电动休闲代步车后桥制造技术

技术编号:1100008 阅读:227 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种电动休闲代步车后桥,它由后桥壳、安装在后桥壳内的变速传动机构及与变速传动机构相连接的差速器,在后桥壳内与差速器相连接的左、右半轴(12)、(8)组成,其特征在于: a、所述的后桥壳为相连接的左、右后桥壳(2)、(3),左后桥壳(2)上设有电机安装盘(13),在电机安装盘(13)右端设有凸台; b、所述的变速传动机构为与电机(1)轴相连接的轴齿轮(11),轴齿轮(11)安装在左后桥壳(2)上; c、所述的差速器的大齿轮(4)上设有行星锥齿轮(10)安装位,两个行星锥齿轮(10)通过铜套(6)和方键(5)分别连接在差速器的大齿轮(4)上; d、所述的变速传动机构与差速器的连接为轴齿轮(11)与差速器的大齿轮(4)的啮合连接。(*该技术在2012年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
电动休闲代步车后桥                    
本技术涉及乘用车后桥。                    
技术介绍
在现有技术中,电动车的后桥体积、重量往往较大,为提高电动车行程和速度,降低整车的自重和体积必不可少。较大的体积和体重限制了电动车向小型化方向发展。                    
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,设计一种电动休闲代步车后桥,以解决电动休闲代步车向体积小,重量轻方向发展的技术问题。本技术解决技术问题的技术方案为:它由后桥壳、安装在后桥壳内的变速传动机构,与变速传动机构相连接的差速器,在后桥壳内与差速器相连接的左、右半轴组成;它的后桥壳为相连接的左、右后桥壳,它的左后桥壳上部设有电机安装盘及凸台;它的变速传动机构为与电机相连接的轴齿轮;轴齿轮安装在左后桥壳上;它的差速器大齿轮上设有行星锥齿轮安装位,两个行星锥齿轮通过铜套和方键分别连接在差速器大齿轮上;变速传动机构与差速器的连接为轴齿轮与差速器大齿轮的啮合连接。由于采用上述技术方案,电机可与后桥联接在一块,它结构简单、体积小、重量轻,传动平稳;与现有休闲电动车相比,具有传动效率-->高,能耗低、噪声低的优点。差速器的改进具有安装、维修方便等特点。                  附图说明图1为安装电机的本技术结构示意图;图2为后桥壳左视图。图中:1、电机;2、左后桥壳;3、右后桥壳;4、差速器的大齿轮;5、方键;6、铜套;7、圆销;8、右半轴;9、锥齿轮;10、行星锥齿轮;11、轴齿轮;12、左半轴;13、电机安装盘。                  具体实施方式结合图1,电动休闲代步车后桥由相连接的左后桥壳2、右后桥壳3,安装在左后桥壳2、右后桥壳3内的变速传动机构,与变速传动机构相连接的差速器,在左、右桥壳2、3内与差速器相连接的左、右半轴12、8组成;它的左后桥壳2上部设有电机安装盘13(参照图2),在电机安装盘13的右端设有凸台;它的变速传动机构为通过轴承安装在左后桥壳2上并与电机1直接连接的轴齿轮11;由于左后桥壳2右端设有凸台,设有了轴齿轮11的安装位,便于了轴齿轮11的安装,保证了后桥的传动精度;差速器的大齿轮4设有行星锥齿轮10安装位,行星锥齿轮10通过方键5、铜套6与差速器大齿轮4相连接,左半轴12、右半轴8分别通过各自的锥齿轮9、圆销7、轴承与行星锥齿轮10相连接;变速传动机构与差速器的连接为轴齿轮11与差速器的大齿轮4的啮合连接;左后桥2的上部设有电机安装盘13(参照图2)上设有止口,用以定位安装电机1,保证了电机-->1的装配精度。本技术使用时电机1带动轴齿轮11传动给差速器的大齿轮4,带动行星锥齿轮10转动,通过配对锥齿轮9的传动实现对动左、右半轴12、8的驱动;通过对电机1的变速,实现对使用本技术安装的电动休闲代步车的车速变化,大大简化了变速机构结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种电动休闲代步车后桥,它由后桥壳、安装在后桥壳内的变速传动机构及与变速传动机构相连接的差速器,在后桥壳内与差速器相连接的左、右半轴(12)、(8)组成,其特征在于:a、所述的后桥壳为相连接的左、右后桥壳(2)、(3),左后桥壳(2)上设有电机安装盘(13),在电机安装盘(13)右端设有凸台;b、所述的变速传动...

【专利技术属性】
技术研发人员:邵保国李英杰赵群
申请(专利权)人:安徽飞彩集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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