小型多功能工程车制造技术

一种小型多功能工程车。主要解决现有的作业工程车功能单一、成本高及使用不方便的问题。其特征在于：变速箱（２）的一轴（９）通过带牙嵌式离合器（７）的皮带轮（３）及小皮带轮（４）分别与固定在机架（１）上的直流电焊机（５）及气泵（６）相连，直流电焊机（５）的发电绕组三端子（Ａ↓［１］，Ａ↓［２］，Ａ↓［３］）间均通过电容（Ｃ）相连。该小型多功能工程车集发电、电焊及空气压缩于一体，具有用途广泛灵活、成本低及使用方便的特点。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
小型多功能工程车
：本技术涉及一种露天作业用的工程车，尤其是小型多功能工程车。
技术介绍
：目前，在繁华城市、广大农村及油田野外的施工作业过程中，作业工程车已被广泛采用；作业工程车按功能分为不同种类，其中包括发电、电焊及空气压缩等。这些作业工程车均利用机动车作为动力源，由于受功率限制，这些作业工程车一般功能都比较单一，而且成本高，在作业时需多个不同功能的工程车配合才能完成一项施工作业任务，使用不方便、缺乏灵活性。
技术实现思路
：为了克服现有的作业工程车功能单一、成本高及使用不方便的不足，本技术提供一种小型多功能工程车，该小型多功能工程车集发电、电焊及空气压缩于一体，具有用途广泛灵活、成本低及使用方便的特点。本技术的技术方案是：该小型多功能工程车包括机架及变速箱，变速箱的一轴通过带牙嵌式离合器的皮带轮及小皮带轮分别与固定在机架上的直流电焊机及气泵相连，直流电焊机的发电绕组三端子间均通过电容相连。上述的牙嵌式离合器上带有离合控制手柄；直流电焊机为AX165型。本技术具有如下有益效果：由于采取上述方案中的变速箱的一轴通过带牙嵌式离合器的皮带轮及小皮带轮分别与直流电焊机及气泵相连，利用一轴的输出动力作为直流电焊机及气泵的动力源，简化了结构，降低了成本，其中的离合器可灵活控制一轴与直流电焊机的接合或分离；直流电焊机的发电绕组三端子间均通过电容相连，使直流电焊机即可以当电焊机使用也可以发电，充当发电机使用，也可外接电源充当电动机使用，实现了一机多用；该工程车可利用带液压-->系统的农用小四轮车改制，由于该农用小四轮车的动力源为单缸柴油机，结构简单省油，改装成本低，集发电、电焊及空气压缩于一体，可利用液压系统带动穿越公路设备，用途广泛灵活，使用方便。附图说明：附图1是本技术的结构示意图；附图2是图1中的B-B视图；附图3是图1直流电焊机5的发电绕组接线图。图中1-机架，2-变速箱，3-皮带轮，4-小皮带轮，5-直流电焊机，6-气泵，7-牙嵌式离合器，8-手柄，9-一轴，A1，A2，A3-端子，C-电容。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1结合图2所示，该小型多功能工程车包括机架1及变速箱2，变速箱2的一轴9通过带牙嵌式离合器7的皮带轮3及小皮带轮4分别与固定在机架1上的直流电焊机5及气泵6相连，直流电焊机5为AX165型，利用变速箱2的一轴9的输出动力作为直流电焊机及气泵的动力源，简化了结构，降低了成本，牙嵌式离合器7上带有离合控制手柄8，可通过手柄8灵活控制变速箱2的一轴9与直流电焊机5的接合或分离；如图3所示，直流电焊机5发电绕组三端子(A1，A2，A3)间均通过电容C相连，使直流电焊机5即可以当电焊机使用也可以发电，充当发电机使用，也可外接电源充当电动机使用；气泵6产生的压缩空气可用来作管线密闭实验、轮胎充气、喷漆或带动气动工具，实现了一机多用；该工程车可利用带液压系统的农用小四轮车改制，由于该农用小四轮车的动力源为单缸柴油机，便于在野外行走，结构简单省油，改装成本低，集发电、电焊及空气压缩于一体，可利用液压系统带动穿越公路设备，用途广泛灵活，使用方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型多功能工程车，包括机架（１）及变速箱（２），其特征在于：变速箱（２）的一轴（９）通过带牙嵌式离合器（７）的皮带轮（３）及小皮带轮（４）分别与固定在机架（１）上的直流电焊机（５）及气泵（６）相连，直流电焊机（５）的发电绕组三端子（Ａ↓［１］，Ａ↓［２］，Ａ↓［３］）间均通过电容（Ｃ）相连。

【技术特征摘要】
1、一种小型多功能工程车，包括机架(1)及变速箱(2)，其特征在于：变速箱(2)的一轴(9)通过带牙嵌式离合器(7)的皮带轮(3)及小皮带轮(4)分别与固定在机架(1)上的直流电焊机(5)及气泵(6)相连，直流电焊机(5)的发电绕组三端子...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭忠孝，
申请(专利权)人：郭忠孝，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]