运行情况，有效做出应对措施，降低了事故的发生几率。 优选的，所述压磁测速装置还包括储能装置，所述储能装置连接所述信号处理器， 储存的能量能够用于其他的电力设备上，提高了能源的利用效率。 优选的，所述压磁测速装置还包括太阳能发电装置，所述太阳能发电装置连接所 述信号处理器，利用太阳能发电装置产生的电为所述压磁测速装置进行供电，避免了所述 压磁装置由于自身电力不足或者出现故障而导致不能正常工作的情况发生。 综上所述，本技术提供了一种压磁测速装置，利用压磁传感器的压磁效应进 行速度的测量，将所述压磁传感器置于所述减震橡胶的内部，当车辆经过所述减震橡胶时， 作用在所述减震橡胶上的压力传到所述压磁传感器上，所述压磁传感器在其功能作用下产 生电流，同时，产生的电流流入连接在所述压磁传感器上的信号处理器，通过信号处理器的 处理，即可得出经过所述减震橡胶的车辆的速度。但是，所述压磁传感器上产生的电流信号 并不稳定，传送到所述信号处理器的电流断断续续，影响测速的精度，所以，在所述压磁传 感器与所述信号处理器之间连接所述稳压器，在稳压器的功能作用下，能够将断断续续的 电流变为恒压的电流流入所述信号处理器，从而得到精确度更高的速度。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用 的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被 看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可 以根据这些附图获得其他相关的附图。 图1为本技术压磁测速装置实施例一的结构图； 图2为本技术压磁测速装置实施例一的应用结构图； 图3为本技术压磁测速装置实施例二的结构图； 图4为本使用新型压磁测速装置实施例三的结构图； 图5为本技术压磁测速装置实施例四的结构图。 附图标记汇总： 减震橡胶101，压磁传感器102,稳压器103,信号处理器104， 报警器105,储能装置106,太阳能发电装置107。 【具体实施方式】 为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合具体的实施例子并 结合附图对本技术做进一步的详细描述。 汽车是现在常见的一种交通工具，便于人们的出行。随着汽车数量的增多，每年的 交通事故也是时常发生，为了保障人们的出行安全，在汽车行驶的道路上设置有许多的测 速装置。传统的测速装置，多采用激光测速器，而激光测速器的制造成本高，提体积大，不能 很好的满足测速的需求，同时，激光测速仪通过射出的激光束以及反射回来的激光束进行 处理从而测量汽车的速度，测量精确度不高。 鉴于此，本技术的设计者设计了一种压磁测速装置，所述压磁测速装置利用 压磁传感器102作为速度测量的基础，将所述压磁传感器102置于减震橡胶101的内部，车 辆经过所述减震橡胶101时，产生的压力传到所述压磁传感器102上，通过压磁传感102的 功能作用，将压力转化为电信号，通过电信号处理设备处理该电信号即可得到车辆的行驶 速度，通过该测速器测量得到的速度精度高、测量效率高、成本低且使用寿命长。 为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新 型实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描 述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和 示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附 图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围， 而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范 围。 实施例一 参阅图1-2,本技术提供了一种压磁测速装置，其中，图1示出了本技术 压磁测速装置实施例一的结构图，图2示出了本技术压磁测速装置实施例一的应用结 构图，包括压磁传感器102、稳压器103、信号处理器104以及供车辆通过的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压磁测速装置，其特征在于，包括压磁传感器、稳压器、信号处理器以及供车辆通过的减震橡胶，其中：所述压磁传感器位于所述减震橡胶的内部，用于感测所述车辆经过时的压力并转化为电信号；所述稳压器连接所述压磁传感器，用于将上述电信号调整为恒压信号并输入至所述信号处理器。

【技术特征摘要】
1. 一种压磁测速装置，其特征在于，包括压磁传感器、稳压器、信号处理器以及供车辆 通过的减震橡胶，其中： 所述压磁传感器位于所述减震橡胶的内部，用于感测所述车辆经过时的压力并转化为 电信号； 所述稳压器连接所述压磁传感器，用于将上述电信号调整为恒压信号并输入至所述信 号处理器。2. 根据权利要求1所述的压磁测速装置，其特征在于，所述信号处理器内预存有对应 于限定速度的设定时间，所述信号处理器判断所述恒压信号的持续时间与所述设定时间， 若所述持续时间小于所述设定时间则所述车辆超出所述限定速度，若所述持续时间等于或 者大于所述设定时间则所述车辆未超出所述限定速度。3. 根据权利要求1所述的压磁测速装置，其特征在于，所述减震橡胶的上表面与公路 的表面相平。4. 根据权利要求1所述的压磁测速装置，其特征在于，所述压磁传感器与所述减震橡 胶的长度相同，...

【专利技术属性】
技术研发人员：金浩，
申请(专利权)人：金浩，
类型：新型
国别省市：上海;31