一种防翻转升降电梯制造技术

本实用新型专利技术提供一种防翻转升降电梯，包括车体、电梯主体和支撑板组件；所述电梯主体的底端固定在车体上，所述支撑板组件有两组，分别安装在所述车体行进方向的两侧，且其中心轴线与所述电梯主体的中心轴线在同一竖直平面内；每组所述支撑板组件包括轴承、转动轴、从动链轮、链条、动力轴、主动链轮、支撑臂和支撑板；采用上述技术方案，本实用新型专利技术防止了电梯主体在上升一定高度后受空中风力的影响使得车体左右晃动甚至于车体被掀翻的场景，增加了车体的左右宽度，提高了车体的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种防翻转升降电梯
本技术涉及电梯领域，尤其是一种防翻转升降电梯。
技术介绍
消防车上的升降电梯因其具有较大的机动性，所以相对于升降电梯的上升高度而言，以车体作为底座的消防电梯稳固性相对来说较差，升降电梯的上端易发生较大的晃动现象，不利于在紧急灾情前的救助工作。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种在移动车体两侧各增加一支撑板的防翻转升降电梯。 为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种防翻转升降电梯，包括车体、电梯主体和支撑板组件； 所述电梯主体的底端固定在车体上，所述支撑板组件有两组，分别安装在所述车体行进方向的两侧，且其中心轴线与所述电梯主体的中心轴线在同一竖直平面内； 每组所述支撑板组件包括轴承、转动轴、从动链轮、链条、动力轴、主动链轮、支撑臂和支撑板； 所述轴承固定在所述车体的侧面，且位于所述转动轴的两端； 所述转动轴上均匀固设有多条与该转动轴垂直且位于同一平面内的支撑臂，每两条所述支撑臂之间的转动轴上设有与所述动力轴上对应的主动链轮使用所述链条连接的从动链轮； 所述支撑板的上表面与所述支撑臂的末端可旋转轴链接，所述支撑臂的末端面为一斜面，在所述支撑臂处于斜向下方向并带动所述支撑板水平接触地面时该斜面水平，且所述支撑板上距离其边缘一定距离的上表面与在此种状态下的所述支撑臂末端的内侧轴链接。 进一步，所述车体内设有行走动力系统，该行走动力系统包括液压马达、行走离合器、行走变速箱、行走主动链轮、行走链条、行走从动链轮和行走从动轴，所述液压马达输出轴通过所述行走离合器与所述行走变速箱连接，所述行走主动链轮固定在所述行走变速箱的输出轴上，并通过所述行走链条与所述行走从动轴上的行走从动链轮连接。 进一步，所述动力轴通过动力传输系统与所述车体内的液压马达连接，所述传输系统包括第一传动齿轮、第二传动齿轮、传动轴、传动离合器、传动变速箱、第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述液压马达的输出轴上固设有第一传动齿轮，该第一传动齿轮与固设在所述传动轴上的第二传动齿轮相啮合，且所述传动轴与所述液压马达输出轴平行，所述传动轴末端通过所述传动离合器与所述传动变速箱连接，所述传动变速箱输出轴的末端固设有所述第一锥齿轮，该第一锥齿轮与固设在所述动力轴起始端的第二锥齿轮相啮合，且所述动力轴与所述传动变速箱输出轴相互垂直。 进一步，所述传动离合器和行走离合器均设有一上方设有伸缩卡位件的操作端，所述伸缩卡位件包括固定在车体上的卡位固定座、位于所述卡位固定座内部的椭球形卡位主体以及与该椭球形卡位主体固定连接的旋转手柄，所述卡位固定座中空，套设在所述操作端的上方，且其前后两侧的内壁上相对各设有一转动槽，所述椭球形卡位主体位于所述操作端上方，其前后两侧短轴部位各固定有一伸入所述转动槽内部的转动轴，且该转动轴能够在所述转动槽内前后滑动，所述旋转手柄与该椭球形卡位主体的一转动轴固定连接，且与该椭球形卡位主体的另一转动轴同侧的所述椭球形卡位主体的侧面及卡位固定座的内壁上分别设有卡位突起和卡位槽。 进一步，所述支撑臂顶端的侧壁上还设有卡位固定爪。 本技术具有的优点和积极效果是:采用上述技术方案，本技术防止了电梯主体在上升一定高度后受空中风力的影响使得车体左右晃动甚至于车体被掀翻的场景，增加了车体的左右宽度，提高了车体的稳固性。 【附图说明】 图1是防翻转升降电梯正视图； 图2是防翻转升降电梯侧视图； 图3是行走动力系统及动力传输系统结构示意图； 图4是伸缩卡位件结构示意图。 图中:1、车体2、电梯主体3、支撑板组件31、轴承32、转动轴33、从动链轮34、链条35、动力轴36、主动链轮37、支撑臂38、支撑板41液压马达42、行走离合器43、行走变速箱44、行走主动链轮45、行走链条46、行走从动链轮47、行走从动轴51、第一传动齿轮52、第二传动齿轮53、传动轴54、传动离合器55、传动变速箱56、第一锥齿轮57、第二锥齿轮6、操作端71、卡位固定座72、椭球形卡位主体73、旋转手柄711、转动槽712、卡位槽721、转动轴722、卡位突起 【具体实施方式】 以下根据附图及具体实施例对本技术作出详细说明。 如图1至3所示，本技术包括车体1、电梯主体2和支撑板组件3。 电梯主体2的底端固定在车体I上，支撑板组件3有两组，分别安装在车体I行进方向的两侧，且其中心轴线与电梯主体2的中心轴线在同一竖直平面内，以便于电梯主体2在空中的受力、支撑板组件3受到的地面作用力以及电梯主体2与车体I和支撑板组件3与车体I之间的作用力能够在同一平面内。 每组支撑板3组件包括轴承31、转动轴32、从动链轮33、链条34、动力轴35、主动链轮36、支撑臂37和支撑板38。 轴承31固定在车体I的侧面，且位于转动轴32的两端，用以固定转动轴32。 转动轴32上均匀固设有多条与该转动轴32垂直且位于同一平面内的支撑臂37，每两条支撑臂37之间的转动轴32上设有与动力轴35上对应的主动链轮36使用链条34连接的从动链轮33，使得动力轴35上的主动链轮36通过链条34带动从动链轮33转动，进而带动转动轴32和支撑臂37转动。 支撑板38的上表面与支撑臂37的末端可旋转轴链接，支撑臂37的末端面为一斜面，在支撑臂37处于斜向下方向并带动支撑板38水平接触地面时该斜面水平，且支撑板38上距离其边缘一定距离的上表面与在此种状态下的支撑臂37末端的内侧轴链接，使得支撑板38和支撑臂37在此种状态下由于斜面的卡位作用而无法发生相对转动，更好地起到支撑作用。 车体I内设有行走动力系统，该行走动力系统包括液压马达41、行走离合器42、行走变速箱43、行走主动链轮44、行走链条45、行走从动链轮46和行走从动轴47，液压马达41输出轴通过行走离合器42与行走变速箱43连接，行走主动链轮44固定在行走变速箱43的输出轴上，并通过行走链条45与行走从动轴47上的行走从动链轮46连接，行走从动轴47的两端为行走轮，此种连接能够使液压马达41较好的控制行走轮的转动状态。 动力轴35通过动力传输系统与车体内的液压马达41连接，传输系统包括第一传动齿轮51、第二传动齿轮52、传动轴53、传动离合器54、传动变速箱55、第一锥齿轮56和第二锥齿轮57，液压马达41的输出轴上固设有第一传动齿轮51，该第一传动齿轮51与固设在传动轴53上的第二传动齿轮52相啮合，且传动轴53与液压马达41输出轴平行，传动轴53末端通过传动离合器54与传动变速箱55连接，传动变速箱55输出轴的末端固设有第一锥齿轮56，该第一锥齿轮56与固设在动力轴35起始端的第二锥齿轮57相啮合，且动力轴35与传动变速箱55输出轴相互垂直，此种连接使得支撑板组件3以车体行走动力系统中的液压马达41为动力装置，良好地控制支撑板组件3的工作状态，并且与所述行走动力系统中的工作状态互不干扰。 传动离合器5和行走离合器42均设有一上方设有伸缩卡位件的操作端6，伸缩卡位件包括固定在车体I上的卡位固定座71、位于卡位固定座71内部的椭球形卡位主体72以及与该椭球形卡位主体72固定连接的旋转手柄73，卡位固定座72中空，套设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防翻转升降电梯，其特征在于：包括车体、电梯主体和支撑板组件；所述电梯主体的底端固定在车体上，所述支撑板组件有两组，分别安装在所述车体行进方向的两侧，且其中心轴线与所述电梯主体的中心轴线在同一竖直平面内；每组所述支撑板组件包括轴承、转动轴、从动链轮、链条、动力轴、主动链轮、支撑臂和支撑板；所述轴承固定在所述车体的侧面，且位于所述转动轴的两端；所述转动轴上均匀固设有多条与该转动轴垂直且位于同一平面内的支撑臂，每两条所述支撑臂之间的转动轴上设有与所述动力轴上对应的主动链轮使用所述链条连接的从动链轮；所述支撑板的上表面与所述支撑臂的末端可旋转轴链接，所述支撑臂的末端面为一斜面，在所述支撑臂处于斜向下方向并带动所述支撑板水平接触地面时该斜面水平，且所述支撑板上距离其边缘一定距离的上表面与在此种状态下的所述支撑臂末端的内侧轴链接。

