【技术实现步骤摘要】
电动车驱动器本技术是涉及一种电动、减速和刹车为一体的能直接驱动车轮，尤其是用于助力车、摩托车、三轮车和小客车等车辆的驱动，取代发动机用电力来驱动车辆的新型电动车驱动器。目前，电动车正处在试制阶段，其驱动机构大都是以电动机、齿轮、轴或链轮等组装使用，存在着体积大、性能差、效率低等缺点，更无法形成系列产品来促进电动车的发展。本技术的目的是提供一种整体式的电动车驱动器，它不仅体小量轻，性能好，而且能方便地安装在车轮中心直接驱动车轮，能行能止；安全可靠，对推动电动车的发展和产品系列化起着重要作用。本技术的实现是以直流电动机、减速机构和刹车机构三个部分构成。直流电动机以节能型永磁盘式直流电动机为主，根据车辆的不同要求可选用永磁无刷直流电动机；减速机构以加工方便的行星减速机构为主，根据车辆的不同要求可选用圆柱齿轮或活齿波轮减速机构；刹车机构以内胀式刹车机构为主，根据车辆的不同要求可选用抱刹或钳刹刹车机构。本技术的结构是直流电动机为一端，减速机构为另一端，相互紧密结合成主体，电源线从电动机端接入，也可从轴中心孔接入；外壳包容着驱动器的各部件，是个转动体，与车轮连接驱动车轮转动；...
【技术保护点】
一种电动车驱动器，具有电动机、减速机构和刹车机构，其特征是：直流电动机与减速机构两个部分直接连接组成主体，刹车机构连接在减速后旋转外壳的一端。
【技术特征摘要】
1、一种电动车驱动器，具有电动机、减速机构和刹车机构，其特征是：直流电动机与减速机构两个部分直接连接组成主体，刹车机构连接在减速后旋转外壳的一端。2、根据权利要求1所述的电动车驱动器，其特征是：直流电动机是以永磁盘式直流电动机为主。3、根据权利要求1所述的电动车驱动器，其特征是：减速机构以...
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