一种饮酒司机驾车的限制装置制造方法及图纸

一种饮酒司机驾车的限制装置，涉及一种对饮酒司机驾车前经检测可切断发动机点火电路的装置。采用一个稳压电路ＩＣ↓［１］、一个由酒精传感器ＭＱ为主要元件的酒精检测电路和一个电话筒ＣＺ为主要元件的气压检测电路，还有酒气互锁及检测启动、复原电路，即四运算放大器ＩＣ↓［２］作为电压比较器使用，并控制晶体管继电器电路，可实现在装置正常工作后所有检测部分完全退出汽车电路。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种饮酒司机驾车的限制装置本技术涉及一种对饮酒司机驾车前经检测可切断发动机点火电路的装置。许多交通事故案例的分析结果表明，酒后开车而酿成的肇事占有相当大的比例。中国专利CN2129244Y公告了″一种司机饮酒控制器″，其由检测电路和控制电路构成，其特征是以串接在控制电路电源回路中的吹簧为检测探头，以酒精气敏元件为检测元件，其输出被取样至控制电路输入端，该控制器装置在汽车驾驶台上，并使控制电路中各继电器触头与车辆点火电路及语言电路连接。驾驶员起动车辆之前，必须首先对控制器吹气送样，只有在送样气体中不含酒精时，方可接通点火回路。但该控制器有如下不足之处，在正常工作后控制器电路并没有完全退出汽车电路，因而常与汽车电路之间产生相互干扰，整个电路只要在汽车行驶中气敏头M处于长期加热状态，这使其迅速老化失效，利用继电器的常开触点接通点火线圈，即继电器是带电工作的，在路况不佳的状况下，一但线圈很细的继电器发生断线，汽车将不能点火；电路并没有解决送样的″酒″与″气″既相互制约又互相关连的逻辑关系，工作并不十分可靠。-->本技术的目的是设计一种饮酒司机驾车的限制装置，其能有效地解决装置电路与汽车电路的相互干扰问题及送样酒与气的逻辑关系。为实现上述目的，本技术采用一个稳压电路IC1、一个由酒精传感器MQ为主要元件的酒精检测电路和一个由话筒CZ为主要元件的气压检测电路，还有酒气互锁及检测启动、复原电路，这两个电路的结构如下，四运算放大器IC2作为电压比较器使用，一个比较器的输入端与酒精传感器MQ的输出端相接，其输出端接可控硅SCR3的控制级，可控硅SCR3及与之串联的二极管D12构成电阻R23、电容C9所组成延时器的放电电路，一个比较器的输入端接话筒CZ，输出端接可控硅SCR1的控制极，可控硅SCR1接电阻RX和电容CX的串联电路，单结晶体管T3的发射极接电容CX的正极、第一基极通过二极管D5、电阻R6接三极管T2的基极，T2的集电极通过二极管D2、电阻R2接三极管T1的基极，T1与继电器J1构成晶体管继电器电路，IC1通过可控硅SCR2向酒气互锁电路及延时器提供电源，二极管D9、电阻R13R14串接在QUT点和IC2的脚12间，R13R14的公共点与地间接有电容C5。由以上方案可见，通过晶体管继电器电路，可用继电器一组触点的切换实现在装置正常工作后所有检测部-->分完全退出汽车电路，并且继电器呈失电状态，保证了汽车电路的完整，完全避免了因加装本装置而引发的不良干扰；由于采用了酒气互锁电路，有效地解决了酒、气间的逻辑关系，使电路工作十分可靠。附图说明：图1  实施例的电路图；图2  装置与汽车的连接示意图。以下结合实施例及其附图对本技术作进一步说明，参见图1，接通汽车点火钥匙开关K后，电容C1两端电压不能突变，电压U经二极管D3、电阻R2加至三极管T1的基极，T1得电导通，集电极负载继电器J1得电，其常开触点J1-1吸合，电压U经R3、R2加至T1自保的同时经D4至稳压电路IC1，IC1输出+5V对酒精传感器MQ加热，电阻R10与稳压二极管DW1稳压输出10V作为MQ的基准电压，电阻R16、R17所成分压器的电压作为MQ的输出基准电压，该电压的高低反映了送样气体所含酒精浓度的大小，可调整电位器RW1使MQ的输出电压固定在一个设定的水平上，电阻R11、二极管D7构成温度补偿电路，使MQ的输出保持在一个不受外界温度影响的恒定水平。电阻R18、R19构成分压器，其分压值作为话筒CZ的基准电压，IC2为Lm324集成块，打开钥匙开关K进入待检状态时，检测指示灯LED2亮，-->驾驶员不做饮酒检测无法点火启动车辆，驾驶员对准送气孔内的MQ和CZ吹气送样，如气中酒精含量达到或超过设定值，MQ输出电压升高并超过基准电压，IC2的电压比较器翻转，脚8输出高电平，此电平经电阻R31、二极管D11触发可控硅SCR3，使SCR3导通，含酒精指示灯LED3亮，此电平还经电阻R27、R26触发语言集成片IC3，IC3的输出信号经T4放大后扬声器Y发出″酒后别开车″的警告，同时，由于SCR3的导通，D12正偏，R23与C9组成的延时器经D12放电，保证该电压放大器的输出脚3电平为零，即SCR1不被触发导通而产生误动作。