一种发动机直驱射雾器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机直驱射雾器，主要包括发动机、直驱风机总成及第一底座，所述发动机及直驱风机总成均固定在第一底座上，发动机的输出轴通过连接总成与直驱风机总成连接，所述连接总成主要包括联轴盘、弹性联轴器及连接轴，所述联轴盘固定在发动机的输出轴上，所述连接轴通过连接法兰与直驱风机总成连接，所述弹性联轴器位于联轴盘与连接轴之间两端分别对应固定在联轴盘及连接轴上。本实用新型专利技术采用发动机直接驱动风机的形式，极大的简化了射雾器的结构，降低了生产成本，结构紧凑，占用空间小，适合更多不同工况，同时，由于简化了结构，故障率也就相应降低，更便于控制。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机直驱射雾器
本技术涉及水雾喷射抑尘设备，具体涉及一种发动机直驱射雾器。
技术介绍
由于射雾器具有水雾覆盖面积大，水消耗量小，抑尘效果好等诸多优点，越来越广泛的用于工业开放式堆场的粉尘治理，然而现有的射雾器基本是采用两种驱动风机叶轮旋转的方式:一是由发电机组驱动电机带动风机叶轮旋转；另一是液压泵驱动液压马达带动风机叶轮旋转，采用上述两种驱动形式的射雾器结构较为复杂，占用空间大，具有使用局限性,且成本较高。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种发动机直驱射雾器，该射雾器结构简单，在性能不变的基础上成本大大降低，且结构上更加紧凑，占用的空间缩小，可以适用更多工况。 本技术的目的通过以下技术方案来具体实现: 一种发动机直驱射雾器，主要包括发动机、直驱风机总成及第一底座，所述发动机及直驱风机总成均固定在第一底座上，所述发动机的输出轴通过连接总成与直驱风机总成连接，所述连接总成主要包括联轴盘、弹性联轴器及连接轴，所述联轴盘固定在发动机的输出轴上，所述连接轴通过连接法兰与直驱风机总成连接，所述弹性联轴器位于联轴盘与连接轴之间且两端分别对应固定在联轴盘及连接轴上。 进一步的，所述第一底座的下端依次设置有第二底座及第三底座，所述第二底座的一端与第一底座通过轴耳铰接，第二底座的另一端固定有一油缸，所述油缸的缸杆顶部与第一底座连接。 进一步的，所述第二底座上设置有马达，所述马达输出端连接有一小齿轮，所述小齿轮位于第二底座与第三底座之间，所述第三底座上固定有回转支撑，所述小齿轮与回转支撑相互啮合。 进一步的，所述直驱风机总成主要包括相互对接的风筒及进风罩，所述进风罩内设置有风机轴、叶轮、轴筒及后导流板；所述风机轴位于进风罩的中心处，叶轮位于风机轴的前端部，所述轴筒套接在风机轴上并与风机轴固定；所述后导流板的一侧固定在轴筒上，另一侧固定在进风罩上；所述风筒内设置有导流筒及前导流板，所述导流筒位于风筒的中心处且入口与叶轮相对应，所述前导流板的一侧固定在导流筒上，另一侧固定在风筒上，所述风筒的前端固定有喷头圈。 进一步的，所述第一底座的底面固定有水过滤器，第一底座的上端设置有热交换器，所述热交换器进口端与水过滤器的出水端与相连接，所述热交换器的出口端与一柱塞泵连接，所述柱塞泵固定在第一底座上且通过发动机另一端上的皮带轮驱动。 进一步的，所述第一底座、第二底座及第三底座均是由槽钢焊接而成，所述第一底座上焊接有四个机脚，所述机脚是由两块有角度的钢板和两个减震垫通过螺栓连接而成，机脚与发动机通过螺栓连接。 进一步的，所述第一底座上固定有发动机油箱，所述发动机油箱与发动机相连。 本技术一种发动机直驱射雾器，采用发动机直接驱动风机的形式，极大的简化了射雾器的结构，降低了生产成本，结构紧凑，占用空间小，适合更多不同工况，同时，由于简化了结构(减少了大量的零部件)，故障率也就相应降低，更便于控制。 【附图说明】 下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。 图1是本技术一种发动机直驱射雾器的结构示意图； 图2是图1的右视图； 图3是图1的后视图； 图4是直驱风机总成的剖视结构示意图； 图中:1_发动机；2_直驱风机总成；3_第一底座；4_联轴盘；5_弹性联轴器；6-连接轴-J-连接法兰；8_第二底座；9_第二底座；10_轴耳；11_油缸；12_马达，13-小齿轮；14-回转支撑；15-水过滤器；16-热交换器；17-柱塞泵；18_机脚；19-发动机油箱；20_波纹管；21_液压阀组；22_蓄电池托架；23_蓄电池组；24_旋转接头；201_风筒；202_进风罩；203_风机轴；204_叶轮；205_轴筒；206-后导流板；207_导流筒；208_前导流板；209-喷头圈。 