【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆传动装置的布置或安装
，特别是涉及一种铰接均衡架行走装置。已有技术中，带有铰接均衡架的集中驱动式大型重载车辆或移动式机械，一般是通过传动输入轴和车轮间固联的开式齿轮间接驱动车轮行走。在这种装置中，电动机及减速器固接在车体上。当均衡架绕铰轴摆动时，就会带动输入轴随架摆动，从而引起传动干涉，造成传动机构损坏。本技术的目的是，针对上述问题，提出一种能够有效防止传动干涉的铰接均衡架行走装置。本技术采用如下技术解决方案：铰接均衡车架行走装置，包括支承架、均衡架、传动轴、主动齿轮、惰轮、从动齿轮、车轴、车轮、空心铰链套、套环和压板。空心铰链套两端分别有环形槽。支承架和均衡架两边分别开有半圆环槽。套环卡入半园环槽内。压板由两块半圆板组成，压住套环，并嵌入铰链套的环形槽内。传动轴通过主动齿轮与惰轮、从动齿轮和车轴构成开式齿轮传动机构。车轴与车轮联接。-->上述开式齿轮传动机构最好安装在车体外侧。本技术的优点是，当均衡架绕铰轴摆动时，传动轴不会随均衡架摆动，消除了传动开涉。由于开式齿轮装在车体外侧，使得均衡架及开式齿轮便于检修和更换。附图1是本技术实施例示意图；附图2是本技术实施例局剖结构示意图；附图3为附图2的A－A剖示图。下面，结合附图举例，以进一步说明本技术。铰接均衡车架行走装置，包括电机、减速器1、支承架2、均衡架9、传动轴6、主动齿轮7、惰轮8、从动齿轮11、压板3、铰链套4、套环5、车轴12、车轮10和惰轮轴13。电机输出轴与减速器1输入轴联接，并固定在车架上。均衡架9与支承架2采用剖分式结构连接。均衡架9的铰轴为空心筒体的铰链套4，传动轴6...
【技术保护点】
一种铰接均衡车架行走装置，包括支承架、均衡架、传动轴、主动齿轮、从动齿轮、车轴和车轮；本实用新型其特征在于还包括空心铰链套、套环、压板和惰轮；空心铰链套两端分别有环形槽；支承架和均衡架两边分别开有半园环槽；套环卡入半园形槽内；压板由两块半园板组成，压住套环，并嵌入铰链套的环形槽内；传动轴通过主动齿轮与惰轮、从动齿轮和车轴构成开式齿轮传动机构；车轴与车轮联接。
【技术特征摘要】
1、一种铰接均衡车架行走装置，包括支承架、均衡架、传动轴、主动齿轮、从动齿轮、车轴和车轮；本实用新型其特征在于还包括空心铰链套、套环、压板和惰轮；空心铰链套两端分别有环形槽；支承架和均衡架两边分别开有半园环槽；套环卡入半园形槽内...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗玉元，彭光宗，吴定房，
申请(专利权)人：攀枝花钢铁集团公司钢铁研究院，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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