如送样气体中不含酒精或酒精含量低于设定值，则话筒CZ输出电压升高，当电压高于设定值后，电压比较器翻转，其输出1脚为高电平，该电平通过D6开通可控硅SCR1，电压U一路经电阻R24、R25至IC3，使语言电路输出信号，经T4放大后由扬声器Y发出″祝你一路平安″的祝福语句，同时，电压U还经电阻RX使电容CX充电，当电压充至单结晶体管T3的跳变点后，T3第二基极输出正脉冲经R5、R6加至三极管T2的基极使其饱和导通，饱和了的T2集电极电压下跌，三极管T1基极电压经二极管D2正向导通，迫使T1退出饱和区并截止，继电器J1失电，常闭触点J1-2接通电压U至电阻R1使发光管LED1亮，表示装置可正常工作，此时OUT点输出电压U，驾驶员可-->正常启动汽车，同时电压U通过二极管D9、电阻R13对电容C5充电，使C5两端电压高于基准比较电压，当驾驶员停车关闭钥匙开关K后，装置及汽车电路均断电，当重新打开K时，T1经C1饱和，电压U经D4向IC1供电，因C5正端电压高于基准端电压，使这一电压比较器的脚14输出高电平，并经二极管D10、电阻R6、使T2饱和，T2集电极电位下降，T1基极电平经D2到地，迫使T1截止，继电器J1失电，使装置仍处于正常状态，不经吹气送样即可启动汽车，这段延时时间不少于15分钟，即本装置具有停电的短期延时功能。由于酒精传感器的传感响应时阀小于3秒，但话筒对有酒气或无酒气并无分辨力，为避免因此而产生的话筒CZ先导，即无论是否含酒，在吹气后电压比较器IC2脚7输出高电平，该电平信号经电阻R20、稳压管DW2、二极管D8打开可控硅SCR2，即向后级提供工作电源，同时电阻R23、对电容C9充电，由R23和电容C9组成的RC延时电路可延时3秒，在时间内，若有酒气MQ完全可以输出高电平，使SCR3导通，C9电压泄放，装置呈″酒后别开车″状态；若无酒气，3秒后开通可控硅SCR1，装置进入正常工作状态。参见图2，本装置有三根出线，GND点与汽车电路公共地线相连，U点接汽车电源正极，OUT点接汽车点火线圈L，汽车钥匙开关的接法见图1中的K。装-->置安装在驾驶室内，首次打开钥匙开关K时，如有酒指示灯LED3亮，说明装置初次使用，是装置内传感头预热而造成的，并非装置故障，十秒钟后关闭钥匙开关K一次再重新打开即可正常检测，在仅有发光管LED1亮的情况下，驾驶员可对准装置吹气送样。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种饮酒司机驾车的限制装置，有一个稳压电路ＩＣ↓［１］、一个由酒精传感器ＭＱ为主要元件的酒精检测电路和一个由话筒ＣＺ为主要元件的气压检测电路，其特征在于：还有酒气互锁及检测启动、复原电路，这两个电路的结构如下，四运算放大器ＩＣ↓［２］作 为电压比较器使用，一个比较器的输入端与酒精传感器ＭＱ的输出端相接，其输出端接可控硅ＳＣＲ↓［３］的控制级，可控硅ＳＣＲ↓［３］及与之串联的二极管Ｄ↓［１２］构成电阻Ｒ↓［２３］、电容Ｃ↓［９］所组成延时器的放电电路，一个比较器的输入端接话筒ＣＺ，输出端接可控硅ＳＣＲ↓［１］的控制极，可控硅ＳＣＲ↓［１］接电阻ＲＸ和电容ＣＸ的串联电路，单结晶体管Ｔ↓［３］的发射极接电容ＣＸ的正极、第一基极通过二极管Ｄ↓［５］、电阻Ｒ↓［６］接三极管Ｔ↓［２］的基极，Ｔ↓［２］的集电极通过二极管Ｄ↓［２］、电阻Ｒ↓［２］接三极管Ｔ↓［１］的基极，Ｔ↓［１］与继电器Ｊ↓［１］构成晶体管继电器电路，ＩＣ↓［１］通过可控硅ＳＣＲ↓［２］向酒气互锁电路及延时器提供电源，二极管Ｄ↓［９］、电阻Ｒ↓［１３］Ｒ↓［１４］串接在ＯＵＴ点和ＩＣ↓［２］的脚１２间，Ｒ↓［１３］Ｒ↓［１４］的公共点与地间接有电容Ｃ↓［５］。...

【技术特征摘要】
1、一种饮酒司机驾车的限制装置，有一个稳压电路IC1、一个由酒精传感器MQ为主要元件的酒精检测电路和一个由话筒CZ为主要元件的气压检测电路，其特征在于：还有酒气互锁及检测启动、复原电路，这两个电路的结构如下，四运算放大器IC2作为电压比较器使用，一个比较器的输入端与酒精传感器MQ的输出端相接，其输出端接可控硅SCR3的控制级，可控硅SCR3及与之串联的二极管D12构成电阻R23、电容C9所组成延时器的放电电路，一个比较器的输入端接话筒CZ，输出端接可控硅SCR1的控制极，可控硅SCR...

【专利技术属性】
技术研发人员：周鑫，
申请(专利权)人：周鑫，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]