【具体实施方式】 如图1-3所示，本技术实施例所述的一种发动机直驱射雾器，主要包括发动机1、直驱风机总成2及第一底座3，发动机I及直驱风机总成2均固定在第一底座3上，发动机I的输出轴通过连接总成与直驱风机总成2连接，连接总成主要包括联轴盘4、弹性联轴器5及连接轴6，联轴盘4固定在发动机的输出轴上，连接轴6通过连接法兰7与直驱风机总成2连接，弹性联轴器5位于联轴盘4与连接轴6之间且两端分别对应固定在联轴盘4及连接轴6上。 一种优选的实施方式，第一底座3的下端依次设置有第二底座8及第三底座9，第二底座8的一端与第一底座3通过轴耳10铰接，第二底座8的另一端固定有一油缸11，油缸11的缸杆顶部与第一底座3连接。通过控制油缸11的的缸杆进而控制直驱风机总成2的俯仰角度，油缸11由液压阀组21控制，采用此种方式控制直驱风机总成2的俯仰角度使得射雾器整体结构简单，便于控制，同时能够满足不同工况的需求。 优选的，第二底座8上设置有马达12，马达12为液压摆线马达，马达12输出端连接有一小齿轮13，小齿轮13位于第二底座8与第三底座9之间，第三底座9上固定有回转支撑14，小齿轮13与回转支撑14相互啮合，进而控制直驱风机总成2的回转角度，采用该种方式控制直驱风机总成2的回转角度能够使得直驱风机总成2的角度调节范围更广，同时降低生产成本。 如图4所示，直驱风机总成2主要包括相互对接的风筒201及进风罩202，进风罩202内设置有风机轴203、叶轮204、轴筒205及后导流板206 ;风机轴203位于进风罩202的中心处，叶轮204位于风机轴203的前端部，轴筒205套接在风机轴203上并与风机轴203固定；后导流板206的一侧固定在轴筒205上，另一侧固定在进风罩202上，风筒201内设置有导流筒207及前导流板208，导流筒207位于风筒201的中心处且入口与叶轮204相对应，前导流板208的一侧固定在导流筒207上，另一侧固定在风筒201上，风筒201的前端固定有喷头圈209，直驱风机总成2采用上述结构能够提高射雾器的整体射雾性能。 优选的，第一底座3的底面固定有水过滤器15，现场水管通过旋转接头24接到水过滤器15的进水端，第一底座3的上端设置有热交换器16，热交换器16进口端通过波纹管20与水过滤器15的出水端与相连接，热交换器16的出口端与一柱塞泵17连接，柱塞泵17固定在第一底座3上且通过发动机I另一端上的皮带轮驱动，能够在发动机I工作时为发动机散热，提高发动机的使用寿命，第一底座3的一侧固定有蓄电池托架22，蓄电池托架上设置有蓄电池组23，为射雾器整机供电。 优选的，第一底座3、第二底座8及第三底座9均是由槽钢焊接而成，第一底座3上焊接有四个机脚18，机脚18是由两块有角度的钢板和两个减震垫通过螺栓连接而成，机脚18与发动机I通过螺栓连接。第一底座3上固定有发动机油箱19，发动机油箱19与发动机I相连。 本技术一种发动机直驱射雾器极大的简化了射雾器的结构，降低了生产成本，结构紧凑，占用空间小，适合更多不同工况且更便于控制。 最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机直驱射雾器，主要包括发动机、直驱风机总成及第一底座，其特征在于：所述发动机及直驱风机总成均固定在第一底座上，所述发动机的输出轴通过连接总成与直驱风机总成连接，所述连接总成主要包括联轴盘、弹性联轴器及连接轴，所述联轴盘固定在发动机的输出轴上，所述连接轴通过连接法兰与直驱风机总成连接，所述弹性联轴器位于联轴盘与连接轴之间且两端分别对应固定在联轴盘及连接轴上。

【技术特征摘要】
1.一种发动机直驱射雾器，主要包括发动机、直驱风机总成及第一底座，其特征在于:所述发动机及直驱风机总成均固定在第一底座上，所述发动机的输出轴通过连接总成与直驱风机总成连接，所述连接总成主要包括联轴盘、弹性联轴器及连接轴，所述联轴盘固定在发动机的输出轴上，所述连接轴通过连接法兰与直驱风机总成连接，所述弹性联轴器位于联轴盘与连接轴之间且两端分别对应固定在联轴盘及连接轴上。2.根据权利要求1所述的一种发动机直驱射雾器，其特征在于:所述第一底座的下端依次设置有第二底座及第三底座，所述第二底座的一端与第一底座通过轴耳铰接，第二底座的另一端固定有一油缸，所述油缸的缸杆顶部与第一底座连接。3.根据权利要求2所述的一种发动机直驱射雾器，其特征在于:所述第二底座上设置有马达，所述马达输出端连接有一小齿轮，所述小齿轮位于第二底座与第三底座之间，所述第三底座上固定有回转支撑，所述小齿轮与回转支撑相互啮合。4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种发动机直驱射雾器，其特征在于:所述直驱风机总成主要包括相互对接的风筒及进风罩，所述进风罩内设置有风机轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文秀，许忠林，石洪利，刘炳煌，郗维全，黄继伟，董金升，解泽，
申请(专利权)人：秦皇岛思泰意达科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13