【技术实现步骤摘要】
电动叉车的具有双前缸的起重系统
本专利技术属于电动叉车
,具体涉及2吨以下三级全自由门架的电动叉车的起重系统。
技术介绍
目前,三级全自由门架的电动叉车的视野问题和低剩余载荷问题比较突出。影响视野主要因素有:1、前后油缸作用的起升链条;2、液压管路系统,包括给油缸供油的液压管路,给属具供油的液压管路,以及起升缸回油管;3、前起升油缸。影响剩余载荷主要因素有:1、起重系统的载荷距;2、起升到顶时的滚轮距;3、起升油缸的压杆稳定性。起重系统经常配合属具一起工作,当叉车需要安装三片阀属具时,需要为属具提供两组油路供油,当叉车需要安装四片阀属具时需要为属具提供四组油路供油,再加上为前、后起升油缸供油的油路以及油缸回油管等,液压管路很多。行业内通过优化液压管路布置来提高驾驶员视野,但通常情况是安装三片阀属具时,管路布置非常好,安装四片阀属具时,管路布置不好,多出的两组管路就会遮挡驾驶员视野。安装在起重系统中间位置的前起升油缸也是影响驾驶员视野的一个不可忽视的因素。由于正好处在起重系统的中间位置,且本身直径粗大,因此对驾驶员视野的影响很大。采用双前缸的设计,虽然可以把两个前缸分散布置在两侧,让出起重系统中部空间,但是如果前缸布置的不合理,反而会降低视野,因为两根前缸所占用的空间总和比一根前缸大。
技术实现思路
为了解决现有三级全自由门架的电动叉车存有的视野障碍问题和剩余载荷较小的问题,通过结构改进,本专利技术提供一种适用于2吨以下三级全自由门架的电动叉车的具有双前缸的起重系统。电动叉车的具有双前缸的起重系统包括三级全自由门架、后起升油缸、前起升油缸、起升管路机构和属 ...
【技术保护点】
电动叉车的具有双前缸的起重系统,包括三级全自由门架、后起升油缸、前起升油缸、起升管路机构和属具管路机构,所述三级全自由门架包括外门架(1)、中门架(2)和内门架(3),属具安装于外门架(1)的前部;所述后起升油缸由左后起升油缸(4)和右后起升油缸(13)组成,左后起升油缸(4)和右后起升油缸(13)分别设于外门架(1)的下横梁两侧,且均位于外门架(1)的后部外侧;其特征在于:所述左后起升油缸(4)和右后起升油缸(13)均为柱塞油缸;所述前起升油缸由左前起升油缸(5)和右前起升油缸(12)组成,二者结构相同,工作时,同时起升或回落;左前起升油缸(5)和右前起升油缸(12)分别固定设于内门架(3)的下横梁两侧,且均位于内门架(3)的后部外侧,使三级全自由门架的中上部形成视野开阔的空间;左前起升油缸(5)的柱塞杆杆端和右前起升油缸(12)的柱塞杆杆端分别通过链轮座设有链轮,两只链轮上分别跨装有链条,两根链条的一端分别连接着侧移器(8)的框架,另一端分别连接着内门架(3)的内门中横梁(41)上;在左前起升油缸(5)和右前起升油缸(12)的共同作用下实现提升和降落属具。
【技术特征摘要】
1.电动叉车的具有双前缸的起重系统,包括三级全自由门架、后起升油缸、前起升油缸、起升管路机构和属具管路机构,所述三级全自由门架包括外门架(1)、中门架(2)和内门架(3),属具安装于外门架(1)的前部;所述后起升油缸由左后起升油缸(4)和右后起升油缸(13)组成,左后起升油缸(4)和右后起升油缸(13)分别设于外门架(1)的下横梁两侧,且均位于外门架(1)的后部外侧;其特征在于:所述左后起升油缸(4)和右后起升油缸(13)均为柱塞油缸;所述前起升油缸由左前起升油缸(5)和右前起升油缸(12)组成,二者结构相同,工作时,同时起升或回落;左前起升油缸(5)和右前起升油缸(12)分别固定设于内门架(3)的下横梁两侧,且均位于内门架(3)的后部外侧,使三级全自由门架的中上部形成视野开阔的空间;左前起升油缸(5)的柱塞杆杆端和右前起升油缸(12)的柱塞杆杆端分别通过链轮座设有链轮,两只链轮上分别跨装有链条,两根链条的一端分别连接着侧移器(8)的框架,另一端分别连接着内门架(3)的内门中横梁(41)上;在左前起升油缸(5)和右前起升油缸(12)的共同作用下实现提升和降落属具;所述起升管路机构包括五通接头(62),所述五通接头(62)设于外门架(1)的下横梁中部,五通接头(62)的第一接口为进油口,所述进油口处设有限压阀(61);五通接头(62)的第二接口和第三接口分别连接着左前缸高压管(54)的一端和左后缸高压管(60)的一端,左前缸高压管(54)的另一端通过左前胶管(55)和左前弯管(59)连接着左侧的前起升油缸的无杆腔,左后缸高压管(60)的另一端连接着左后起升油缸(4)的的无杆腔,所述左前胶管(55)跨设在左大滑轮(52)上;五通接头(62)的第四接口和第五接口分别连接着右前缸高压管(68)的一端和右后缸高压管(63)的一端,右前缸高压管(68)的另一端通过右前胶管(67)和右前弯管(64)连接着右侧的前起升油缸的无杆腔,右后缸高压管(63)的另一端连接着右后起升油缸(13)的的无杆腔,右前胶管(67)跨设有右大滑轮(70)上;所述左大滑轮(52)和右大滑轮(70)分别设于中门架(2)的左右两侧门柱的上部,且位于左后起升油缸(4)、右后起升油缸(13)和三级全自由门架之间的空隙处;所述属具为侧移器、叉车液压系统的多路阀为三片阀;所述属具为调距叉、叉车液压系统的多路阀为四片阀。2.根据权利要求1所述的电动叉车的具有双前缸的起重系统,其特征在于:所述内门架(3)的中部设有内门中横梁(41),内门中横梁(41)的两端呈向后凸的弧形,所述两端的弧形处分别通过卡箍与左前起升油缸(5)的缸体和右...
【专利技术属性】
技术研发人员:白迎春,钟继萍,张丽,吴信丽,袁正,章文誉,王茂兵,张征,
申请(专利权)人:安徽合力股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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