【技术实现步骤摘要】
全液压电动叉车多路阀
本技术属于液压控制元件，具体的说是一种全液压电动叉车多路阀。
技术介绍
全液压电动叉车以其优越的液压调速方案及共泵供油得到越来越普遍的使用，而现有叉车的多路阀通常只有一个总进油口和一个总安全阀，难以实现分路输出，往往只能控制起升油缸和倾斜油缸的动作，不能对驱动回路进行控制。此外，低压控制元件所需控制压力无法从共泵油路中得到。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有技术存在的缺陷，提供一种能够实现分路输出控制的全液压电动叉车多路阀，从而可以直接对全液压电动叉车的起升油缸、倾斜油缸及驱动回路同时进行液压控制。并进一步从共泵油路中分出减压油路对低压控制元件进行控制。本技术的技术方案是：全液压电动叉车多路阀，包括倾斜阀、起升阀和行走阀，三阀由连接件连为一体构成阀体，其特征是阀体上设有阀片，阀片上开设主油口和两个分路油口，主油口与三阀腔体相连，第一分路油口与倾斜阀和起升阀的进油口相通，第二分路油口与行走阀的进油口相通。使用时，主油口及两个分路油口接同一油泵，倾斜阀、起升阀和行走阀分别控制倾斜油缸、起升油缸和驱动马达，实现全液压电动叉车的共泵供油和分路输出。操作倾斜阀、起升阀和行走阀，可对多个执行机构进行单独操作或复合控制。所述的全液压电动叉车多路阀，其特征是所述的倾斜阀、起升阀和行走-->阀为三位六通阀，其上分别设有溢流单向阀组，即可作安全阀用，又可起缓冲补油作用，实现多点压力控制。所述的全液压电动叉车多路阀，其特征是连接件上开设有出油口；阀片的一端连接一减压阀，减压阀的进、出油口分别与主油口和出油口相通，以从...
【技术保护点】
全液压电动叉车多路阀，包括倾斜阀（２）、起升阀（３）和行走阀（５），三阀由连接件（１）连为一体构成阀体，其特征是阀体上设有阀片，阀片上开设主油口（７）和两个分路油口（４、６），主油口（７）与三阀腔体相连，第一分路油口（４）与倾斜阀（２）和起升阀（３）的进油口相通，第二分路油口（６）与行走阀（５）的进油口相通。
【技术特征摘要】
1、全液压电动叉车多路阀，包括倾斜阀(2)、起升阀(3)和行走阀(5)，三阀由连接件(1)连为一体构成阀体，其特征是阀体上设有阀片，阀片上开设主油口(7)和两个分路油口(4、6)，主油口(7)与三阀腔体相连，第一分路油口(4)与倾斜阀(2)和起升阀(3)的进油口相通，第二分路油口(6)与行走阀(5)的进油口相通。2、根据权利要求1所述的全液压电动叉车多路阀，其特征是所述的倾斜阀(2)、起升阀(3)和行走阀(5)为三位六通阀，其上分别设有溢流单向阀组。...
【专利技术属性】
技术研发人员：关景泰，刘钊，
申请(专利权)人：同济大学，浙江佳力科技开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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