【技术实现步骤摘要】
纯电动公交车传动装置所属
本技术涉及到纯电动公交车传动装置。
技术介绍
由于电动汽车清洁无污染,能量效率高(因其不受卡诺循环的限制)及能源多样化,结构简单,维修使用方便,使之成为21世纪最有前途的汽车。但在目前使用的各种公交车中,很大部分都是燃油客车,还有小部分天然气客车,纯电动公交车的应用很少,究其原因是:纯电动车不仅是交通工具,而且也是一种新型的电气设备,在诸多方面已不同于传统的燃油公交车,纯电动公交车尚处于从研究开发、试制开发、运行示范到推广应用的阶段。传统公交车的传动装置动力传递路径是从发动机曲轴通过离合器到变速器,飞轮通过螺栓固定在发动机曲轴上,变速器输入轴前端通过安装在曲轴和飞轮内的轴承支撑,曲轴、飞轮和变速器输入轴三者的同轴度难以保证,对动力传递不利。纯电动公交车的传动装置动力传递路径是从电机通过离合器到变速器,目前采用的连接方式有两种:一种是电机与专用的变速器相连,但由于专用变速器的批量小,成本高;另一种是电机通过弹性联轴器与成熟的多档变速器相连,由于有软连接,这种传递效率和可靠性都比较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种纯电动公交车传动装置,这种装置一方面克服了变速器输入轴与电机输出轴两者的同轴度在安装时难以保证的不足,另一方面采用硬连接提高了动力传递的效率和可靠性。本技术的目的是这样实现的:本技术由电机、离合器和五档变速器组成,离合器主要由飞轮、从动盘、压盘、离合器壳、离合器盖、分离杠杆和飞轮壳组成。在电机输出轴端固定有一个套筒,飞轮固定在套筒端面,另一端和离合器盖固定连接,分离杠杆安装在离合器盖内壁,从动盘本体通过花键孔套在输入轴 ...
【技术保护点】
一种新型纯电动公交车传动装置,由电机、离合器和五档变速器组成,其特征是套筒(3)通过螺栓(2)和电机(1)输出轴连接,飞轮(5)通过螺栓(9)和套筒(3)连接,离合器盖(14)和飞轮(5)固定连接,分离杠杆(15)安装在离合器盖(14)内壁,飞轮壳(4)一端固定在电机(1)端面,另一端和离合器壳(8)连接。
【技术特征摘要】
1 一种新型纯电动公交车传动装置,由电机、离合器和五档变速器组成,其特征是套筒(3)通过螺栓(2)和电机(1)输出轴连接,飞轮(5)通过螺栓(9)和套筒(3)连接,离合器盖(14)和飞轮(5)固定连接,分离杠杆(15)安装在离合器盖(14...
【专利技术属性】
技术研发人员:林程,孙逢春,林逸,
申请(专利权)人:北京理工大学,
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]
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