弹锤式转铃制造技术

本实用新型专利技术转盘式车铃技术领域，尤其是涉及一种弹锤式转铃。其特点是包括转轮，所述的转轮上设置有凹槽和阻力牙，中心体通过其上的卡齿与转轮卡紧连接，中心体上还设置有止转齿，中心体端部对应设置有支架，支架两端分别设置有弹簧和弹锤，转轮外部扣接有内部为空心结构的铃盖，锁圈安装在铃盖上，锁圈上设置有与支架相连的支脚，所述的转轮、中心体、支架、铃盖和锁圈中心对应设置有与自行车相套合的通孔。其采用柔性弹簧双打锤构件设计，正反转时，两个弹锤一起作用。其结构稳定，操作轻盈，铃声悦耳，可靠耐用。

【技术实现步骤摘要】
弹锤式转铃
本技术转盘式车铃
，尤其是涉及一种弹锤式转铃。
技术介绍
现在社会中，自行车是一种非常普遍的交通方式，而起警示作用的自行车铃则是其必备组件之一。目前市场上的自行车铃其内部多设置两个打锤圈，一个作用于正转，另一个作用于反转。使用时，通过拨动打锤圈击打铃盖实现响铃，其中一个作用时，另一个也随同转动，却起不到任何作用，且导致操作力大，容易崩散。
技术实现思路
本技术的目的在于避免现有技术的不足提供一种弹锤式转铃，从而有效解决现有技术中存在的缺陷。 为实现上述目的，本技术采取的技术方案为:所述的弹锤式转铃，其特点是包括转轮，所述的转轮上设置有凹槽和阻力牙，中心体通过其上的卡齿与转轮卡紧连接，中心体上还设置有止转齿，中心体端部对应设置有支架，支架两端分别设置有弹簧和弹锤，转轮外部扣接有内部为空心结构的铃盖，锁圈安装在铃盖上，锁圈上设置有与支架相连的支脚，所述的转轮、中心体、支架、铃盖和锁圈中心对应设置有与自行车相套合的通孔。 所述的凹槽为半圆柱形结构，阻力牙为异形结构，阻力牙为梯形体的一半形状。 所述的阻力牙牙尖角度为30-60度。 所述的弹簧一端与支架相连，弹簧另一端与弹锤相连。 所述的支脚为两个，支脚底部为倒钩状，安装时勾住支架。 本技术的有益效果是:所述的弹锤式转铃，其采用柔性弹簧双打锤构件设计，手动转轮与止转的打锤产生弹碰效应作用在阻力牙上，连续发出铃声。正反转时，两个弹锤一起作用。阻力牙的异形设计，使得两部分触碰轻巧，操作力小，铃声悦耳。且塑件采用摩擦系数较小的润滑材料聚甲醛注塑成型，各塑件整体连接结构采用塑件常用的卡环、挂钩连接方式，其结构稳定，操作轻盈，铃声悦耳，可靠耐用。 【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术爆炸结构示意图； 图2是本技术图1的左视结构示意图； 图中:1.转轮；1-1.凹槽；1-2.阻力牙；2.中心体；2-1.卡齿;2_2.止转齿；3.支架；4.铃盖；5.锁圈；5-1.支脚；6.弹簧；7.弹锤；8.通孔。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。 如图1至2所示，所述的弹锤式转铃，其特点是包括转轮I，所述的转轮I上设置有凹槽1-1和阻力牙1-2，中心体2通过其上的卡齿2-1与转轮I卡紧连接，中心体2上还设置有止转齿2-2，中心体2端部对应设置有支架3，支架3两端分别设置有弹簧6和弹锤7，转轮I外部扣接有内部为空心结构的铃盖4，锁圈5安装在铃盖4上，锁圈5上设置有与支架3相连的支脚5-1，所述的转轮1、中心体2、支架3、铃盖4和锁圈5中心对应设置有与自行车相套合的通孔8。 进一步，所述的凹槽1-1为半圆柱形结构，阻力牙1-2为异形结构，阻力牙1-2为梯形体的一半形状。 进一步，所述的阻力牙1-2牙尖角度为30-60度。 进一步，所述的弹簧6 —端与支架相连，弹簧6另一端与弹锤7相连。 进一步，所述的支脚5-1为两个，支脚5-1底部为倒钩状，安装时勾住支架。 以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹锤式转铃，其特征是包括转轮，所述的转轮上设置有凹槽和阻力牙，中心体通过其上的卡齿与转轮卡紧连接，中心体上还设置有止转齿，中心体端部对应设置有支架，支架两端分别设置有弹簧和弹锤，转轮外部扣接有内部为空心结构的铃盖，锁圈安装在铃盖上，锁圈上设置有与支架相连的支脚，所述的转轮、中心体、支架、铃盖和锁圈中心对应设置有与自行车相套合的通孔。

【技术特征摘要】
1.一种弹锤式转铃，其特征是包括转轮，所述的转轮上设置有凹槽和阻力牙，中心体通过其上的卡齿与转轮卡紧连接，中心体上还设置有止转齿，中心体端部对应设置有支架，支架两端分别设置有弹簧和弹锤，转轮外部扣接有内部为空心结构的铃盖，锁圈安装在铃盖上，锁圈上设置有与支架相连的支脚，所述的转轮、中心体、支架、铃盖和锁圈中心对应设置有与自行车相套合的通孔。2.如权利要求1所述的弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，
申请(专利权)人：李杰，
类型：新型
国别省市：河北;13