【技术特征摘要】
1.一种防翻转升降电梯，其特征在于:包括车体、电梯主体和支撑板组件； 所述电梯主体的底端固定在车体上，所述支撑板组件有两组，分别安装在所述车体行进方向的两侧，且其中心轴线与所述电梯主体的中心轴线在同一竖直平面内； 每组所述支撑板组件包括轴承、转动轴、从动链轮、链条、动力轴、主动链轮、支撑臂和支撑板； 所述轴承固定在所述车体的侧面，且位于所述转动轴的两端； 所述转动轴上均匀固设有多条与该转动轴垂直且位于同一平面内的支撑臂，每两条所述支撑臂之间的转动轴上设有与所述动力轴上对应的主动链轮使用所述链条连接的从动链轮； 所述支撑板的上表面与所述支撑臂的末端可旋转轴链接，所述支撑臂的末端面为一斜面，在所述支撑臂处于斜向下方向并带动所述支撑板水平接触地面时该斜面水平，且所述支撑板上距离其边缘一定距离的上表面与在此种状态下的所述支撑臂末端的内侧轴链接。2.根据权利要求1所述的防翻转升降电梯，其特征在于:所述车体内设有行走动力系统，该行走动力系统包括液压马达、行走离合器、行走变速箱、行走主动链轮、行走链条、行走从动链轮和行走从动轴，所述液压马达输出轴通过所述行走离合器与所述行走变速箱连接，所述行走主动链轮固定在所述行走变速箱的输出轴上，并通过所述行走链条与所述行走从动轴上的行走从动链轮连接。3.根据权利要求2所述的防翻转升降电梯，其特征在于:所述动力轴通过动力传输...

【专利技术属性】
技术研发人员：王化龙，刘跃进，郭立成，张龙，
申请(专利权)人：天津京龙工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12